కరోలినా పబ్లిక్ ప్రెస్ పశ్చిమ ఉత్తర కరోలినాను ప్రభావితం చేసే సమస్యలపై లాభాపేక్షలేని, పక్షపాతం లేని సందర్భంలో లోతైన దర్యాప్తు నివేదికను అందిస్తుంది.
ఈ శీతాకాలంలో, బూన్ సమీపంలో జరుగుతున్న ట్రైల్ పునరుద్ధరణ కార్యక్రమం పశ్చిమ నార్త్ కరోలినాలోని పిస్గా నేషనల్ ఫారెస్ట్‌లోని పెద్దల ప్రసిద్ధ గమ్యస్థానాలకు మైళ్ల కొద్దీ మౌంటెన్ బైక్ ట్రైల్స్ మరియు మైళ్ల దూరాన్ని జోడిస్తుంది. హైకింగ్ ట్రైల్స్.
గ్రాండ్‌ఫాదర్ రేంజర్ జిల్లాలో రాబోయే అనేక ప్రాజెక్టులలో మోర్టిమర్ ట్రైల్స్ ప్రాజెక్ట్ ఒకటి. నార్త్ కరోలినాలోని బ్లూ రిడ్జ్ పర్వతాలలోని ప్రభుత్వ భూమి యూనిట్ల నుండి వినోదం కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి ఈ ప్రాజెక్టుకు ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ మద్దతు ఇస్తుంది.
నేషనల్ ఫారెస్ట్‌లో మౌంటెన్ బైకింగ్ అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన కార్యకలాపాలలో ఒకటి, ఇది పిస్గా మరియు నంతహాలా నేషనల్ ఫారెస్ట్‌లోని కొన్ని గమ్యస్థానాలలో కేంద్రీకృతమై ఉంది, వీటిలో బాంకోంబ్ కౌంటీలోని బెంట్ క్రీక్ ఎక్స్‌పెరిమెంటల్ ఫారెస్ట్, నియా కౌంటీలోని ట్రాన్సిల్వా పిస్గా రేంజర్స్ మరియు డుపాంట్ స్టేట్ ఫారెస్ట్ మరియు త్సాలి స్వైన్ కౌంటీ రిక్రియేషన్ ఏరియా ఉన్నాయి.
నార్త్ వెస్ట్ నార్త్ కరోలినా మౌంటైన్ బైక్ లీగ్ సభ్యుడు మరియు సదరన్ డర్ట్ బైక్ బ్రాంచ్ సభ్యుడు పాల్ స్టార్‌ష్మిత్ మాట్లాడుతూ, ట్రైల్‌కు మార్గాన్ని విస్తరించడం వల్ల రైడర్లు చివరికి WNC యొక్క 1 మిలియన్ ఎకరాల జాతీయ అడవిలో చెదరగొట్టబడటానికి వీలు కలుగుతుందని అన్నారు. మరియు అధిక భారంతో కూడిన ట్రైల్ వ్యవస్థపై ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. అసోసియేషన్, దీనిని SORBA అని కూడా పిలుస్తారు.
మోర్టిమర్ ట్రైల్ కాంప్లెక్స్ - గతంలో లాగింగ్ కమ్యూనిటీ పేరు పెట్టబడింది - విల్సన్ క్రీక్ డివైడ్‌లో, విల్సన్ క్రీక్ మరియు స్టేట్ హైవే 181 లకు ఆనుకుని, వరుసగా అవేరి మరియు కాల్డ్‌వెల్ కౌంటీలలో ఉంది. US ఫారెస్ట్ సర్వీస్ ట్రైల్ యొక్క కేంద్రీకృత ప్రాంతాన్ని "పాత్ కాంప్లెక్స్"గా సూచిస్తుంది.
బేసిన్ యొక్క అప్‌స్ట్రీమ్ మూలం గ్రాండ్‌ఫాదర్ పర్వతం క్రింద, బ్లూ రిడ్జ్ పర్వతాల తూర్పు కొండల నిటారుగా ఉన్న స్థలాకృతి వెంట ఉంది.
తూర్పు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో గుర్రపు స్వారీ అవకాశాలు తక్కువగా ఉన్నందున, మౌంటెన్ బైకర్లు విల్సన్ క్రీక్ వ్యాలీలో ఎక్కువగా నడవాలని కోరుకుంటారు.
గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, ఆ ప్రాంతం ఒంటరిగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతంలో సింగిల్-ట్రాక్ ట్రైల్స్ పరిస్థితి వేగంగా క్షీణించడాన్ని ఆయన గమనించారు.
గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, ఈ బాటలు వాటి సాపేక్ష కష్టం మరియు దాచడం కారణంగా స్థిరంగా ఉన్నాయి. ఆకులు మరియు ఇతర శిధిలాలు దారిలో నయం కావడంతో మరియు కోత నుండి వాటిని రక్షించడంతో ఈ బాటలు వాటంతట అవే బాగుపడతాయని స్టాల్స్‌చ్మిడ్ట్ చెప్పారు.
అయితే, మెర్టిమర్ కాంప్లెక్స్ యొక్క దారులు మరింత కాంపాక్ట్‌గా ఉంటాయి మరియు ప్రవాహానికి గురవుతాయి, ఇది పర్యావరణ నష్టానికి దారితీస్తుంది. ఉదాహరణకు, భారీ వర్షాల సమయంలో, అవక్షేపం జలమార్గాల్లోకి విడుదల అవుతుంది.
"దీనిలో ఎక్కువ భాగం పర్వత బైకుల వాడకం పెరగడం వల్లనే జరుగుతుంది" అని అతను చెప్పాడు. "అంతగా ఆకు చెత్త లేదు మరియు ట్రైల్స్‌పై ఎక్కువ సంపీడనం ఉంటుంది - సాధారణంగా, ట్రైల్స్ ఉపయోగించే వ్యక్తులు ఎక్కువ సంకేతాలను కలిగి ఉంటారు."
బూన్ యొక్క పెద్ద సైక్లింగ్ కమ్యూనిటీతో పాటు, మోర్టిమర్ ట్రైల్ షార్లెట్, రాలీ మరియు ఇంటర్‌స్టేట్ 40 కారిడార్ జనాభా కేంద్రాలకు సాపేక్షంగా దగ్గరగా ఉందని US ఫారెస్ట్ సర్వీస్‌లోని గ్రాండ్‌ఫాదర్ డిస్ట్రిక్ట్ రిక్రియేషన్ అండ్ ట్రైల్ ప్రోగ్రామ్ మేనేజర్ లిసా జెన్నింగ్స్ అన్నారు.
ఆమె ఇలా చెప్పింది: "వారు పశ్చిమాన పర్వతాలకు వెళ్ళినప్పుడు, వారు మొదట తాకిన ప్రదేశం తాత ప్రాంతం."
విస్తృత వినియోగం ట్రైల్ వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, నిర్వహణ యాక్సెస్ మరియు సంకేతాలు మరియు పార్కింగ్ సౌకర్యాల ఏర్పాటు వంటి మౌలిక సదుపాయాలు కూడా చాలా గట్టిగా ఉంటాయి.
జెన్నింగ్స్ ఇలా అన్నాడు: “ప్రతి వారాంతంలో పశ్చిమ నార్త్ కరోలినాలో మేము రద్దీగా ఉండే ట్రైల్స్‌ను చూస్తాము.” “మీరు ఈ ట్రైల్స్‌ను కనుగొనలేకపోతే మరియు అవి భయంకరమైన ఆకారాలను కలిగి ఉంటే, మీకు మంచి అనుభవం ఉండదు. ల్యాండ్ మేనేజర్‌లుగా మా పనిలో, ప్రజలు వాటిని ఆస్వాదించగలగడం చాలా ముఖ్యం.”
పరిమిత బడ్జెట్‌తో, విశ్రాంతి మరియు వినోదం యొక్క శ్రేయస్సుకు అనుగుణంగా మైళ్ల వేగాన్ని నిర్వహించడానికి, మెరుగుపరచడానికి మరియు పెంచడానికి భాగస్వాములపై ​​ఆధారపడాలని ఫారెస్ట్ సర్వీస్ బ్యూరో భావిస్తోంది.
2012లో, పిస్గా మరియు నంతహల జాతీయ అడవులలో మోటారు లేని లేన్‌లను నిర్వహించడానికి ఒక వ్యూహాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి ఫారెస్ట్ సర్వీస్ ఒక బహిరంగ సమావేశాన్ని నిర్వహించింది. తదుపరి నివేదిక “నంతహల మరియు పిస్గా ట్రైల్ స్ట్రాటజీ 2013” ​​వ్యవస్థ యొక్క 1,560 మైళ్ల హైకింగ్ మరియు బైకింగ్ ట్రైల్స్ దాని సామర్థ్యాన్ని మించిపోయాయని పేర్కొంది.
నివేదిక ముగింపు ప్రకారం, ట్రైల్స్ తరచుగా యాదృచ్ఛికంగా ఉంచబడతాయి, వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చే డిజైన్ ఉండదు మరియు తుప్పు పట్టే అవకాశం ఉంది.
ఈ సమస్యలు ఏజెన్సీకి ప్రధాన సవాళ్లను తెచ్చిపెట్టాయి మరియు సమాఖ్య బడ్జెట్ కఠినతరం ఏజెన్సీని ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టింది, కాబట్టి ఇతర భూ నిర్వాహకులు మరియు స్వచ్ఛంద సమూహాలతో (SORBA వంటివి) సహకరించడం అవసరం.
పిస్గా మరియు నంతహాలా జాతీయ అటవీ భూ నిర్వహణ ప్రణాళిక ముసాయిదాలో వినియోగదారు సమూహాలతో సహకారం కూడా ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ఫిబ్రవరి 2020లో విడుదలైంది మరియు 2021 రెండవ భాగంలో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు.
స్టాల్స్‌చ్మిడ్ట్ ముసాయిదా నిర్వహణ ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేసే ప్రజా ప్రక్రియలో పాల్గొన్నాడు మరియు 2012 మరియు 2013 క్రాస్-కంట్రీ స్ట్రాటజీ సమావేశాలలో పాల్గొన్నాడు. సైక్లింగ్ మార్గాలను విస్తరించడానికి ఫారెస్ట్ సర్వీస్ బ్యూరోతో సహకరించే అవకాశాన్ని అతను చూశాడు.
నార్త్‌వెస్ట్ NC మౌంటైన్ బైక్ అలయన్స్ 2014లో ఫారెస్ట్ సర్వీస్‌తో స్వచ్ఛంద ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది మరియు అప్పటి నుండి మోర్టిమర్ ట్రైల్ కాంప్లెక్స్‌లో చిన్న-స్థాయి ట్రైల్ మెరుగుదల ప్రాజెక్టులను నిర్వహించడంలో ముందంజలో ఉంది.
కొన్ని భౌగోళిక ప్రాంతాలలో (మోర్టిమర్ వంటివి) జాడలు లేకపోవడంతో డ్రైవర్లు సంఘీభావం వ్యక్తం చేస్తున్నారని స్టాల్ష్మిత్ చెప్పారు. విల్సన్ క్రీక్ బేసిన్‌లో మొత్తం 70 మైళ్ల ట్రైల్స్ ఉన్నాయి. జెన్నింగ్స్ ప్రకారం, వారిలో 30% మంది మాత్రమే పర్వత బైక్‌లను నడపగలరు.
ఈ వ్యవస్థలో ఎక్కువ భాగం పాత తరహా మార్గాలను కలిగి ఉన్నాయి, అవి పేలవమైన స్థితిలో ఉన్నాయి. మిగిలిన దారులు మరియు దారులు గతంలో కలపను కత్తిరించిన రోడ్లు మరియు పురాతన అగ్నిమాపక మార్గాల అవశేషాలు.
ఆమె ఇలా చెప్పింది: "మౌంటెన్ బైకింగ్ కోసం రూపొందించబడిన ఆఫ్-రోడ్ వ్యవస్థ ఎప్పుడూ లేదు." "హైకింగ్ మరియు స్థిరమైన మౌంటెన్ బైకింగ్‌కు అంకితమైన ట్రైల్స్‌ను జోడించడానికి ఇది ఒక అవకాశం."
కాలిబాటలు లేకపోవడం వల్ల అవేరీ కౌంటీలోని లాస్ట్ బే మరియు హార్పర్ రివర్ మరియు విల్సన్ క్రీక్ బేసిన్‌లోని కాల్డ్‌వెల్ కౌంటీ వంటి రెండు అరణ్య పరిశోధన ప్రాంతాలు లేదా WSA మార్గాలు వంటి అక్రమ కాలిబాటలు "వేట" లేదా "పైరేషన్"కు దారితీయవచ్చు.
నేషనల్ వైల్డర్‌నెస్ సిస్టమ్‌లో నియమించబడిన భాగం కాకపోయినప్పటికీ, WSA ట్రైల్స్‌లో మౌంటెన్ బైకింగ్ చట్టవిరుద్ధం.
అరణ్యానికి మద్దతుదారులు మరియు సైక్లిస్టులు ఈ ప్రాంతం యొక్క సుదూరత గురించి సంతోషంగా ఉన్నారు. కొంతమంది పర్వత బైకర్లు అరణ్యంలో ప్రదేశాలను చూడాలనుకున్నప్పటికీ, దీనికి సమాఖ్య చట్టాలలో మార్పులు అవసరం.
గ్రాండ్‌ఫాదర్ రేంజర్ ప్రాంతంలో జాతీయ వినోద ప్రాంతాన్ని సృష్టించే లక్ష్యంతో 40 ప్రాంతీయ సంస్థలు 2015లో సంతకం చేసిన అవగాహన ఒప్పందం పర్వత బైకర్లు మరియు అరణ్య న్యాయవాదుల మధ్య వివాదానికి దారితీసింది.
ఈ మెమోరాండం చర్చలకు ఒక బేరసారాల చిప్ అని కొంతమంది అరణ్య న్యాయవాదులు ఆందోళన చెందుతున్నారు. జాతీయ అడవిలో మరెక్కడా అరణ్య గుర్తింపులకు పర్వత బైకర్ల మద్దతుకు బదులుగా ఇది తన భవిష్యత్ శాశ్వత అరణ్య గుర్తింపును వదులుకుంటుంది.
లాభాపేక్షలేని ప్రభుత్వ భూసేకరణ సంస్థ వైల్డ్ సౌత్ యొక్క నార్త్ కరోలినా ప్రాజెక్ట్ డైరెక్టర్ కెవిన్ మాస్సే మాట్లాడుతూ, పర్వత బైకర్లు మరియు అరణ్య న్యాయవాదుల మధ్య వివాదం తప్పు అని అన్నారు.
తన సంస్థ మరింత అరణ్యాన్ని సమర్థిస్తుండగా, అరణ్య న్యాయవాదులు మరియు పర్వత బైకర్లు ఇద్దరూ మరిన్ని హైకింగ్ ట్రైల్స్‌పై ఆసక్తి చూపుతున్నారని మరియు ఒకరినొకరు మద్దతు ఇస్తున్నారని ఆయన అన్నారు.
మోర్టిమర్ ట్రైల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క లక్ష్యం ప్రజలను పైరేటెడ్ ట్రైల్స్ నుండి దూరంగా ఉంచడం కాదని స్టాల్స్‌చ్మిడ్ట్ అన్నారు.
అతను ఇలా అన్నాడు: “మేము పోలీసులం కాదు.” “మొదట, ప్రజలు కోరుకునే అవసరాలు మరియు రైడింగ్ అనుభవాలను తీర్చడానికి తగినంత మార్గాలు లేవు. మరిన్ని యాక్సెస్ మరియు మరిన్ని ఆధారాలను పొందడానికి మేము తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాము.”
2018లో, ఫారెస్ట్ సర్వీస్ బ్యానర్ ఎల్క్‌లోని ఒక రెస్టారెంట్‌లో మౌంటెన్ బైక్ కమ్యూనిటీతో ఒక సమావేశాన్ని నిర్వహించి, ఆ ప్రాంతంలో ట్రైల్స్‌ను వేగవంతం చేసే పని గురించి చర్చించింది.
"నాకు ఇష్టమైన పని ఏమిటంటే, ఖాళీ మ్యాప్‌ను తీసి, దృశ్యాలను చూసి, మనం ఏమి చేయగలమో ఆలోచించడం" అని ఫారెస్ట్ సర్వీస్‌కు చెందిన జెన్నింగ్స్ అన్నారు.
ఫలితంగా మోర్టిమర్ కాంప్లెక్స్‌లో ప్రస్తుతం ఉన్న 23 మైళ్ల పర్వత బైక్ ట్రైల్స్‌ను మెరుగుపరచడానికి, అనేక మైళ్ల దూరం విరమించుకోవడానికి మరియు 10 మైళ్ల ట్రైల్ మైళ్లను జోడించడానికి బహిరంగంగా సమీక్షించబడిన ట్రైల్ ప్లాన్ వచ్చింది.
ఈ ప్రణాళిక విఫలమైన హైవే కల్వర్టులను కూడా గుర్తించింది. పనిచేయని కల్వర్టులు కోతను పెంచుతాయి, నీటి నాణ్యతను నాశనం చేస్తాయి మరియు ఎత్తైన ప్రదేశాలకు వలస వెళ్ళే ట్రౌట్ మరియు సాల్ వంటి జాతులకు అడ్డంకులుగా మారతాయి.
మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా, ట్రౌట్ అన్‌లిమిటెడ్ అడుగులేని ఆర్చ్ స్ట్రక్చర్ రూపకల్పన మరియు దెబ్బతిన్న కల్వర్టుల భర్తీకి నిధులు సమకూర్చింది, ఇది భారీ వర్షాల సమయంలో జీవులు మరియు శిధిలాల మార్గానికి విస్తృత మార్గాన్ని అందిస్తుంది.
జెన్నింగ్స్ ప్రకారం, ట్రైల్స్ యొక్క ప్రతి మైలు ఖర్చు దాదాపు $30,000. ఈ సమస్యాత్మక సమాఖ్య సంస్థకు, 10 మైళ్ళు జోడించడం ఒక పెద్ద అడుగు, మరియు ఏజెన్సీ గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా వినోద నిధులను ప్రాధాన్యతా స్థానంలో ఉంచడం లేదు.
మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ స్టాల్ష్మిత్ సంస్థకు శాంటా క్రజ్ సైకిల్స్ పేడిర్ట్ గ్రాంట్ మరియు పిస్గా నేషనల్ ఫారెస్ట్ యొక్క గ్రాండ్‌ఫాదర్ రేంజర్ డిస్ట్రిక్ట్‌కు NC రిక్రియేషన్ మరియు ట్రైల్ ప్రోగ్రామ్ గ్రాంట్ ద్వారా నిధులు సమకూరుస్తుంది.
అయితే, ఎక్కువ మంది ప్రజలు ప్రభుత్వ భూమిని సందర్శిస్తున్నందున, బహిరంగ వినోదం కోసం డిమాండ్ కలప కలప వంటి సాంప్రదాయ పరిశ్రమలను భర్తీ చేయవచ్చు మరియు స్థిరత్వాన్ని కనుగొనడానికి కష్టపడుతున్న పశ్చిమ ఉత్తర కరోలినాలోని గ్రామీణ ప్రాంతాలలో ఆర్థిక అభివృద్ధికి ఇంజిన్‌గా మారవచ్చు. ఆర్థిక పునాది.
వైల్డ్ సౌత్‌కు చెందిన మాస్సే ఒక సవాలు ఏమిటంటే, బాకీ ఉన్న ట్రయల్ నిర్వహణ ఫారెస్ట్ సర్వీస్ కొత్త అడుగు వేయడానికి కారణం కావచ్చు.
"వినోద ఒత్తిడి మరియు కాంగ్రెస్ కరువు యొక్క తీవ్రమైన పరీక్ష మధ్య, నార్త్ కరోలినా నేషనల్ ఫారెస్ట్ భాగస్వాములతో కలిసి పనిచేయడంలో నిజంగా చాలా బాగుంది" అని ఆయన అన్నారు.
మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ వివిధ ఆసక్తి సమూహాల మధ్య విజయవంతమైన సహకారం యొక్క అవకాశాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. వైల్డ్ సౌత్ మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతం యొక్క ప్రణాళిక మరియు నిర్మాణంలో పాల్గొంటుంది. ఈ బృందం లిన్‌విల్లే కాన్యన్ ట్రైల్‌ను మెరుగుపరిచే ప్రాజెక్ట్‌లో కూడా పాల్గొంటుంది మరియు ఓల్డ్ ఫోర్ట్ సమీపంలోని మరొక విస్తరించిన ట్రైల్ ప్రాజెక్ట్‌లో భాగం.
కమ్యూనిటీ నేతృత్వంలోని ఓల్డ్ కాజిల్ ట్రైల్ ప్రాజెక్ట్‌కు $140,000 గ్రాంట్ లభించిందని, ఈ ప్రాజెక్టుకు నిధులు సమకూర్చేందుకు ఈ ప్రాజెక్టులో భాగంగా కౌంటీలోని మెక్‌డోవెల్ ఓల్డ్ ఫోర్ట్ టౌన్‌కు ప్రభుత్వ భూమిని అనుసంధానించే 35 మైళ్ల కొత్త బహుళార్ధసాధక ట్రైల్స్‌ను ఏర్పాటు చేసినట్లు జెన్నింగ్స్ చెప్పారు. ఫారెస్ట్ సర్వీస్ ప్రతిపాదిత ట్రైల్ వ్యవస్థను జనవరిలో ప్రజలకు చూపుతుంది మరియు 2022లో భూమి పూజ చేయాలని ఆశిస్తోంది.
నార్త్ కరోలినాలోని మారుమూల ప్రాంతాలలో ఈక్వెస్ట్రియన్ల కోసం ప్రజా భూమి ప్రతినిధి డీర్డ్రే పెరోట్ మాట్లాడుతూ, మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ ఈక్వెస్ట్రియన్ల కోసం ఒక మార్గాన్ని పేర్కొనకపోవడం పట్ల సంస్థ నిరాశ చెందిందని అన్నారు.
అయితే, బూన్‌ఫోర్క్ మరియు ఓల్డ్ ఫోర్ట్‌లలో గుర్రపు స్వారీ అవకాశాలను విస్తరించే లక్ష్యంతో, గ్రాండ్‌ఫాదర్ రేంజర్ డిస్ట్రిక్ట్‌లోని మరో రెండు ప్రాజెక్టులలో ఈ సంస్థ భాగస్వామిగా ఉంది. భవిష్యత్ ట్రైల్స్‌ను ప్లాన్ చేయడానికి మరియు ట్రైలర్‌లను ఉంచడానికి పార్కింగ్ స్థలాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఆమె బృందం ప్రైవేట్ నిధులను పొందింది.
నిటారుగా ఉన్న భూభాగం కారణంగా, మోర్టిమర్ ప్రాజెక్ట్ పర్వత బైకింగ్ మరియు హైకింగ్‌కు అత్యంత అర్థవంతమైనదని జెన్నింగ్స్ అన్నారు.
అడవి అంతటా, మెర్టిమర్ మరియు ఓల్డ్ ఫోర్ట్ వంటి మరిన్ని ప్రాజెక్టులు, పర్వతాలలోని ఇతర సైక్లింగ్ ప్రాంతాలకు ట్రైల్ వినియోగం పెరుగుతున్న భారాన్ని వ్యాపింపజేస్తాయని స్టాల్స్‌చ్మిడ్ట్ చెప్పారు.
"కొన్ని ప్రణాళికలు లేకుండా, కొంత ఉన్నత స్థాయి కమ్యూనికేషన్ లేకుండా, ఇది జరగదు" అని ఆయన అన్నారు. "ఇది ఇతర చోట్ల ఎలా జరిగిందో చెప్పడానికి ఇది ఒక చిన్న ఉదాహరణ."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} మీ సమర్పణ విఫలమైంది. సర్వర్ {{status_text}} (కోడ్ {{status_code}}) తో ప్రతిస్పందించింది. ఈ సందేశాన్ని మెరుగుపరచడానికి దయచేసి ఫారమ్ హ్యాండ్లర్ యొక్క డెవలపర్‌ను సంప్రదించండి. మరింత తెలుసుకోండి{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} మీ సమర్పణ విజయవంతమైందనిపిస్తోంది. సర్వర్ ప్రతిస్పందన ఖచ్చితంగా ఉన్నప్పటికీ, సమర్పణ ప్రాసెస్ చేయబడకపోవచ్చు. ఈ సందేశాన్ని మెరుగుపరచడానికి దయచేసి ఫారమ్ హ్యాండ్లర్ యొక్క డెవలపర్‌ను సంప్రదించండి. మరింత తెలుసుకోండి{{/ message}}
మీలాంటి పాఠకుల మద్దతుతో, కమ్యూనిటీని మరింత సమాచారంతో మరియు అనుసంధానించడానికి మేము బాగా ఆలోచించిన పరిశోధన కథనాలను అందిస్తున్నాము. విశ్వసనీయమైన, కమ్యూనిటీ ఆధారిత ప్రజా సేవా వార్తలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది మీకు అవకాశం. దయచేసి మాతో చేరండి!
కరోలినాస్ పబ్లిక్ ప్రెస్ అనేది నార్త్ కరోలినా ప్రజలు తెలుసుకోవలసిన వాస్తవాలు మరియు నేపథ్యం ఆధారంగా నిష్పాక్షికమైన, లోతైన మరియు పరిశోధనాత్మక వార్తలను అందించడానికి అంకితమైన స్వతంత్ర లాభాపేక్షలేని వార్తా సంస్థ. మా అవార్డు గెలుచుకున్న, సంచలనాత్మక వార్తా నివేదిక అడ్డంకులను తొలగించి, రాష్ట్రంలోని 10.2 మిలియన్ల నివాసితులు ఎదుర్కొంటున్న తీవ్రమైన నిర్లక్ష్యం మరియు తక్కువ నివేదికల సమస్యలపై వెలుగునిచ్చింది. మీ మద్దతు ముఖ్యమైన ప్రజా సంక్షేమ జర్నలిజానికి నిధులు సమకూరుస్తుంది.