బెల్జియంకు చెందిన అర్బన్ ఈ-బైక్ తయారీదారు తన రైడర్‌షిప్ నుండి సేకరించిన ఆసక్తికరమైన డేటాను పంచుకుంది, ఈ-బైక్‌లు ఎన్ని ఫిట్‌నెస్ ప్రయోజనాలను అందిస్తున్నాయో అంతర్దృష్టులను అందిస్తుంది.
చాలా మంది రైడర్లు కారు లేదా బస్సును పక్కనపెట్టి ఈ-బైక్‌ల వైపు మొగ్గు చూపుతున్నారు.
ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లలో ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ మోటార్ మరియు బ్యాటరీ ఉన్నాయి, ఇవి రైడర్ యొక్క సొంత పెడలింగ్ ప్రయత్నానికి అదనపు శక్తిని జోడించడానికి ఉపయోగపడతాయి మరియు ట్రాఫిక్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అవి తరచుగా చాలా నగరాల్లో కారుకు దగ్గరగా వేగంతో ప్రయాణించగలవు (మరియు కొన్నిసార్లు ట్రాఫిక్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా కారు కంటే కూడా వేగంగా - బైక్ లేన్‌ల నాశనం).
అనేక అధ్యయనాలు దీనికి విరుద్ధంగా చూపిస్తున్నప్పటికీ, ఇ-బైక్‌లు వ్యాయామ ప్రయోజనాలను అందించవు అనే సాధారణ అపోహ ఉంది.
కొన్ని అధ్యయనాలు సైకిళ్ల కంటే ఇ-బైక్‌లు ఎక్కువ వ్యాయామాన్ని అందిస్తాయని కూడా చూపిస్తున్నాయి ఎందుకంటే రైడర్లు సాధారణంగా సైకిళ్ల కంటే ఎక్కువసేపు ప్రయాణిస్తారు.
కస్టమర్ల ఈ-బైక్‌లతో జత చేసే దాని స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ నుండి ఇటీవల సేకరించిన డేటా, ఒక సాధారణ రైడర్ తన ఈ-బైక్‌ను ఎలా ఉపయోగిస్తాడనే దాని గురించి ఆసక్తికరమైన చిత్రాన్ని చిత్రీకరిస్తుంది.
సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు కంపెనీ కొత్త యాప్‌ను ప్రారంభించిన తర్వాత, రైడర్లు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం ప్రారంభించారని వివరించారు మరియు కంపెనీ దూర ప్రయాణంలో 8% పెరుగుదల మరియు ప్రయాణ సమయం 15% పెరిగిందని చెప్పారు.
ముఖ్యంగా, కంపెనీ తమ బైక్‌లను వారానికి సగటున తొమ్మిది సార్లు సైకిల్ తొక్కుతామని, ఒక్కో రైడ్‌కు సగటున 4.5 కిలోమీటర్లు (2.8 మైళ్ళు) తిరుగుతామని చెబుతోంది.
ఈ-బైక్‌లు ప్రధానంగా పట్టణ రైడింగ్ కోసం రూపొందించబడినందున, ఇది సాధ్యమే అనిపిస్తుంది. వినోదం లేదా ఫిట్‌నెస్ ఈ-బైక్‌లపై సగటు రైడ్ సమయం సాధారణంగా ఎక్కువ, కానీ అర్బన్ ఈ-బైక్‌లను తరచుగా నగర నావిగేషన్ కోసం ఉపయోగిస్తారు మరియు అవి సాధారణంగా జనసాంద్రత కలిగిన ప్రాంతాల మధ్యలో తక్కువ ప్రయాణాలను చేస్తాయి.
వారానికి 40.5 కిలోమీటర్లు (25 మైళ్ళు) ప్రయాణించడం అంటే దాదాపు 650 కేలరీల సైక్లింగ్‌కు సమానం. గుర్తుంచుకోండి, కౌబాయ్ ఇ-బైక్‌లకు గ్యాస్ పెడల్ ఉండదు, కాబట్టి మోటారును ప్రారంభించడానికి వినియోగదారు పెడల్ చేయాల్సి ఉంటుంది.
ఇది వారానికి మొత్తం 90 నిమిషాల మితమైన తీవ్రత పరుగుకు సమానమని కంపెనీ చెబుతోంది. చాలా మందికి గంటన్నర పాటు పరిగెత్తడం కష్టంగా (లేదా చికాకుగా) ఉంటుంది, కానీ తొమ్మిది చిన్న ఇ-బైక్ ప్రయాణాలు సులభంగా (మరియు మరింత సరదాగా) అనిపిస్తాయి.
తన ఈ-బైక్ వ్యాపారాన్ని విస్తరించడానికి ఇటీవల $80 మిలియన్ల నిధులను పొందిన అతను, ఈ-బైక్‌లు పెడల్ బైక్‌ల మాదిరిగానే రైడర్లకు హృదయనాళ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయని చూపించే పరిశోధనలను కూడా ప్రస్తావించాడు.
"ఒక నెల తర్వాత, గరిష్ట ఆక్సిజన్ వినియోగం, రక్తపోటు, శరీర కూర్పు మరియు గరిష్ట ఎర్గోనామిక్ పనిభారంలో తేడాలు ఇ-బైక్ మరియు సాధారణ సైక్లిస్టులలో 2% లోపల ఉన్నాయి."
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇ-బైక్ రైడర్లతో పోలిస్తే పెడల్ సైక్లిస్టులు హృదయనాళ చర్యలను దాదాపు 2% మెరుగుపరిచారు.
గత సంవత్సరం, మేము రాడ్ పవర్ బైక్స్ నిర్వహించిన ఒక ప్రయోగం గురించి నివేదించాము, ఇది ఐదు వేర్వేరు రైడర్లను వేర్వేరు శైలుల ఇ-బైక్‌లపై ఉంచి, వివిధ స్థాయిల పెడల్ అసిస్ట్‌ను ఉపయోగించింది.
ఒకే 30 నుండి 40 నిమిషాల రైడ్ చేయడం వల్ల, వివిధ రైడర్లకు కేలరీల బర్న్ 100 నుండి 325 కేలరీల వరకు ఉంటుంది.
ఈ-బైక్‌తో సమానమైన దూరంలో జీరో ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్‌తో బైక్‌ను పెడల్ చేయడం నిస్సందేహంగా ఎక్కువ శ్రమకు దారితీస్తుండగా, ఈ-బైక్‌లు ఇప్పటికీ గణనీయమైన వ్యాయామ ప్రయోజనాలను అందిస్తాయని పదే పదే నిరూపించబడ్డాయి.
మరియు ఈ-బైక్‌లు రెండు చక్రాలపై ఎక్కువ మంది రైడర్‌లను ఉంచుతాయి, వారు స్వచ్ఛమైన పెడల్ బైక్‌ను నడపడానికి ఎప్పటికీ అంగీకరించరు కాబట్టి, అవి నిస్సందేహంగా ఎక్కువ వ్యాయామాన్ని అందిస్తాయి.
వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఔత్సాహికుడు, బ్యాటరీ నిపుణుడు మరియు అమెజాన్ యొక్క బెస్ట్ సెల్లర్ DIY లిథియం బ్యాటరీస్, DIY, ది ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గైడ్ మరియు ది ఎలక్ట్రిక్ బైక్ రచయిత.
మికా ప్రస్తుత రోజువారీ డ్రైవర్‌గా ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు $1,095, $1,199 మరియు $3,299. కానీ ఈ రోజుల్లో, ఇది చాలా నిరంతరం మారుతున్న జాబితా.