కొన్నిసార్లు ఉత్తమ పరిష్కారాలు సరళమైనవి.

బైక్‌పై సాంకేతికత కొత్త ఆవిష్కరణలు వస్తున్న కొద్దీ, అది బైక్‌ను సంక్లిష్టం చేస్తూ యాజమాన్య ఖర్చును పెంచుతుందని మనమందరం ఫిర్యాదు చేస్తున్నాము. కానీ అంతే కాదు, బైక్‌లను మెరుగ్గా ఉంచడంతో పాటు సులభతరం చేసే కొన్ని మంచి ఆలోచనలు ఉన్నాయి.

సంక్లిష్టమైన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలు లేదా కారుకు ఎలక్ట్రానిక్స్ జోడించడం కంటే, కొన్నిసార్లు ఉత్తమ డిజైన్ మిమ్మల్ని మీరు ప్రశ్నించుకోవడం, ఇవి నిజంగా అవసరమా? సాధారణంగా, సరళత అంటే మీ కారును తేలికగా, నిశ్శబ్దంగా, తక్కువ ఖర్చుతో, నిర్వహణకు సులభతరం మరియు మరింత నమ్మదగినదిగా చేయడం. అంతే కాదు, సరళమైన మొత్తం పథకం మీ కారును మరింత సొగసైనదిగా మరియు అధునాతనంగా కనిపించేలా చేస్తుంది.

తక్కువ ఎక్కువ అనే కొన్ని ఉదాహరణలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.

1. సౌకర్యవంతమైన మలుపు

ఈ రోజుల్లో దాదాపు ప్రతి XC బైక్ బేరింగ్‌లతో కూడిన సాంప్రదాయ పివోట్‌కు బదులుగా "ఫ్లెక్స్ పివోట్"తో రూపొందించబడుతుంది. వాస్తవానికి దీనికి ఒక కారణం ఉంది, ఎలాస్టిక్ పివోట్‌లు తేలికగా ఉంటాయి, అవి చాలా చిన్న భాగాలను (బేరింగ్‌లు, బోల్ట్‌లు, వాషర్లు...) తగ్గిస్తాయి మరియు మొత్తం వ్యవస్థను నిర్వహించడం సులభతరం చేస్తాయి.

బేరింగ్‌లను సీజన్‌కు ఒకసారి మాత్రమే మార్చాల్సి ఉన్నప్పటికీ, ఫ్లెక్స్ పివోట్‌లు ఫ్రేమ్ యొక్క జీవితకాలం ఉండేలా రూపొందించబడ్డాయి. ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉన్న పివోట్ పాయింట్లు, అవి సీట్‌స్టేలపై ఉన్నా లేదా చైన్‌స్టేలపై ఉన్నా, సస్పెన్షన్ కదలిక సమయంలో అవి అనేకసార్లు తిరిగేటప్పుడు తరచుగా కనిపిస్తాయి.

దీని అర్థం, బలం ఎల్లప్పుడూ ఒకే పాయింట్‌పై పనిచేయడం వల్ల బేరింగ్‌లు వేగంగా అరిగిపోవచ్చు మరియు నష్టాలు పెరిగే అవకాశం ఉంది. కార్బన్, స్టీల్ లేదా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడిన ఫ్లెక్సిబుల్ ఫ్రేమ్ సభ్యులు ఈ చిన్న శ్రేణి కదలికను అలసట లేకుండా బాగా తట్టుకోగలవు. ఇప్పుడు అవి సాధారణంగా 120mm లేదా అంతకంటే తక్కువ ప్రయాణం ఉన్న బైక్‌లలో కనిపిస్తాయి.

2. సింగిల్ డిస్క్ సిస్టమ్ అందరికీ అనుకూలంగా ఉంటుంది

పర్వతారోహకులకు, సింగిల్ చైన్రింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రయోజనాలు చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి, అది దాదాపు చెప్పనవసరం లేదు. అవి ఫ్రంట్ డెరైల్లర్లు, ఫ్రంట్ డెరైల్లర్లు, కేబుల్స్ మరియు (తరచుగా అమర్చబడిన) చైన్ గైడ్‌లను తొలగించడానికి మాకు అనుమతిస్తాయి, అదే సమయంలో వివిధ రకాల గేర్ నిష్పత్తులను అందిస్తాయి. కానీ అనుభవం లేని రైడర్‌లకు, సింగిల్ డిస్క్ సిస్టమ్ యొక్క సరళమైన మరియు సులభంగా ఆపరేట్ చేయగల లక్షణాలు కూడా రైడింగ్‌కు మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి. వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు నిర్వహించడం సులభం మాత్రమే కాదు, మీరు ఒక షిఫ్టర్ మరియు నిరంతర దట్టమైన క్యాసెట్ గురించి మాత్రమే ఆందోళన చెందాలి కాబట్టి అవి రైడింగ్‌ను సులభతరం చేస్తాయి.

అవి పూర్తిగా కొత్త టెక్నాలజీ కాకపోయినా, ఇప్పుడు మీరు మంచి సింగిల్-రింగ్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లతో ఎంట్రీ-లెవల్ మౌంటెన్ బైక్‌లను కొనుగోలు చేయవచ్చు. క్రీడలో కొత్తగా ప్రారంభించే వారికి ఇది చాలా మంచి విషయం.

3. సింగిల్ పివోట్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్

సస్పెన్షన్ లింకేజ్ యొక్క సింగిల్-పివోట్ భాగంలో హార్స్ట్-లింక్ డిజైన్ (నేడు ఇది అత్యంత సాధారణ డిజైన్) ఉపయోగించడానికి ప్రధాన కారణం, సస్పెన్షన్ యొక్క యాంటీ-రైజ్ లక్షణాలపై బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌ల ప్రభావాన్ని తగ్గించడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు సస్పెన్షన్ సస్పెన్షన్‌ను మరింత సులభంగా వర్తింపజేయడానికి ఇది వీలు కల్పిస్తుందని చెప్పబడింది. కానీ వాస్తవానికి, ఇది అంత పెద్ద విషయం కాదు. వాస్తవానికి, సింగిల్ పివోట్‌లు కలిగి ఉన్న అధిక రెసిస్టెన్స్ టు రైజ్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ ప్రభావాలను ఎదుర్కోవడానికి వారికి సహాయపడుతుంది మరియు బ్రేకింగ్ కింద వాటిని మరింత స్థిరంగా చేస్తుంది, ఇది చాలా గుర్తించదగిన ప్రభావం అని నేను భావిస్తున్నాను.

4. లార్జర్ స్ట్రోక్

సస్పెన్షన్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి: ఫ్యాన్సీ లింకేజీలు, ఖరీదైన షాక్‌లు, పనిలేకుండా చేసేవారు. కానీ బైక్ అడ్డంకులను సున్నితంగా చేయడంలో సహాయపడటానికి ఒకే ఒక ఖచ్చితమైన మార్గం ఉంది: దానికి ఎక్కువ సస్పెన్షన్ ప్రయాణాన్ని ఇవ్వండి.

ఎక్కువ ప్రయాణాన్ని జోడించడం వల్ల బరువు, ఖర్చు లేదా మొత్తం సిస్టమ్ సంక్లిష్టత పెరగవు, కానీ అది బైక్ షాక్‌లను ఎంత సమర్థవంతంగా గ్రహిస్తుందో ప్రాథమికంగా మారుస్తుంది. ప్రతి ఒక్కరూ చదునైన ప్రయాణాన్ని కోరుకోకపోయినా, మీరు లాంగ్-ట్రావెల్ బైక్‌ను సాగ్‌ను తగ్గించడం, సస్పెన్షన్‌ను లాక్ చేయడం లేదా వాల్యూమ్ స్పేసర్‌లను జోడించడం ద్వారా మీకు నచ్చినంత గట్టిగా చేయవచ్చు, కానీ మీరు షార్ట్-ట్రావెల్ బైక్ రైడ్‌ను మీరు కోరుకున్నంత మృదువుగా చేయలేరు, లేదా సస్పెన్షన్ దిగువకు రావచ్చు.

5. బిగ్ డిస్క్

పెద్ద రోటర్లు సంక్లిష్టతను జోడించకుండా బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం, ​​ఉష్ణ వెదజల్లడం మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి. 200mm డిస్క్‌లతో పోలిస్తే, 220mm డిస్క్‌లు బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని దాదాపు 10% మెరుగుపరుస్తాయి, అదే సమయంలో వేడిని వెదజల్లడానికి పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యాన్ని కూడా అందిస్తాయి.