ప్రీమియం ఇ-బైక్‌ల సద్గుణాలను నేను పూర్తిగా అభినందిస్తున్నాను, ఇ-బైక్‌పై కొన్ని వేల డాలర్లు ఖర్చు చేయడం చాలా మందికి అంత తేలికైన పని కాదని నేను అర్థం చేసుకున్నాను. కాబట్టి ఆ ఆలోచనను దృష్టిలో ఉంచుకుని, నేను $799 ఇ-బైక్‌ని సమీక్షించాను బడ్జెట్‌లో ఇ-బైక్ ఏమి అందించగలదో చూడండి.
చిన్న బడ్జెట్‌తో అభిరుచిని పొందాలని చూస్తున్న కొత్త ఇ-బైక్ రైడర్‌ల గురించి నేను ఆశాజనకంగా ఉన్నాను.
దిగువన ఉన్న నా వీడియో సమీక్షను చూడండి. ఈ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌పై నా పూర్తి ఆలోచనల కోసం చదవండి!
ముందుగా, ప్రవేశ ధర తక్కువగా ఉంది. ఇది కేవలం $799 మాత్రమే, మేము కవర్ చేసిన అత్యంత సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లలో ఇది ఒకటిగా మారింది. మేము $1000 కంటే తక్కువ ఇ-బైక్‌లను పుష్కలంగా చూశాము, కానీ అవి ఇంత తక్కువ ధరకు తగ్గడం చాలా అరుదు.
మీరు గరిష్టంగా 20 mph వేగంతో పూర్తి ఫంక్షనల్ ఇ-బైక్‌ను పొందుతారు (బైక్ యొక్క వివరణ కొన్ని కారణాల వల్ల గరిష్ట వేగం 15.5 mph అని పేర్కొన్నప్పటికీ).
ఈ ధర పరిధిలో మనం సాధారణంగా చూసే సాంప్రదాయ బ్యాటరీ బోల్ట్-ఆన్-ఎక్కడో డిజైన్ కాకుండా, ఈ బైక్ చాలా చక్కని ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాటరీ మరియు ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉంది.
పవర్ బైక్‌లు కూడా ఇప్పటికీ $2-3,000 ఇ-బైక్‌లలో కనిపించే నిఫ్టీ ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాటరీలకు బదులుగా బోల్ట్-ఆన్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
డిజైనర్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు, షిమనో షిఫ్టర్‌లు/డెరైలర్‌లు, స్ప్రింగ్ క్లిప్‌లతో కూడిన హెవీ డ్యూటీ రియర్ రాక్, ఫెండర్‌లు, మెయిన్ బ్యాటరీతో నడిచే ముందు మరియు వెనుక LED లైట్లు, మౌస్-హోల్ వైర్‌లకు బదులుగా బాగా గాయపడిన కేబుల్‌లు మరియు మరింత ఎర్గోనామిక్ హ్యాండిల్‌బార్ కోసం సర్దుబాటు చేయగల కాండం ఉన్నాయి. ప్లేస్మెంట్, మొదలైనవి
క్రూయిజర్ కేవలం $799 మాత్రమే మరియు నాలుగు-ఫిగర్ ధర పరిధిలో ఇ-బైక్‌ల కోసం సాధారణంగా రిజర్వ్ చేయబడిన అనేక ఫీచర్లను కలిగి ఉంది.
అయితే, బడ్జెట్ ఇ-బైక్‌లు త్యాగం చేయవలసి ఉంటుంది మరియు క్రూయిజర్ ఖచ్చితంగా చేస్తుంది.
బహుశా అతిపెద్ద ఖర్చు-పొదుపు కొలత బ్యాటరీ. కేవలం 360 Wh, పరిశ్రమ సగటు సామర్థ్యం కంటే తక్కువ.
మీరు అత్యల్ప పెడల్ అసిస్ట్ లెవెల్‌లో ఉంచినట్లయితే, దీని పరిధి 50 మైళ్ల (80 కిమీ) వరకు ఉంటుంది. అనుకూలమైన పరిస్థితుల్లో ఇది సాంకేతికంగా నిజం కావచ్చు, కానీ మితమైన పెడల్ సహాయంతో వాస్తవ ప్రపంచ పరిధి 25 మైళ్లకు దగ్గరగా ఉంటుంది ( 40 కిమీ), మరియు థొరెటల్‌తో మాత్రమే వాస్తవ పరిధి 15 మైళ్ల (25 కిమీ)కి దగ్గరగా ఉంటుంది.
మీరు పేరు బ్రాండ్ బైక్ బ్రాండ్ భాగాలను పొందినప్పటికీ, అవి హై ఎండ్ కావు.బ్రేకులు, గేర్ లివర్లు మొదలైనవి అన్ని తక్కువ-స్థాయి భాగాలు. అంటే అవి చెడ్డవి అని కాదు — అవి ప్రతి విక్రేత యొక్క ప్రీమియం గేర్ కాదు. .ఒక కంపెనీ బైక్‌పై “షిమానో” అని రాసి, పెద్దగా ఖర్చు చేయకూడదనుకున్నప్పుడు మీరు పొందే భాగాలు అవి.
ఫోర్క్ "స్ట్రాంగ్" అని చెప్పింది, అయినప్పటికీ నేను దాని మాటలను నమ్మను. దానితో నాకు ఎటువంటి సమస్య లేదు, మరియు బైక్ స్పష్టంగా సాధారణ విరామ రైడ్‌ల కోసం రూపొందించబడింది, స్వీట్ జంప్‌ల కోసం కాదు. కానీ ఫోర్క్ అనేది ప్రాథమిక స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ ఫోర్క్. t కూడా లాకౌట్‌ను ఆఫర్ చేయండి.అక్కడ ఫ్యాన్సీ ఏమీ లేదు.
చివరగా, త్వరణం చాలా వేగంగా ఉండదు. మీరు థొరెటల్‌ను తిప్పినప్పుడు, 36V సిస్టమ్ మరియు 350W మోటార్ 20 mph (32 km/h) గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడానికి చాలా 48V ఇ-బైక్‌ల కంటే కొన్ని సెకన్లు ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాయి. ఇక్కడ చాలా టార్క్ మరియు శక్తి.
నేను మంచి మరియు చెడులను కలిపి చూసినప్పుడు, నేను చాలా ఆశాజనకంగా ఉన్నాను. ధర కోసం, నేను తక్కువ గ్రేడ్‌తో జీవించగలను, అయితే బ్రాండ్ కాంపోనెంట్‌లకు పేరు పెట్టవచ్చు మరియు కొంచెం తక్కువ శక్తితో జీవించగలను.
మృదువుగా కనిపించే ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాటరీ కోసం నేను కొంత బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని వ్యాపారం చేయగలను (ఇది దాని కంటే ఖరీదైనదిగా కనిపిస్తోంది).
మరియు రాక్‌లు, ఫెండర్‌లు మరియు లైట్‌ల వంటి ఉపకరణాలను జోడించడానికి నేను ఇక్కడ $20 మరియు $30 ఖర్చు చేయనందుకు నేను కృతజ్ఞుడను. మీకు కావలసినవన్నీ $799 ధర ట్యాగ్‌లో చేర్చబడ్డాయి.
మొత్తం మీద, ఇది గొప్ప ఎంట్రీ-లెవల్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్. ఇది మీకు రోజువారీ రైడింగ్ కోసం తగినంత వేగవంతమైన క్లాస్ 2 ఇ-బైక్ స్పీడ్‌లను అందిస్తుంది మరియు ఇది నిజానికి ప్యాకేజీలో బాగానే కనిపిస్తుంది. ఇది చౌకైన ఇ-బైక్, అది కనిపించదు. చౌకైన ఇ-బైక్ లాగా.
వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఔత్సాహికుడు, బ్యాటరీ మేధావి మరియు బెస్ట్ సెల్లర్ లిథియం బ్యాటరీస్, ది ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గైడ్ మరియు ది ఎలక్ట్రిక్ బైక్ రచయిత.