కరోలినా పబ్లిక్ ప్రెస్ పశ్చిమ నార్త్ కరోలినాను ప్రభావితం చేసే సమస్యలపై లాభాపేక్ష లేని, పక్షపాతం లేని సందర్భంలో లోతైన విచారణ నివేదికను అందిస్తుంది.
ఈ శీతాకాలంలో, బూన్ సమీపంలో కొనసాగుతున్న ట్రైల్ పునరుద్ధరణ కార్యక్రమం పశ్చిమ నార్త్ కరోలినాలోని చాలా వరకు పిస్గా నేషనల్ ఫారెస్ట్‌లోని పెద్దల ప్రసిద్ధ గమ్యస్థానాలకు మైళ్ల పర్వత బైక్ ట్రైల్స్ మరియు మైళ్లను జోడిస్తుంది.హైకింగ్ ట్రయల్స్.
గ్రాండ్ ఫాదర్ రేంజర్ జిల్లాలో రాబోయే అనేక ప్రాజెక్ట్‌లలో మోర్టిమర్ ట్రైల్స్ ప్రాజెక్ట్ ఒకటి.నార్త్ కరోలినాలోని బ్లూ రిడ్జ్ మౌంటైన్స్‌లోని పబ్లిక్ ల్యాండ్ యూనిట్ల నుండి వినోదం కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి ఈ ప్రాజెక్ట్‌కు ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ మద్దతు ఇస్తుంది.
మౌంటైన్ బైకింగ్ అనేది నేషనల్ ఫారెస్ట్‌లో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన కార్యకలాపాలలో ఒకటి, ఇది పిస్గా మరియు నంతహలా నేషనల్ ఫారెస్ట్‌లోని కొన్ని గమ్యస్థానాలలో కేంద్రీకృతమై ఉంది, వీటిలో బాంకోంబే కౌంటీలోని బెంట్ క్రీక్ ఎక్స్‌పెరిమెంటల్ ఫారెస్ట్, ట్రాన్సిల్వా పిస్గా రేంజర్స్ మరియు నియా కౌంటీలోని డుపాంట్ స్టేట్ ఫారెస్ట్ మరియు త్సాలి స్వైన్ ఉన్నాయి. కౌంటీ రిక్రియేషన్ ఏరియా.
నార్త్‌వెస్ట్ నార్త్ కరోలినా మౌంటైన్ బైక్ లీగ్ సభ్యుడు మరియు సదరన్ డర్ట్ బైక్ బ్రాంచ్ సభ్యుడు పాల్ స్టార్‌స్చ్‌మిడ్ట్ మాట్లాడుతూ, ట్రయల్‌కు మార్గాన్ని విస్తరించడం వల్ల చివరికి రైడర్‌లు WNC యొక్క 1 మిలియన్ ఎకరాల జాతీయ అడవిలో చెదరగొట్టబడతారు.మరియు అధిక భారం ఉన్న ట్రయల్ సిస్టమ్‌పై ఒత్తిడిని తగ్గించండి.అసోసియేషన్, దీనిని SORBA అని కూడా పిలుస్తారు.
మోర్టిమర్ ట్రైల్ కాంప్లెక్స్-గతంలో లాగింగ్ కమ్యూనిటీ పేరు పెట్టబడింది-విల్సన్ క్రీక్ డివైడ్‌లో, వరుసగా అవేరీ మరియు కాల్డ్‌వెల్ కౌంటీలలో విల్సన్ క్రీక్ మరియు స్టేట్ హైవే 181కి ఆనుకొని ఉంది.US ఫారెస్ట్ సర్వీస్ కాలిబాట యొక్క కేంద్రీకృత ప్రాంతాన్ని "పాత్ కాంప్లెక్స్"గా సూచిస్తుంది.
బేసిన్ యొక్క అప్‌స్ట్రీమ్ మూలం గ్రాండ్ ఫాదర్ మౌంటైన్ దిగువన, బ్లూ రిడ్జ్ పర్వతాల తూర్పు శిఖరాల నిటారుగా ఉన్న స్థలాకృతితో పాటుగా ఉంది.
మౌంటైన్ బైకర్స్ విల్సన్ క్రీక్ వ్యాలీలో ఎక్కువ నడవాలని కోరుకుంటారు, ఎందుకంటే తూర్పు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో గుర్రపు స్వారీ అవకాశాలు చాలా తక్కువ.
గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, ఈ ప్రాంతం ఒంటరిగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతంలో సింగిల్-ట్రాక్ ట్రయల్స్ పరిస్థితి వేగంగా క్షీణించడాన్ని అతను గమనించాడు.
గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, ఈ మార్గాలు వాటి సాపేక్ష కష్టం మరియు దాచడం వల్ల స్థిరంగా ఉన్నాయి.ఆకులు మరియు ఇతర శిధిలాలు మార్గంలో నయం అవుతాయి మరియు వాటిని కోత నుండి కాపాడతాయి కాబట్టి ఈ మార్గాలు తమను తాము బాగు చేసుకుంటాయని స్టాల్‌ష్మిడ్ట్ చెప్పారు.
ఏదేమైనప్పటికీ, మెర్టిమర్ కాంప్లెక్స్ యొక్క ట్రయల్స్ మరింత కాంపాక్ట్ మరియు రన్‌ఆఫ్‌కు గురవుతాయి, ఇది పర్యావరణ నష్టానికి దారితీస్తుంది.ఉదాహరణకు, భారీ వర్షాల సమయంలో, అవక్షేపాలు జలమార్గాలలోకి విడుదల చేయబడతాయి.
"మౌంటెన్ బైక్‌ల వాడకం పెరగడం వల్ల ఇది చాలా వరకు ఉంది," అని అతను చెప్పాడు."ఎక్కువగా ఆకు చెత్త లేదు మరియు ట్రయల్స్‌లో ఎక్కువ సంపీడనం ఉంది-సాధారణంగా, ట్రయల్స్ ఉపయోగించే వ్యక్తులు ఎక్కువ సంకేతాలను కలిగి ఉంటారు."
లిసా జెన్నింగ్స్, గ్రాండ్ ఫాదర్ డిస్ట్రిక్ట్, US ఫారెస్ట్ సర్వీస్, రిక్రియేషన్ అండ్ ట్రైల్ ప్రోగ్రామ్ మేనేజర్, బూన్ యొక్క పెద్ద సైక్లింగ్ కమ్యూనిటీతో పాటు, మోర్టిమర్ ట్రైల్ జనాభా కేంద్రాలైన షార్లెట్, రాలీ మరియు ఇంటర్‌స్టేట్ 40 కారిడార్‌లకు చాలా దగ్గరగా ఉందని చెప్పారు..
ఆమె ఇలా చెప్పింది: "వారు పశ్చిమాన పర్వతాలకు వెళ్ళినప్పుడు, తాత ప్రాంతం వారు తాకిన మొదటి ప్రదేశం."
విస్తృతమైన ఉపయోగం ట్రయల్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, నిర్వహణ యాక్సెస్ మరియు సంకేతాలు మరియు పార్కింగ్ సౌకర్యాల ఏర్పాటు వంటి మౌలిక సదుపాయాలు కూడా చాలా కఠినంగా ఉంటాయి.
జెన్నింగ్స్ ఇలా అన్నాడు: "మేము ప్రతి వారాంతంలో పశ్చిమ నార్త్ కరోలినాలో బిజీగా ఉన్న మార్గాలను చూస్తాము."“మీరు ఈ మార్గాలను కనుగొనలేకపోతే మరియు అవి భయంకరమైన ఆకారాలను కలిగి ఉంటే, మీకు మంచి అనుభవం ఉండదు.భూమి నిర్వాహకులుగా మా పనిలో, ప్రజలు వాటిని ఆస్వాదించడం చాలా ముఖ్యం.
పరిమిత బడ్జెట్‌తో, విశ్రాంతి మరియు వినోదం యొక్క శ్రేయస్సుకు అనుగుణంగా మైళ్ల వేగాన్ని నిర్వహించడానికి, మెరుగుపరచడానికి మరియు పెంచడానికి ఫారెస్ట్ సర్వీస్ బ్యూరో భాగస్వాములపై ​​ఆధారపడాలని భావిస్తోంది.
2012లో, ఫారెస్ట్ సర్వీస్ పిస్గా మరియు నంతహలా జాతీయ అడవులలో మోటారు లేని లేన్‌లను నిర్వహించడానికి వ్యూహాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి ఒక బహిరంగ సమావేశాన్ని నిర్వహించింది.తదుపరి నివేదిక “నంతహలా మరియు పిస్గా ట్రైల్ స్ట్రాటజీ 2013″ సిస్టమ్ యొక్క 1,560 మైళ్ల హైకింగ్ మరియు బైకింగ్ ట్రయల్స్ దాని సామర్థ్యాన్ని మించిపోయాయని పేర్కొంది.
నివేదిక యొక్క ముగింపు ప్రకారం, ట్రయల్స్ తరచుగా యాదృచ్ఛికంగా ఉంచబడతాయి, వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చగల మరియు తుప్పుకు గురయ్యే డిజైన్ లేకపోవడం.
ఈ సమస్యలు ఏజెన్సీకి పెద్ద సవాళ్లను కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఫెడరల్ బడ్జెట్ కఠినతరం ఏజెన్సీని ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టింది, కాబట్టి ఇతర భూ నిర్వాహకులు మరియు స్వచ్ఛంద సమూహాలతో (SORBA వంటివి) సహకరించడం అవసరం.
పిస్గా మరియు నంతహలా నేషనల్ ఫారెస్ట్ ల్యాండ్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాన్ ముసాయిదాలో వినియోగదారు సమూహాలతో సహకారం కూడా ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ఫిబ్రవరి 2020లో విడుదల చేయబడింది మరియు 2021 ద్వితీయార్థంలో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు.
స్టాల్‌స్చ్‌మిడ్ట్ డ్రాఫ్ట్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాన్‌ని అభివృద్ధి చేసే పబ్లిక్ ప్రాసెస్‌లో పాల్గొన్నారు మరియు 2012 మరియు 2013 క్రాస్ కంట్రీ స్ట్రాటజీ సమావేశాలలో పాల్గొన్నారు.అతను సైక్లింగ్ మార్గాలను విస్తరించేందుకు ఫారెస్ట్ సర్వీస్ బ్యూరోతో సహకరించే అవకాశాన్ని చూశాడు.
నార్త్‌వెస్ట్ NC మౌంటైన్ బైక్ అలయన్స్ 2014లో ఫారెస్ట్ సర్వీస్‌తో స్వచ్ఛంద ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది మరియు అప్పటి నుండి మోర్టిమర్ ట్రయిల్ కాంప్లెక్స్‌లో చిన్న-స్థాయి ట్రైల్ అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులను నిర్వహించడంలో ముందుంది.
కొన్ని భౌగోళిక ప్రాంతాలలో (మోర్టిమర్ వంటివి) జాడలు లేకపోవడంతో డ్రైవర్లు సంఘీభావం వ్యక్తం చేస్తున్నారని స్టాల్‌స్చ్‌మిడ్ట్ చెప్పారు.విల్సన్ క్రీక్ బేసిన్‌లో మొత్తం 70 మైళ్ల ట్రైల్స్ ఉన్నాయి.జెన్నింగ్స్ ప్రకారం, వారిలో 30% మంది మాత్రమే పర్వత బైక్‌లను నడపగలరు.
సిస్టమ్‌లో ఎక్కువ భాగం పాత-శైలి మార్గాలను కలిగి ఉంది, అవి పేలవమైన స్థితిలో ఉన్నాయి.మిగిలిన ట్రైల్స్ మరియు ట్రైల్స్ గత లాగింగ్ రోడ్లు మరియు పురాతన ఫైర్ లైన్ల అవశేషాలు.
ఆమె ఇలా చెప్పింది: "మౌంటెన్ బైకింగ్ కోసం రూపొందించబడిన ఆఫ్-రోడ్ సిస్టమ్ ఎప్పుడూ లేదు.""హైకింగ్ మరియు స్థిరమైన మౌంటెన్ బైకింగ్‌కు అంకితమైన ట్రయల్స్‌ను జోడించడానికి ఇది ఒక అవకాశం."
ట్రయల్స్ లేకపోవడం వలన అవేరీ కౌంటీలోని లాస్ట్ బే మరియు హార్పర్ రివర్ మరియు విల్సన్ క్రీక్ బేసిన్‌లోని కాల్డ్‌వెల్ కౌంటీ, రెండు అరణ్య పరిశోధన ప్రాంతాలు లేదా WSA మార్గాలు వంటి "వేటాడటం" లేదా "పైరేటింగ్" చట్టవిరుద్ధమైన ట్రయిల్‌లకు దారితీయవచ్చు.
నేషనల్ వైల్డర్‌నెస్ సిస్టమ్‌లో నియమించబడిన భాగం కానప్పటికీ, WSA ట్రైల్స్‌లో మౌంటెన్ బైకింగ్ చట్టవిరుద్ధం.
నిర్జన మద్దతుదారులు మరియు సైక్లిస్టులు ఈ ప్రాంతం యొక్క మారుమూల గురించి సంతోషిస్తున్నారు.కొంతమంది పర్వత బైకర్లు అరణ్యంలోకి స్థలాలను చూడాలనుకున్నప్పటికీ, దీనికి సమాఖ్య చట్టాలకు మార్పులు అవసరం.
గ్రాండ్‌ఫాదర్ రేంజర్ ప్రాంతంలో జాతీయ వినోద ప్రాంతాన్ని సృష్టించే లక్ష్యంతో 40 ప్రాంతీయ సంస్థలు 2015లో సంతకం చేసిన అవగాహన ఒప్పందం పర్వత బైకర్లు మరియు నిర్జన న్యాయవాదుల మధ్య వివాదానికి దారితీసింది.
కొంతమంది నిర్జన న్యాయవాదులు ఈ మెమోరాండం చర్చల కోసం బేరసారాల చిప్ అని ఆందోళన చెందుతున్నారు.జాతీయ అడవిలో ఎక్కడైనా నిర్జన గుర్తింపు కోసం పర్వత బైకర్ల మద్దతుకు బదులుగా ఇది తన భవిష్యత్ శాశ్వత నిర్జన గుర్తింపును వదిలివేస్తుంది.
లాభాపేక్షలేని పబ్లిక్ ల్యాండ్ అక్విజిషన్ ఆర్గనైజేషన్ వైల్డ్ సౌత్ యొక్క నార్త్ కరోలినా ప్రాజెక్ట్ డైరెక్టర్ కెవిన్ మాస్సే మాట్లాడుతూ పర్వత బైకర్లు మరియు అరణ్య న్యాయవాదుల మధ్య వివాదం తప్పు అని అన్నారు.
తన సంస్థ మరింత అరణ్యం కోసం వాదిస్తున్నప్పుడు, అరణ్య న్యాయవాదులు మరియు పర్వత బైకర్లు ఇద్దరూ ఎక్కువ హైకింగ్ ట్రయల్స్‌పై ఆసక్తి చూపుతున్నారని మరియు ఒకరికొకరు మద్దతు ఇస్తున్నారని అతను చెప్పాడు.
మోర్టిమర్ ట్రైల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క లక్ష్యం పైరేటెడ్ ట్రయల్స్ నుండి ప్రజలను దూరంగా ఉంచడం అవసరం లేదని స్టాల్‌స్చ్మిడ్ చెప్పారు.
అతను చెప్పాడు: "మేము పోలీసులము కాదు."“మొదట, ప్రజలు కోరుకునే రైడింగ్ అనుభవాన్ని మరియు అవసరాలను తీర్చడానికి తగినంత మార్గాలు లేవు.మరింత యాక్సెస్ మరియు మరిన్ని ఆధారాలు పొందడానికి మేము తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాము.
2018లో, ఫారెస్ట్ సర్వీస్ బ్యానర్ ఎల్క్‌లోని ఒక రెస్టారెంట్‌లో పర్వత బైక్ కమ్యూనిటీతో సమావేశాన్ని నిర్వహించి, ఆ ప్రాంతంలోని ట్రయల్స్‌ను వేగవంతం చేసే పని గురించి చర్చించింది.
"ఖాళీ మ్యాప్‌ని తీయడం, దృశ్యాలను చూడటం, ఆపై మనం ఏమి చేయగలమో ఆలోచించడం నాకు ఇష్టమైన పని" అని ఫారెస్ట్ సర్వీస్‌కు చెందిన జెన్నింగ్స్ చెప్పారు.
ఫలితంగా మోర్టిమర్ కాంప్లెక్స్‌లో ప్రస్తుతం ఉన్న 23 మైళ్ల పర్వత బైక్ ట్రయల్స్‌ను మెరుగుపరచడానికి, అనేక మైళ్లను విరమించుకోవడానికి మరియు 10 మైళ్ల ట్రైల్ మైళ్లను జోడించడానికి పబ్లిక్‌గా సమీక్షించబడిన ట్రైల్ ప్లాన్.
ఈ ప్రణాళిక విఫలమైన హైవే కల్వర్టులను కూడా గుర్తించింది.సరిగా పనిచేయని కల్వర్టులు కోతను పెంచుతాయి, నీటి నాణ్యతను నాశనం చేస్తాయి మరియు ఎత్తైన ప్రాంతాలకు వలస వెళ్ళే ట్రౌట్ మరియు సాల్ వంటి జాతులకు అడ్డంకులుగా మారతాయి.
మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా, ట్రౌట్ అన్‌లిమిటెడ్ అట్టడుగు వంపు నిర్మాణం మరియు దెబ్బతిన్న కల్వర్టుల భర్తీకి నిధులు సమకూర్చింది, ఇది భారీ వర్షాల సమయంలో జీవులు మరియు శిధిలాల మార్గానికి విస్తృత మార్గాన్ని అందిస్తుంది.
జెన్నింగ్స్ ప్రకారం, ఒక మైలు ట్రయల్స్ ధర సుమారు $30,000.ఈ సమస్యాత్మక ఫెడరల్ ఏజెన్సీ కోసం, 10 మైళ్లను జోడించడం పెద్ద దశ, మరియు ఏజెన్సీ గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా ప్రాధాన్యతా స్థానంలో వినోద నిధులను ఉంచడం లేదు.
Stahlschmidt సంస్థకు Santa Cruz Bicycles PayDirt గ్రాంట్ మరియు పిస్గా నేషనల్ ఫారెస్ట్ యొక్క గ్రాండ్ ఫాదర్ రేంజర్ డిస్ట్రిక్ట్‌కి NC రిక్రియేషన్ అండ్ ట్రైల్ ప్రోగ్రామ్ గ్రాంట్ ద్వారా Mortimer ప్రాజెక్ట్ నిధులు సమకూరుస్తుంది.
అయినప్పటికీ, ఎక్కువ మంది ప్రజలు ప్రభుత్వ భూములను సందర్శిస్తున్నందున, బహిరంగ వినోదం కోసం డిమాండ్ కలప లాగింగ్ వంటి సాంప్రదాయ పరిశ్రమలను భర్తీ చేస్తుంది మరియు పశ్చిమ నార్త్ కరోలినాలోని గ్రామీణ ప్రాంతాలలో ఆర్థిక అభివృద్ధికి ఇంజిన్‌గా మారవచ్చు, ఇవి స్థిరత్వం కోసం కష్టపడుతున్నాయి.ఆర్థిక పునాది.
వైల్డ్ సౌత్‌కు చెందిన మాస్సే ఒక సవాలు ఏమిటంటే, ట్రయిల్ నిర్వహణలో బ్యాక్‌లాగ్ ఫారెస్ట్ సర్వీస్ కొత్త అడుగు వేయడానికి కారణం కావచ్చు.
అతను ఇలా అన్నాడు: "వినోద ఒత్తిడి మరియు కాంగ్రెస్ యొక్క ఆకలితో కూడిన తీవ్రమైన పరీక్షల మధ్య, నార్త్ కరోలినా యొక్క నేషనల్ ఫారెస్ట్ భాగస్వాములతో కలిసి పని చేయడంలో చాలా మంచిది."
మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ వివిధ ఆసక్తి సమూహాల మధ్య విజయవంతమైన సహకారం యొక్క అవకాశాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.వైల్డ్ సౌత్ మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతం యొక్క ప్రణాళిక మరియు నిర్మాణంలో పాల్గొంటుంది.ఈ బృందం లిన్‌విల్లే కాన్యన్ ట్రైల్‌ను మెరుగుపరచడానికి ఒక ప్రాజెక్ట్‌లో కూడా పాల్గొంటుంది మరియు ఓల్డ్ ఫోర్ట్ సమీపంలోని మరొక పొడిగించిన ట్రైల్ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగం.
కౌంటీలోని మెక్‌డోవెల్ ఓల్డ్ ఫోర్ట్ టౌన్‌కు పబ్లిక్ ల్యాండ్‌ను కలిపే 35 మైళ్ల కొత్త బహుళ-ప్రయోజన మార్గాలను కలిగి ఉన్న ఒక ప్రాజెక్ట్‌కు నిధులు సమకూర్చడానికి సంఘం నేతృత్వంలోని ఓల్డ్ కాజిల్ ట్రైల్ ప్రాజెక్ట్ $140,000 గ్రాంట్‌ను పొందిందని జెన్నింగ్స్ చెప్పారు.ఫారెస్ట్ సర్వీస్ ప్రతిపాదిత ట్రయల్ సిస్టమ్‌ను జనవరిలో ప్రజలకు చూపుతుంది మరియు 2022లో గ్రౌండ్‌ను బ్రేక్ చేయాలని భావిస్తోంది.
నార్త్ కరోలినాలోని మారుమూల ప్రాంతాలలో ఈక్వెస్ట్రియన్ల కోసం పబ్లిక్ ల్యాండ్ రిప్రజెంటేటివ్ అయిన డీర్డ్రే పెరోట్ మాట్లాడుతూ, మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ ఈక్వెస్ట్రియన్ల కోసం మార్గాన్ని పేర్కొనకపోవడంతో సంస్థ నిరాశ చెందింది.
అయితే, ఈ సంస్థ బూన్‌ఫోర్క్ మరియు ఓల్డ్ ఫోర్ట్‌లో గుర్రపు స్వారీ అవకాశాలను విస్తరించే లక్ష్యంతో గ్రాండ్‌ఫాదర్ రేంజర్ డిస్ట్రిక్ట్‌లోని మరో రెండు ప్రాజెక్ట్‌లలో భాగస్వామిగా ఉంది.ఆమె బృందం భవిష్యత్ ట్రయల్స్‌ను ప్లాన్ చేయడానికి మరియు ట్రైలర్‌లకు అనుగుణంగా పార్కింగ్ స్థలాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రైవేట్ నిధులను పొందింది.
నిటారుగా ఉన్న భూభాగం కారణంగా, మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ మౌంటెన్ బైకింగ్ మరియు హైకింగ్‌లకు అత్యంత అర్ధవంతమైనదని జెన్నింగ్స్ చెప్పారు.
అడవి అంతటా, మెర్టిమర్ మరియు ఓల్డ్ ఫోర్ట్ వంటి మరిన్ని ప్రాజెక్టులు పర్వతాలలో ఇతర సైక్లింగ్ ప్రాంతాలకు ట్రయల్ వినియోగాన్ని పెంచే భారాన్ని విస్తరిస్తాయని స్టాల్‌స్చ్‌మిడ్ చెప్పారు.
అతను ఇలా అన్నాడు: "కొన్ని ప్రణాళికలు లేకుండా, కొన్ని ఉన్నత స్థాయి కమ్యూనికేషన్ లేకుండా, అది జరగదు.""ఇది మరెక్కడా ఎలా జరిగిందో చెప్పడానికి ఇది ఒక చిన్న ఉదాహరణ."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} మీ సమర్పణ విఫలమైంది.సర్వర్ {{status_text}} (కోడ్ {{status_code}})తో ప్రతిస్పందించింది.దయచేసి ఈ సందేశాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఫారమ్ హ్యాండ్లర్ డెవలపర్‌ని సంప్రదించండి.మరింత తెలుసుకోండి{{/ సందేశం}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} మీ సమర్పణ విజయవంతమైనట్లు కనిపిస్తోంది.సర్వర్ ప్రతిస్పందన ఖచ్చితంగా ఉన్నప్పటికీ, సమర్పణ ప్రాసెస్ చేయబడకపోవచ్చు.దయచేసి ఈ సందేశాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఫారమ్ హ్యాండ్లర్ డెవలపర్‌ని సంప్రదించండి.మరింత తెలుసుకోండి{{/ సందేశం}}
మీలాంటి పాఠకుల మద్దతుతో, కమ్యూనిటీకి మరింత సమాచారం మరియు కనెక్ట్ అయ్యేలా చేయడానికి మేము బాగా ఆలోచించదగిన పరిశోధన కథనాలను అందిస్తాము.విశ్వసనీయమైన, కమ్యూనిటీ ఆధారిత పబ్లిక్ సర్వీస్ వార్తలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది మీ అవకాశం.దయచేసి మా లొ చేరండి!
కరోలినాస్ పబ్లిక్ ప్రెస్ అనేది నార్త్ కరోలినా ప్రజలు తెలుసుకోవలసిన వాస్తవాలు మరియు నేపథ్యం ఆధారంగా పక్షపాతం లేని, లోతైన మరియు పరిశోధనాత్మక వార్తలను అందించడానికి అంకితం చేయబడిన ఒక స్వతంత్ర లాభాపేక్షలేని వార్తా సంస్థ.మా అవార్డు-విజేత, సంచలనాత్మక వార్తల నివేదిక అడ్డంకులను తొలగించింది మరియు రాష్ట్రంలోని 10.2 మిలియన్ల నివాసితులు ఎదుర్కొంటున్న తీవ్రమైన నిర్లక్ష్యం మరియు తక్కువగా నివేదించే సమస్యలపై వెలుగునిచ్చింది.మీ మద్దతు ముఖ్యమైన ప్రజా సంక్షేమ జర్నలిజానికి నిధులను అందిస్తుంది.