ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు అంటే. ​​నేను చెప్పినట్లే చెప్పాను. మీరు పెడల్-అసిస్ట్ పార్టీలో చేరకపోతే, దాన్ని తనిఖీ చేయడం విలువైనది. ఫేస్‌బుక్ గ్రూప్ చర్చకు విరుద్ధంగా, ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్‌లు ఇప్పటికీ పుష్కలంగా ఫిట్‌నెస్‌ను అందిస్తాయి మరియు చాలా సరదాగా ఉంటాయి. ఒకే తేడా ఏమిటంటే, మీరు డ్రైవర్‌లెస్ బైక్‌తో సమానమైన సమయంలో ఎక్కువ చిరునవ్వులతో ఎక్కువ మైళ్లు ప్రయాణించవచ్చు, మీ గుండె పేలిపోయే ప్రమాదం తక్కువ. చదవండి: మీరు చేసే ప్రయత్నం మీపై మరియు మీరు ఎంచుకున్న పవర్ అవుట్‌పుట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు రైడ్ అంతటా మితమైన అవుట్‌పుట్‌ను ఉపయోగిస్తే, మీ హృదయ స్పందన రేటు స్థిరంగా ఉంటుంది, మీకు తక్కువ ఆక్సిజన్ విశ్రాంతి ఉంటుంది మరియు ఇప్పటికీ మీ కండరాలను నిర్మిస్తుంది. మీ పవర్ అవుట్‌పుట్ అత్యల్ప సెట్టింగ్‌లో ఉంటే, మీ కండరాలు కష్టపడి పనిచేయవలసి ఉంటుంది మరియు మీ హృదయ స్పందన రేటు పెరుగుతుంది.
మీరు ఆటోమోటివ్ బ్యాండ్‌వాగన్‌పైకి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, హ్యాండ్లింగ్ మరియు అనుకూలత పరంగా పరిగణించవలసిన కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి. అన్నింటికంటే ముందు, ఇ-బైక్ తొక్కే ముందు, మీరు బైక్ హ్యాండ్లింగ్ నైపుణ్యాలను నేర్చుకోవాలి. అనేక నైపుణ్యాలను మార్చవచ్చు, కానీ eMTB బరువు పెరిగేకొద్దీ, నైపుణ్యాలు మరియు నైపుణ్యాల సమయం రైడ్‌ను మరింత ఆనందదాయకంగా మార్చడానికి వేరే రకమైన బలం మరియు కొంత నైపుణ్యం అవసరం. మీ కండరాలను క్రాస్-ట్రైనింగ్ చేయడం గొప్ప మొదటి అడుగు. eMTB గురించి ఆసక్తి ఉన్నవారికి లేదా లీపు చేసిన వారికి, ఎలక్ట్రిక్-అసిస్ట్ మౌంటెన్ బైక్ యొక్క అదనపు బరువు, వేగం మరియు శక్తి కోసం మీ శరీరం మరియు మనస్సును సిద్ధం చేయడానికి ఇక్కడ కొన్ని చిట్కాలు ఉన్నాయి.
మోటారు సహాయంతో డ్రైవర్ లేని బైక్ కంటే e-MTB ఎక్కడం సాధారణంగా సులభం. ఎత్తుపైకి వెళ్లడానికి బరువు పరిగణనలోకి తీసుకోబడదు. e-బైక్‌లోని దాదాపు అన్ని మోడ్‌లను ఉపయోగించి మృదువైన, స్థిరమైన ఎక్కడాలను పరిష్కరించవచ్చు. ఉదాహరణకు, తరచుగా బోరింగ్ మరియు కష్టతరమైన "అవసరమైన చెడు" ఎక్కడం యొక్క ఫైర్ రోడ్‌ను "యాక్సిలరేట్" లేదా "హాస్యామ్యాస్" మోడ్‌కి మారడం ద్వారా గణనీయంగా వేగవంతం చేయవచ్చు (*మోడ్ పేర్లు బైక్ బ్రాండ్‌ను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి). పెద్ద అడ్డంకులు లేకపోతే, మీరు బహుశా నిటారుగా ఉన్న ఎక్కడంపై కూర్చుని ఉంటారు. ట్రాక్షన్ స్థిరమైన పెడల్ కాడెన్స్ మరియు భూభాగానికి సంబంధించి బైక్‌పై సమతుల్య శరీరం నుండి వస్తుంది.
ఉదాహరణకు, రోడ్డు నిటారుగా ఉంటే, మీరు మీ శరీరాన్ని కూర్చున్న, వంగి ఉన్న స్థితిలోకి తరలించాలి; మీ తుంటి సీటుపై ముందుకు వంగి ఉంటుంది, మీ ఛాతీ హ్యాండిల్‌బార్‌ల వైపుకు వంగి ఉంటుంది, మీ చేతులు "W" ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు మీ మోచేతులు మీ వైపులా దగ్గరగా ఉంటాయి. భౌతికశాస్త్రం యొక్క ప్రాథమిక నియమాలు సూచించినట్లుగా, ప్రతి కదలికకు ప్రతిచర్య ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్-అసిస్ట్ బైక్‌పై, ఆ ప్రతిచర్య తరచుగా మోటారును ముందుకు వంచినప్పుడు మీరు వెనుకకు విసిరివేయబడినట్లు మీకు అనిపిస్తుంది. నిజానికి, కొన్ని సందర్భాల్లో, మీరు "నిరంతరంగా" ఉన్నట్లు అనిపించవచ్చు. మీరు టాప్ అసిస్ట్ మోడ్‌లో ఉంటే, కొంచెం బాడీ పొజిషన్ సర్దుబాటు ట్రిక్ చేస్తుంది. బైక్‌ను హైయెస్ట్ అసిస్ట్ మోడ్‌కు సెట్ చేయడం ఒక ఎంపిక, కానీ అవసరం లేదు. మీ లక్ష్యం మీ హృదయనాళ పనిని పెంచడం అయితే, పవర్ మోడ్‌ను కనిష్ట లేదా మీడియం అసిస్ట్ మోడ్‌కు సెట్ చేయడం వలన మీరు మీ ప్రయత్నాన్ని మరియు బహుమతిని నియంత్రించడానికి అనుమతిస్తుంది: మీరు బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా ఆదా చేస్తారు.
అన్ని క్లైంబింగ్‌లు సమానంగా సృష్టించబడవు. వదులుగా, కఠినమైన ఎత్తుపైకి వెళ్లే విభాగాలు లేదా మరిన్ని సాంకేతిక విభాగాలు బరువును మరింత గుర్తించదగినవిగా చేస్తాయి మరియు రైడర్ అందుబాటులో ఉన్న పవర్ మోడ్‌లను మరియు పవర్ అవుట్‌పుట్ ట్రాక్షన్ లేదా లేకపోవడంలోకి ఎలా అనువదిస్తుందో అర్థం చేసుకోవాలి. ఈ పరిస్థితిని పరిగణించండి: మీరు ఎకో లేదా ట్రైల్ మోడ్‌లో (సులభమైన మోడరేట్ అసిస్ట్) మధ్యస్తంగా రాతి సింగిల్ లేదా డ్యూయల్ ట్రాక్‌ను ఎక్కుతున్నారు మరియు ఇప్పటివరకు బాగానే ఉంది. అప్పుడు, మీరు ముందుకు నిటారుగా ఉన్న దుమ్ముతో కూడిన రాళ్ల భారీ కుప్పను గమనించవచ్చు. లక్షణాలలో గుర్తించదగిన “రేఖ” ఉంది, కానీ అది సులభం కాదు.
మీ మొదటి ప్రవృత్తి గరిష్ట శక్తిని పెంచడం కావచ్చు, ఎందుకంటే ఎక్కువ వేగం అంటే ఎక్కువ శక్తి, మరియు మీరు పైకి నెట్టవచ్చు, సరియైనదా? తప్పు. మీరు ఫంక్షన్‌ను పూర్తి అసిస్ట్ మోడ్‌లో నమోదు చేసి పెడల్స్‌పై నిలబడతారు, తర్వాత ఏమి జరుగుతుంది? మీరు విజయం సాధించవచ్చు, కానీ మీరు చాలా ముందుకు లేదా చాలా వెనుకబడి ఉండవచ్చు మరియు మీరు నిలిచిపోతారు లేదా పడిపోతారు. హై అసిస్ట్ మోడ్‌లో మీరు ఈ రకమైన అడ్డంకులను భర్తీ చేయలేరని కాదు, ఇది అత్యంత విజయవంతమైనది లేదా సమర్థవంతమైనది కాకపోవచ్చు.
సాంకేతిక అడ్డంకుల విషయానికి వస్తే, శరీర స్థానం మరియు శక్తి ఉత్పత్తి చాలా ముఖ్యమైనవి. పవర్ అవుట్‌పుట్ ఎక్కువగా ఉండి, మీరు పెడల్స్‌పై నిలబడి ఉంటే, మీ బరువును రెండు టైర్లపై ఉంచడానికి మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం కేంద్రీకృతమై ఉండాలి. నిలబడి ఉన్న క్లైంబింగ్‌లలో మీ కాళ్ళు ఇప్పటికే శక్తివంతంగా ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు మీ శరీరం మరియు మీ బైక్ యొక్క శక్తిని రెట్టింపుగా సృష్టిస్తున్నారు. చాలా మోటార్లు మోడ్ సెట్టింగ్ యొక్క అన్ని ఫంక్షన్లలో స్వల్పంగా పెడల్ ఒత్తిడితో నిమగ్నమై ఉంటాయి. మీ శరీరం సరిగ్గా సమతుల్యంగా లేకుంటే, ఇది మీరు ఉద్దేశించిన లైన్‌లో ట్రాక్షన్‌ను నిర్వహించడానికి ఎంచుకోవడానికి చాలా శక్తిని కలిగిస్తుంది. సాంకేతిక అడ్డంకులను అధిగమించడానికి, పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను తగ్గించడం మరియు ఎక్కడానికి సహాయం చేయడానికి మీ కాళ్ళు మరియు బైక్ నిర్వహణ నైపుణ్యాలపై ఆధారపడటం ప్రయోజనకరంగా ఉండవచ్చు. ఆ నిలబడి ఉన్న స్థితిలో కూడా మీరు సాధారణ బైక్ కంటే తక్కువ ముందుకు వంగి ఉంటారని మీరు కనుగొనవచ్చు. గుర్తుంచుకోండి, మోటారు మీకు సహాయం చేయడానికి ఉంది, మిమ్మల్ని నెట్టడానికి కాదు.
మీరు ఈ-బైక్‌ను ఎత్తుపైకి నడుపుతున్నప్పుడు, పెడల్స్ నొక్కిన వెంటనే, బైక్ ముందుకు కుదుపులకు లోనవుతుందని మీరు గమనించవచ్చు. మీకు హ్యాండిల్‌బార్‌లపై గట్టి పట్టు లేకపోతే మరియు కొద్దిగా ముందుకు వంగి ఉంటే, బైక్ ముందుకు కదులుతున్నప్పుడు మీరు వెనక్కి తగ్గే అవకాశం ఉంది. ప్లాంక్ అనేది పూర్తి శరీర వ్యాయామం, కానీ ఇది ఎరెక్టర్ స్పైనే, అబ్స్ మరియు ఆబ్లిక్స్, అలాగే ఎగువ వీపు, లాట్స్ మరియు గ్లూట్స్‌లో స్థిరత్వాన్ని పెంపొందించడంలో ప్రత్యేకంగా సహాయపడుతుంది. బైక్ యొక్క శరీర స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడంలో కోర్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు లాగడానికి వెనుక బలం చాలా బాగుంది.
ప్లాంక్ టో చేయడానికి, మీరు ముందుగా కెటిల్‌బెల్, బరువు, ఇసుక సంచి లేదా నేలపైకి లాగగలిగే ఏదైనా కనుగొనాలి. హై ప్లాంక్ పోజ్‌లో నేలను ఎదుర్కోవడం ప్రారంభించండి: చేతులు మరియు మణికట్టు నేరుగా భుజాల క్రింద, శరీరం సరళ రేఖలో, తుంటి స్థాయిలో, కోర్ బిగుతుగా (నాభిని వెన్నెముక వైపుకు లాగడం), కాళ్ళు మరియు తుంటిని నిటారుగా ఉంచడం (వక్రంగా). ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. మీ బరువును మీ శరీరం యొక్క ఎడమ వైపున మీ ఛాతీకి అనుగుణంగా ఉంచండి. పరిపూర్ణ ప్లాంక్‌ను పట్టుకుని, మీ కుడి చేతిని మీ శరీరం కిందకు చేరుకోండి, బరువును పట్టుకుని, దానిని మీ శరీరం వెలుపలికి కుడి వైపుకు లాగండి. మీ ఎడమ చేతితో అదే కదలికను పునరావృతం చేయండి, కుడి నుండి ఎడమకు లాగండి. 3-4 సెట్లలో 16 డ్రాగ్‌లను పూర్తి చేయండి.
డైవ్ బాంబర్ అనేది పూర్తి శరీర వ్యాయామం, ఇది ప్రత్యేకంగా కోర్, ఛాతీ మరియు భుజాలను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది. డైవ్ బాంబర్ చేయడానికి, ఒక ప్లాంక్‌తో ప్రారంభించి, సవరించిన క్రిందికి కుక్క స్థానానికి తిరిగి నెట్టండి. మీ శరీరం నేల వైపు చూస్తూ, మీ అబ్స్‌ను మీ తొడల వైపుకు కదిలించండి, మీ తుంటిని పైకి లేపండి, మీ కాళ్ళు మరియు చేతులను నిఠారుగా చేయండి మరియు మీ చంకలను నేల వైపు నొక్కండి. మీరు మానవ గుడారంలా కనిపించాలి. మీ పాదాలు తుంటి వెడల్పు కంటే వెడల్పుగా ఉన్నాయని మరియు మీ చేతులు భుజం వెడల్పు కంటే కొంచెం వెడల్పుగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి, ఇది సమతుల్యతకు సహాయపడుతుంది. ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. మీ మోచేతులను నెమ్మదిగా వంచి, మీ నుదిటిని మీ చేతుల మధ్య నేలకు తగ్గించండి. వీలైనంత కాలం మీ గుడారాన్ని స్థానంలో ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి. మీ నుదిటిని నేల వైపుకు తగ్గించడం కొనసాగించండి, ఆపై మీ నుదిటి, ముక్కు, గడ్డం, మెడ రేఖ, ఛాతీ మరియు చివరకు మీ బొడ్డుతో ప్రారంభించి మీ శరీరాన్ని మీ చేతులపై "స్కూప్" చేయండి. మీరు ఇప్పుడు మీ శరీరం నేల పైన వంగి, చేతులు మీ భుజాల కింద నేరుగా, గడ్డం పైకి లేపి పైకప్పు వైపు చూస్తూ సవరించిన కోబ్రా భంగిమలో ఉండాలి. మీరు మీ చేతులతో ఈ కదలికను తిప్పికొట్టవచ్చు, కానీ అది చాలా కష్టం. బదులుగా, కదలండి మీ శరీరాన్ని తిరిగి ప్లాంక్‌కి మరియు సవరించిన క్రిందికి కుక్కకి తిరిగి ఉంచండి. మొత్తం 3-4 సెట్‌ల కోసం చర్యను 10-12 సార్లు పునరావృతం చేయండి.
అదనపు బరువు కారణంగా సాధారణ బైక్ కంటే ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను నడపడం చాలా కష్టం. ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్‌లకు దిగడానికి అదనపు బలం మరియు ఓర్పు అవసరం, ముఖ్యంగా మందపాటి, రాతి, రూట్ మరియు అనూహ్యమైన భూభాగంపై. ఎత్తుపైకి వెళ్లేలా కాకుండా, మీరు సాధారణంగా లోతువైపు వెళ్లేటప్పుడు పెడల్ అసిస్ట్‌ను ఉపయోగించరు, మీరు పెడల్ చేస్తూ 20 mph కంటే తక్కువ వేగంతో వెళుతున్నట్లయితే తప్ప. పూర్తి-పరిమాణ eMTB 45-55 lb పరిధిలో ఉంటుంది మరియు తేలికైన రైడర్‌గా నేను నిజంగా అది క్రిందికి వెళ్తున్నట్లు భావిస్తున్నాను.
సాధారణ బైక్‌ల మాదిరిగానే, మీరు రోడ్డుపై అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు మీ పాదాలను పెడల్స్‌పై "బరువైన" స్థితిలో ఉంచడం ముఖ్యం. మీరు బైక్‌ను ముందుకు/వెనుకకు మరియు పక్క నుండి పక్కకు కదిలించేటప్పుడు మీ శరీర స్థానం "దాడి" లేదా "సిద్ధంగా" ఉన్న స్థితిలో సమతుల్యంగా మరియు స్థిరంగా ఉండాలి. బైక్ మీ కింద కదులుతున్నప్పుడు సమతుల్య స్థానాన్ని నిర్వహించడానికి కాలు మరియు కోర్ బలం చాలా బాగుంది. బైక్ యొక్క బరువును నియంత్రించడానికి వెనుక మరియు భుజం బలం ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది అడ్డంకులను అధిగమించి, ముఖ్యంగా వేగంగా మారుతున్న భూభాగంలో మరియు అధిక వేగంతో దూకుతుంది.
eMTB దూకడం కూడా కొంచెం కష్టం. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, థ్రోటిల్ లేకుండా బరువైన బైక్‌పై దూకడం కష్టం. వాటికి కొంచెం లాగ్ టైమ్ ఉంటుంది మరియు పెదవులపై మరింత స్లోగా ఉంటాయి. మీరు రోడ్డుపై ఉంటే, బైక్ బరువు మిమ్మల్ని దూకడానికి నెట్టివేస్తుంది కాబట్టి ఇలా అనిపించకపోవచ్చు.డౌన్‌హిల్ పార్కులు లేదా జంప్ పార్కులలో, జంప్‌లపై సరైన బౌన్స్ పొందడానికి సాధారణ బైక్‌పై కంటే పంపును ఎక్కువగా ఉపయోగించడం అవసరం. దీనికి మొత్తం శరీర బలం, ముఖ్యంగా తుంటి మరియు కాలు బలం అవసరం.
లంజ అనేది ఒక వైపు కదలిక; ఇది సింగిల్-లెగ్ వ్యాయామం, ఇది మీ స్థిరీకరణ కండరాలను సక్రియం చేసి సమతుల్యత, సమన్వయం మరియు స్థిరత్వాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది. ఒకేసారి ఒక కాలు వ్యాయామం చేయడం వల్ల మీ శరీరం తక్కువ స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది మీ వెన్నెముక మరియు కోర్ సమతుల్యతను కాపాడుకోవడానికి కష్టపడి పనిచేయవలసి వస్తుంది. మీరు బైక్‌పై దిగినప్పుడు, మీకు సపోర్టింగ్ లెగ్ ఉంటుంది. కొంతమంది వ్యక్తులు ఏ కాలునైనా సపోర్ట్ లెగ్‌గా ఉపయోగించవచ్చు, అయితే చాలా మందికి ఫ్రంట్ ఫుట్ ఆధిపత్యం ఉంటుంది. ఊపిరితిత్తులు మీ కాళ్ల బలాన్ని సమతుల్యం చేయడంలో సహాయపడతాయి, కాబట్టి మీరు మీ ముందు పాదాలను ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చుకోవచ్చు. మీరు మీ బరువులో ఎక్కువ భాగాన్ని మీ ముందు కాళ్లపై ఉంచి, మీ మొత్తం శరీరాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి, స్థిరీకరించడానికి మరియు మద్దతు ఇవ్వడానికి మీ వెనుక కాళ్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు స్టాటిక్ లంజలు మీ గ్లూట్స్, క్వాడ్‌లు మరియు హామ్ స్ట్రింగ్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి.
స్థిర వ్యాయామం చేయడానికి, నిలబడి ఉన్న స్థితిలో ప్రారంభించి, మధ్యస్థంగా ముందుకు అడుగు వేయండి. మీ తుంటిని నేల వైపుకు క్రిందికి కదిలించండి. మీ ముందు కాళ్ళు 90° కోణంలో ఉండాలి, మీ చీలమండలు మీ మోకాళ్ల క్రింద ఉండాలి. లేకపోతే, దాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. మీ వెనుక కాళ్ళు కొద్దిగా వంగి, కాలి వేళ్ళు వంగి, మోకాళ్ళు నేల పైన వేలాడదీయాలి. ఇక్కడ నిటారుగా ఉండే స్థితిని నిర్వహించడం ముఖ్యం, తల తుంటితో దాదాపుగా సమలేఖనం చేయబడింది. ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. ఈ స్థానం నుండి, ముందు కాలు నిటారుగా లేదా కొద్దిగా వంగి ఉండే వరకు ముందు మడమను నొక్కండి. పై స్థానంలో కూడా, మీ వెనుక కాళ్ళు వంగి ఉంటాయి మరియు మీ కాలి వేళ్ళు వంగవచ్చు. దీన్ని పునరావృతం చేయండి, ఊపిరితిత్తులలోకి మునిగి, 3-4 సెట్ల కోసం ప్రతి కాలుపై 12-15 పునరావృత్తులు చేయండి.
రిబ్బన్ పుల్‌లు భుజం బ్లేడ్ సంకోచాలను ఉపయోగించి పై వీపు అంతటా కండరాలను సక్రియం చేస్తాయి, వీటిలో రోంబాయిడ్స్, ట్రాప్స్ మరియు వెనుక డెల్టాయిడ్ ఉన్నాయి. అవి భుజం మరియు మధ్య-వెనుక బలాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి ఉపయోగపడతాయి, రెండూ భారీ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లను లోతువైపు ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు ముఖ్యమైనవి. భుజం బలం మరియు స్థిరత్వం "సిద్ధంగా" లేదా "దాడి" స్థానానికి మద్దతునిస్తాయి మరియు భంగిమ సమతుల్యతను కాపాడుకోవడానికి అవసరం. మిడ్-బ్యాక్ బలం బైక్‌ను రూపం లేదా నియంత్రణ కోల్పోకుండా ముందుకు మరియు వెనుకకు తరలించడానికి సహాయపడుతుంది.
బ్యాండ్ పుల్ చేయడానికి, మీరు ముందుగా బ్యాండ్ తీసుకోవాలి. ఏదైనా రకమైన సాధారణ రెసిస్టెన్స్ బ్యాండ్ సరిపోతుంది. మీ భుజాలను క్రిందికి మరియు వెనుకకు తిప్పండి, మీ తలను ఎత్తండి మరియు మీ ఛాతీని బయటకు ఉంచండి. మీ చేతులను మీ శరీరం ముందు చాచి మీ భుజాలతో సమలేఖనం చేయండి. పట్టీలను పట్టుకుని, మీ చేతుల మధ్య కొద్దిగా ఉద్రిక్తత ఉండేలా ప్రతిఘటనను సర్దుబాటు చేయండి. ఇది మీ ప్రారంభ స్థానం. మీ వీపు గురించి ఆలోచించడం ద్వారా మరియు మీ భుజం బ్లేడ్‌లను కలిపి పిండడం ద్వారా ప్రారంభించండి, ఆపై మీ చేతులు మరియు పట్టీలను మీ వైపులా (ఇప్పటికీ మీ భుజాలతో సమలేఖనం చేయబడింది) "T" స్థితిలో విస్తరించండి. మీరు స్ట్రెయిట్ ఆర్మ్‌తో పట్టీలను వేరు చేయలేకపోతే, తక్కువ మొత్తంలో స్లాక్‌తో ప్రారంభించడానికి ప్రారంభ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. కదలికను తిప్పికొట్టండి, మీ చేతులను ముందుకి తిరిగి తరలించండి మరియు 3-4 సెట్‌ల కోసం 10-12 సార్లు పునరావృతం చేయండి.
ఈ త్వరిత సాంకేతిక మరియు ఫిట్‌నెస్ చిట్కాలు eMTB రైడింగ్ చేసేటప్పుడు పరిగణించవలసిన అనేక హ్యాండ్లింగ్ సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను అర్థం చేసుకోవడానికి మీకు సహాయపడతాయి. మీరు "డార్క్ సైడ్" రైడింగ్‌ను పరిగణించకపోయినా, ఈ వ్యాయామాలు మిమ్మల్ని సాధారణ రైడింగ్‌లో బలంగా చేస్తాయి. ఏడాది పొడవునా క్రాస్-ట్రైనింగ్‌ను మీ అలవాటులో భాగంగా చేసుకోవడానికి ప్లాన్ చేసుకోండి మరియు మరిన్ని శిక్షణ చిట్కాల కోసం Singletracks యొక్క YouTube ఛానెల్‌ని సందర్శించండి.
గొప్ప వ్యాసం! ఇక్కడ చాలా విషయాలతో నేను ఏకీభవిస్తున్నాను, ebike భాగంలో DH కష్టం తప్ప. భౌతిక భాగం నుండి, అవును, ఈ జంతువులను నిర్వహించడానికి ఎక్కువ శక్తి అవసరం, కానీ బరువైన బైక్‌లు (తరచుగా పెద్ద DH కేసింగ్ టైర్లతో) ఎక్కువగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు తక్కువ విక్షేపం కలిగి ఉంటాయి. పెడల్ DHలో E-బైక్‌లు గొప్పవి కావు, కానీ నిటారుగా/వదులుగా/కఠినమైన DH ట్రైల్స్‌లో నేను నిజానికి నా 52 lb లెవోను ఇష్టపడతాను ఎందుకంటే ఇది ప్రతిదీ తగ్గిస్తుంది మరియు సాధారణంగా నా 30 lb స్టంపీ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది సూపర్ గ్నార్‌ను అమలు చేయడం సులభం. నేను మరిన్ని e-బైక్‌లతో e-బైక్‌లకు మాత్రమే శిక్షణ ఇస్తాను, కానీ ఇప్పుడు నేను మీ కథనాన్ని చదవడం జోడిస్తాను.