ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు అంటే .నేను చెప్పినట్లు చెప్పాను. మీరు పెడల్-అసిస్ట్ పార్టీలో చేరి ఉండకపోతే, దాన్ని పరిశీలించడం విలువైనదే .ఒకే తేడా ఏమిటంటే, మీరు డ్రైవర్‌లెస్ బైక్‌తో అదే సమయంలో ఎక్కువ చిరునవ్వులతో ఎక్కువ మైళ్లు ప్రయాణించవచ్చు, మీ గుండె పేలిపోయే ప్రమాదం తక్కువ. చదవండి: మీరు పడే శ్రమ మీపై మరియు మీరు ఎంచుకున్న పవర్ అవుట్‌పుట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు రైడ్ అంతటా మితమైన అవుట్‌పుట్‌ను ఉపయోగిస్తే, మీ హృదయ స్పందన రేటు స్థిరంగా ఉంటుంది, మీకు తక్కువ ఆక్సిజన్ విశ్రాంతి ఉంటుంది మరియు ఇప్పటికీ మీ కండరాలను నిర్మిస్తుంది. మీ పవర్ అవుట్‌పుట్ అత్యల్ప సెట్టింగ్‌లో ఉంటే, మీ కండరాలు కష్టపడి పని చేయాల్సి ఉంటుంది మరియు మీ గుండె ఉంటుంది. రేటు పెరుగుతుంది.
మీరు ఆటోమోటివ్ బ్యాండ్‌వాగన్‌పైకి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, హ్యాండ్లింగ్ మరియు అనుకూలత పరంగా పరిగణించవలసిన కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి. మొదటి మరియు అన్నిటికంటే, ఇ-బైక్‌ను తొక్కే ముందు, మీరు బైక్ హ్యాండ్లింగ్ నైపుణ్యాలను తప్పనిసరిగా నేర్చుకోవాలి. అనేక నైపుణ్యాలను మార్చవచ్చు, కానీ eMTB బరువు పెరుగుతుంది, నైపుణ్యాల సమయానికి మరియు నైపుణ్యాలకు వేరే రకం బలం మరియు కొంత నైపుణ్యం అవసరం. రైడ్‌ను మరింత ఆనందదాయకంగా మార్చడానికి మీ కండరాలను క్రాస్-ట్రైనింగ్ చేయడం గొప్ప మొదటి అడుగు. eMTB గురించి ఆసక్తి ఉన్న మీ కోసం లేదా ఎలక్ట్రిక్-సహాయక పర్వత బైక్ యొక్క అదనపు బరువు, వేగం మరియు శక్తి కోసం మీ శరీరం మరియు మనస్సును సిద్ధం చేయడానికి ఇక్కడ కొన్ని చిట్కాలు ఉన్నాయి.
మోటారు సహాయం కారణంగా డ్రైవర్‌లేని బైక్‌పై కంటే e-MTBపై ఎక్కడం సాధారణంగా సులభం. ఎత్తుపైకి వెళ్లడానికి బరువును పరిగణనలోకి తీసుకోరు. స్మూత్, స్థిరమైన క్లైమ్‌లను ఇ-బైక్‌లోని దాదాపు అన్ని మోడ్‌లను ఉపయోగించి పరిష్కరించవచ్చు. ఉదాహరణకు , తరచుగా బోరింగ్ మరియు కష్టతరమైన "అవసరమైన చెడు" ఎక్కే ఫైర్ రోడ్‌ను "యాక్సిలరేట్" లేదా "హాస్యాస్పదమైన" మోడ్‌కి మార్చడం ద్వారా గణనీయంగా వేగవంతం చేయవచ్చు (*మోడ్ పేర్లు బైక్ బ్రాండ్‌ను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి). పెద్ద అడ్డంకులు లేకుంటే, మీరు బహుశా ఉండవచ్చు. నిటారుగా ఉన్న ఆరోహణలపై కూర్చోండి. ట్రాక్షన్ స్థిరమైన పెడల్ కాడెన్స్ మరియు భూభాగానికి సంబంధించి బైక్‌పై సమతుల్య శరీరం నుండి వస్తుంది.
ఉదాహరణకు, రహదారి ఏటవాలుగా ఉన్నట్లయితే, మీరు మీ శరీరాన్ని కూర్చున్న, వంకరగా ఉన్న స్థితిలోకి తరలించాలి;మీ తుంటి సీటుపై ముందుకు వంగి ఉంటుంది, మీ ఛాతీ హ్యాండిల్‌బార్‌ల వైపుకు తగ్గించబడింది, మీ చేతులు "W" ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు మీ మోచేతులు మీ వైపులా ఉంటాయి .భౌతిక శాస్త్ర ప్రాథమిక నియమాలు సూచించినట్లు, ప్రతి కదలికకు ప్రతిచర్య ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్-సహాయక బైక్‌పై, మోటారును ముందుకు తిప్పినప్పుడు ఆ ప్రతిచర్య తరచుగా మీరు వెనుకకు విసిరినట్లు అనిపిస్తుంది. వాస్తవానికి, కొన్ని సందర్భాల్లో, మీరు మిమ్మల్ని మీరు "పట్టుదలగా" గుర్తించవచ్చు. మీరు అగ్రస్థానంలో ఉన్నట్లయితే మోడ్, కొంచెం బాడీ పొజిషన్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ ట్రిక్ చేస్తుంది. బైక్‌ను హైయెస్ట్ అసిస్ట్ మోడ్‌కి సెట్ చేయడం ఒక ఎంపిక, కానీ అవసరం లేదు. మీ కార్డియోవాస్కులర్ పనిని పెంచడం మీ లక్ష్యం అయితే, పవర్ మోడ్‌ను కనిష్ట లేదా మధ్యస్థ అసిస్ట్ మోడ్‌కి సెట్ చేయడం అనుమతించబడుతుంది. మీరు మీ ప్రయత్నాన్ని మరియు ప్రతిఫలాన్ని నియంత్రించవచ్చు: మీరు బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా ఆదా చేస్తారు.
అన్ని క్లైంబింగ్‌లు సమానంగా సృష్టించబడవు. వదులుగా, కఠినమైన ఎత్తుపైకి వచ్చే విభాగాలు లేదా మరిన్ని సాంకేతిక విభాగాలు బరువును మరింత గుర్తించదగినవిగా చేస్తాయి మరియు అందుబాటులో ఉన్న పవర్ మోడ్‌లను మరియు పవర్ అవుట్‌పుట్ ట్రాక్షన్‌గా లేదా దాని లేకపోవడంతో ఎలా అనువదిస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం రైడర్‌కు అవసరం. ఈ పరిస్థితిని పరిగణించండి: మీరు 'ఎకో లేదా ట్రయిల్ మోడ్‌లో మధ్యస్తంగా రాతి సింగిల్ లేదా డ్యూయల్ ట్రాక్‌ను అధిరోహిస్తున్నాము (సహాయానికి సులభమైనది) మరియు ఇంతవరకు బాగానే ఉంది. అప్పుడు, మీరు ఎదురుగా నిటారుగా ఉండే మురికి రాళ్ల భారీ కుప్పను గమనించవచ్చు. ఇందులో గుర్తించదగిన “లైన్” ఉంది. లక్షణాలు, కానీ అది సులభం కాదు.
మీ మొదటి ప్రవృత్తి గరిష్ట శక్తిని పెంచడం కావచ్చు, ఎందుకంటే ఎక్కువ వేగం మరింత శక్తికి సమానం, మరియు మీరు పైకి నెట్టవచ్చు, సరియైనదా? సరికాదు. మీరు ఫంక్షన్‌ను పూర్తి సహాయ మోడ్‌లో నమోదు చేసి పెడల్స్‌పై నిలబడండి, తర్వాత ఏమి జరుగుతుంది? మీరు విజయవంతం కావచ్చు, కానీ మీరు చాలా ముందుకు లేదా చాలా వెనుకబడి ఉండవచ్చు మరియు మీరు నిలిచిపోతారు లేదా పడిపోతారు. మీరు అధిక సహాయక మోడ్‌లో ఈ రకమైన అడ్డంకులను భర్తీ చేయలేరని కాదు, ఇది అత్యంత విజయవంతమైనది లేదా సమర్థవంతమైనది కాకపోవచ్చు.
సాంకేతిక అడ్డంకుల విషయానికి వస్తే, శరీర స్థితి మరియు పవర్ అవుట్‌పుట్ చాలా ముఖ్యమైనవి. పవర్ అవుట్‌పుట్ ఎక్కువగా ఉండి, మీరు పెడల్స్‌పై నిలబడి ఉంటే, మీ బరువును రెండు టైర్లపై ఉంచడానికి మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం తప్పనిసరిగా కేంద్రీకృతమై ఉండాలి. మీ కాళ్లు ఇప్పటికే ఉన్నాయి. నిలబడి ఆరోహణలలో శక్తివంతమైనది, కాబట్టి మీరు మీ శరీరం మరియు మీ బైక్ యొక్క రెట్టింపు శక్తిని ప్రభావవంతంగా సృష్టిస్తున్నారు. చాలా మోటార్లు మోడ్ సెట్టింగ్‌లోని అన్ని ఫంక్షన్‌లలో స్వల్పంగా పెడల్ ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటాయి. మీ శరీరం సరిగ్గా సమతుల్యం కానట్లయితే, ఇది కూడా దారి తీస్తుంది. మీరు ఉద్దేశించిన లైన్‌లో ట్రాక్షన్‌ను కొనసాగించడానికి ఎంచుకోవడానికి చాలా శక్తి ఉంటుంది. సాంకేతిక అడ్డంకులను అధిగమించడానికి, పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను తగ్గించడం మరియు అధిరోహణలో సహాయపడటానికి మీ కాళ్లు మరియు బైక్ నిర్వహణ నైపుణ్యాలపై ఆధారపడటం ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఆ నిలబడి ఉన్న స్థితిలో కూడా మీరు వంగి ఉన్నట్లు మీరు కనుగొనవచ్చు. సాధారణ బైక్ కంటే తక్కువ ముందుకు. గుర్తుంచుకోండి, మోటారు మీకు సహాయం చేయడానికి ఉంది, మిమ్మల్ని నెట్టడం కాదు.
ఇ-బైక్‌ను పైకి నడుపుతున్నప్పుడు, మీరు పెడల్‌లను నొక్కిన వెంటనే బైక్ ముందుకు దూసుకుపోతుందని మీరు కనుగొంటారు. మీకు హ్యాండిల్‌బార్‌పై గట్టి పట్టు లేకుంటే మరియు కొంచెం ముందుకు వంగి ఉంటే, మీరు బ్యాకప్ అయ్యే అవకాశం ఉంది. బైక్ ముందుకు కదులుతున్నప్పుడు. ప్లాంక్ అనేది పూర్తి-శరీర వ్యాయామం, అయితే ఇది ఎరేక్టర్ స్పైనే, అబ్స్ మరియు ఏబ్లిక్‌లు, అలాగే ఎగువ వీపు, లాట్స్ మరియు గ్లుట్స్‌లో స్థిరత్వాన్ని నిర్మించడంలో ప్రత్యేకంగా సహాయపడుతుంది. కోర్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. బైక్ యొక్క శరీర స్థితిని సర్దుబాటు చేయడం మరియు వెనుక బలం లాగడానికి చాలా బాగుంది.
ప్లాంక్ టో చేయడానికి, మీరు ముందుగా ఒక కెటిల్‌బెల్, బరువు, ఇసుక బ్యాగ్ లేదా నేలపైకి లాగగలిగే ఏదైనా కనుగొనాలి. ఎత్తైన ప్లాంక్ భంగిమలో నేలకి ఎదురుగా ప్రారంభించండి: చేతులు మరియు మణికట్టు నేరుగా భుజాల క్రింద, శరీరం సరళ రేఖలో, తుంటికి స్థాయి, కోర్ బిగుతుగా (నాభిని వెన్నెముక వైపుకు లాగడం), కాళ్లు మరియు తుంటి నిశ్చితార్థం (వంగినది). ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. మీ బరువును మీ ఛాతీకి అనుగుణంగా మీ శరీరం యొక్క ఎడమ వైపున ఉంచండి. ఖచ్చితమైన ప్లాంక్‌ను పట్టుకుని, మీ కుడి చేతికి చేరుకోండి మీ శరీరం కింద, బరువును పట్టుకుని, మీ శరీరం వెలుపల కుడివైపుకు లాగండి. అదే కదలికను మీ ఎడమ చేతితో పునరావృతం చేయండి, కుడి నుండి ఎడమకు లాగండి. 3-4 సెట్లలో 16 డ్రాగ్‌లను పూర్తి చేయండి.
డైవ్ బాంబర్ అనేది పూర్తి-శరీర వ్యాయామం, ఇది ప్రత్యేకంగా కోర్, ఛాతీ మరియు భుజాలను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది. డైవ్ బాంబర్‌ను నిర్వహించడానికి, ప్లాంక్‌తో ప్రారంభించి, సవరించిన క్రిందికి కుక్క స్థానానికి వెనక్కి నెట్టండి. మీ శరీరం నేలకి ఎదురుగా, మీ శరీరాన్ని కదిలించండి. అబ్స్ మీ తొడల వైపు, మీ తుంటిని పైకి లేపండి, మీ కాళ్ళు మరియు చేతులను నిఠారుగా ఉంచండి మరియు మీ చంకలను నేల వైపుకు నొక్కండి. మీరు మానవ గుడారంలా కనిపించాలి. మీ పాదాలు తుంటి వెడల్పు కంటే వెడల్పుగా మరియు మీ చేతులు భుజం కంటే కొంచెం వెడల్పుగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి బ్యాలెన్స్‌తో సహాయం చేయడానికి వెడల్పు వేరుగా ఉంటుంది. ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. నెమ్మదిగా మీ మోచేతులను వంచి, మీ నుదిటిని మీ చేతుల మధ్య నేలకు తగ్గించండి. మీ టెంట్‌ను వీలైనంత ఎక్కువసేపు ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి. మీ నుదిటిని నేల వైపుకు తగ్గించడం కొనసాగించండి, ఆపై మీ శరీరాన్ని మీ చేతుల మీదుగా "స్కూప్" చేయండి, మీ నుదిటి, ముక్కు, గడ్డం, నెక్‌లైన్, ఛాతీ మరియు చివరిగా మీ బొడ్డుతో ప్రారంభించండి. మీరు ఇప్పుడు మీ శరీరాన్ని నేలపైకి, చేతులు నేరుగా మీ భుజాల క్రింద ఉంచి సవరించిన కోబ్రా భంగిమలో ఉండాలి. , గడ్డం పెరిగింది మరియు లూపైకప్పు వద్ద రాజు 4 సెట్లు.
అదనపు బరువు కారణంగా సాధారణ బైక్ కంటే ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను నడపడం చాలా కష్టం. ఎలక్ట్రిక్ పర్వత బైక్‌లు దిగడానికి అదనపు బలం మరియు శక్తి అవసరం, ముఖ్యంగా దట్టమైన, రాతి, పాతుకుపోయిన మరియు అనూహ్యమైన భూభాగంలో. ఎత్తుపైకి వెళ్లడం వలె కాకుండా, మీరు సాధారణంగా పెడల్‌ని ఉపయోగించరు. మీరు పెడలింగ్ మరియు 20 mph కంటే తక్కువ వేగంతో వెళితే తప్ప, లోతువైపు వెళ్లేటప్పుడు సహాయం చేయండి. పూర్తి-పరిమాణ eMTB 45-55 lb పరిధిలో ఉంటుంది మరియు తేలికపాటి రైడర్‌గా నేను నిజంగా లోతువైపు వెళ్తున్నట్లు భావిస్తున్నాను.
సాధారణ బైక్‌ల మాదిరిగానే, మీరు రోడ్డుపై అడ్డంకులు ఎదురైనప్పుడు పెడల్స్‌పై మీ పాదాలను "భారీగా" ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. మీరు బైక్‌ని ముందుకు కదిపేటప్పుడు "దాడి" లేదా "సిద్ధంగా" స్థితిలో మీ శరీర స్థానం సమతుల్యంగా మరియు స్థిరంగా ఉండాలి/ వెనుకకు మరియు పక్కకు. బైక్ మీ కింద కదులుతున్నప్పుడు సమతుల్య స్థితిని నిర్వహించడానికి కాలు మరియు కోర్ బలం చాలా బాగుంది. బైక్ యొక్క బరువును నియంత్రించడానికి వెనుక మరియు భుజం బలం ముఖ్యమైనవి, ముఖ్యంగా వేగంగా మారుతున్న భూభాగంలో మరియు వద్ద అధిక వేగం.
eMTB దూకడం కూడా కొంచెం కష్టమే.సాధారణంగా చెప్పాలంటే, థొరెటల్ లేకుండా భారీ బైక్‌పై దూకడం చాలా కష్టం. వాటికి కొంచెం లాగ్ టైమ్ ఉంది మరియు పెదవులపై మరింత నిదానంగా ఉంటుంది. మీరు రోడ్డుపై వెళ్తుంటే, అలా అనిపించకపోవచ్చు. ఎందుకంటే బైక్ యొక్క బరువు మిమ్మల్ని దూకడానికి పురికొల్పుతుంది. లోతువైపు పార్కులు లేదా జంప్ పార్క్‌లలో, జంప్‌లపై సరైన బౌన్స్ పొందడానికి సాధారణ బైక్‌లో కంటే పంపును ఎక్కువగా ఉపయోగించడం అవసరం. దీనికి మొత్తం శరీర బలం, మరింత ప్రత్యేకంగా హిప్ అవసరం. మరియు కాలు బలం.
ఒక ఊపిరితిత్తుల ఒక వైపు కదలిక;సమతుల్యత, సమన్వయం మరియు స్థిరత్వాన్ని పెంపొందించడానికి మీ స్థిరీకరణ కండరాలను సక్రియం చేసే ఒకే-కాలి వ్యాయామం.ఒకేసారి ఒక కాలు వ్యాయామం చేయడం వల్ల మీ శరీరం తక్కువ స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది మీ వెన్నెముక మరియు కోర్ సమతుల్యతను కాపాడుకోవడానికి కష్టపడి పని చేస్తుంది. బైక్‌పై, మీకు సపోర్టింగ్ లెగ్ ఉంటుంది. చాలామంది ముందు పాదం ఆధిపత్యం కలిగి ఉన్నప్పటికీ, కొంతమంది వ్యక్తులు రెండు కాలును సపోర్టింగ్ లెగ్‌గా ఉపయోగించవచ్చు. ఊపిరితిత్తులు మీ కాళ్ల బలాన్ని సమతుల్యం చేయడంలో సహాయపడతాయి, కాబట్టి మీరు మీ ముందు పాదాలను ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చుకోవచ్చు. స్టాటిక్ ఊపిరితిత్తులు మీ లక్ష్యం గ్లూట్స్, క్వాడ్‌లు మరియు హామ్ స్ట్రింగ్‌లు మీ ముందు కాళ్లపై ఎక్కువ బరువును ఉంచుతాయి మరియు మీ మొత్తం శరీరాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి, స్థిరీకరించడానికి మరియు మద్దతు ఇవ్వడానికి మీ వెనుక కాళ్లను ఉపయోగించండి.
నిశ్చలమైన ఊపిరితిత్తులను నిర్వహించడానికి, నిలబడి ఉన్న స్థితిలో ప్రారంభించి, ఒక మోస్తరు అడుగు ముందుకు వేయండి. మీ తుంటిని నేల వైపుకు క్రిందికి తరలించండి. మీ ముందు కాళ్లు మీ మోకాళ్ల క్రింద మీ చీలమండలతో 90° కోణంలో ఉండాలి. కాకపోతే, దాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. మీ వెనుక కాళ్లు కొద్దిగా వంగి ఉండాలి, కాలి వేళ్లు వంగి ఉండాలి మరియు మోకాళ్లు నేలపైకి వంగి ఉండాలి. ఇక్కడ నిటారుగా ఉంచడం ముఖ్యం, తలను సుమారుగా తుంటితో అమర్చండి. ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. ఈ స్థానం నుండి, ముందు భాగాన్ని నొక్కండి. ముందు కాలు నిటారుగా లేదా కొద్దిగా వంగి ఉండే వరకు మడమ. పై స్థానంలో కూడా, మీ వెనుక కాళ్లు వంగి ఉంటాయి మరియు మీ కాలి వేళ్లు వంగి ఉంటాయి. దీన్ని పునరావృతం చేయండి, ఊపిరితిత్తులలో మునిగిపోతుంది, ప్రతి కాలుపై 12-15 రెప్స్ 3-4 సెట్లు చేయండి.
రిబ్బన్ పుల్‌లు రోంబాయిడ్‌లు, ట్రాప్స్ మరియు రియర్ డెల్టాయిడ్‌తో సహా ఎగువ వెనుక భాగంలో కండరాలను సక్రియం చేయడానికి భుజం బ్లేడ్ సంకోచాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఇవి భుజం మరియు మధ్య-వెనుక బలాన్ని పెంపొందించడానికి ఉపయోగపడతాయి, భారీ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లను కిందకి ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు ముఖ్యమైనవి. భుజం బలం మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తాయి. "సిద్ధంగా" లేదా "దాడి" స్థానానికి మద్దతు మరియు భంగిమ సమతుల్యతను కాపాడుకోవడం అవసరం. మధ్య-వెనుక బలం బైక్‌ను ఫామ్ లేదా నియంత్రణను కోల్పోకుండా ముందుకు మరియు వెనుకకు తరలించడంలో సహాయపడుతుంది.
బ్యాండ్ పుల్ చేయడానికి, మీరు ముందుగా బ్యాండ్‌ని పొందాలి. ఏదైనా సాధారణ రెసిస్టెన్స్ బ్యాండ్‌ని కలిగి ఉండాలి. మీ భుజాలను క్రిందికి మరియు వెనుకకు తిప్పండి, మీ తలను పైకి లేపండి మరియు మీ ఛాతీని బయటికి ఉంచండి. మీ చేతులను మీ శరీరం ముందు విస్తరించండి మరియు సమలేఖనం చేయండి మీ భుజాలు.పట్టీలను పట్టుకోండి మరియు ప్రతిఘటనను సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా మీ చేతుల మధ్య కొద్దిగా ఉద్రిక్తత ఉంటుంది. ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. మీ వీపు గురించి ఆలోచించడం మరియు మీ భుజం బ్లేడ్‌లను ఒకదానితో ఒకటి పిండడం ద్వారా ప్రారంభించండి, ఆపై మీ చేతులు మరియు పట్టీలను మీ వైపులా విస్తరించండి (ఇప్పటికీ మీ భుజాలతో సమలేఖనం చేయబడింది) "T" స్థానానికి. మీరు స్ట్రెయిట్ ఆర్మ్‌తో పట్టీలను విడదీయలేకపోతే, తక్కువ మొత్తంలో స్లాక్‌తో ప్రారంభించడానికి ప్రారంభ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. కదలికను రివర్స్ చేయండి, మీ చేతులను వెనుకకు తరలించండి ముందు, మరియు 3-4 సెట్ల కోసం 10-12 సార్లు పునరావృతం చేయండి.
ఈ శీఘ్ర సాంకేతిక మరియు ఫిట్‌నెస్ చిట్కాలు eMTBని నడుపుతున్నప్పుడు పరిగణించవలసిన అనేక హ్యాండ్లింగ్ సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను అర్థం చేసుకోవడంలో మీకు సహాయపడతాయి. మీరు "డార్క్ సైడ్"లో రైడింగ్ చేయడాన్ని పరిగణించనప్పటికీ, ఈ వ్యాయామాలు మిమ్మల్ని సాధారణ రైడింగ్‌లో బలంగా చేస్తాయి. క్రాస్ చేయడానికి ప్లాన్ చేయండి -ఏడాది పొడవునా మీ అలవాటులో భాగంగా శిక్షణ పొందండి మరియు మరిన్ని శిక్షణ చిట్కాల కోసం Singletracks YouTube ఛానెల్‌ని సందర్శించండి.
గొప్ప కథనం!ఇబిక్ పార్ట్‌లో DH కష్టతరమైనది తప్ప, నేను ఇక్కడ చాలా విషయాలతో అంగీకరిస్తున్నాను. భౌతిక భాగం నుండి, అవును, ఈ జంతువులను నిర్వహించడానికి ఎక్కువ శక్తిని తీసుకుంటుంది, కానీ భారీ బైక్‌లు (తరచుగా పెద్ద DH కేసింగ్ టైర్‌లతో ఉంటాయి) ఎక్కువ నాటిన మరియు తక్కువ విక్షేపం కలిగి ఉంటాయి. పెడల్ DHలో E-బైక్‌లు గొప్పవి కావు, కానీ నిటారుగా/వదులుగా/కఠినమైన DH ట్రయల్స్‌లో నేను వాస్తవానికి నా 52 lb లెవోను ఇష్టపడతాను ఎందుకంటే ఇది అన్నింటినీ నిశ్శబ్దం చేస్తుంది మరియు సాధారణంగా నా 30 lb స్టంపీ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది సూపర్ గ్నార్‌ని అమలు చేయడానికి. నేను ఎక్కువ ఇ-బైక్‌లతో ఇ-బైక్‌లకు మాత్రమే శిక్షణ ఇస్తాను, కానీ ఇప్పుడు నేను మీ కథనాన్ని చదవడాన్ని జోడిస్తాను