బైక్ తయారీదారు తన టైటానియం బైక్ విడిభాగాల ఉత్పత్తిని జర్మన్ 3D ప్రింటింగ్ బ్యూరో మెటీరియల్స్ నుండి కోల్డ్ మెటల్ ఫ్యూజన్ (CMF) టెక్నాలజీకి మార్చారు.
టైటానియం రోడ్ బైక్ కోసం క్రాంక్ ఆర్మ్స్, ఫ్రేమ్‌సెట్ కనెక్టర్లు మరియు చైన్‌స్టే కాంపోనెంట్‌లు వంటి టైటానియం భాగాలను 3D ప్రింట్ చేయడానికి CMFని ఉపయోగించడానికి రెండు కంపెనీలు సహకరిస్తాయి, అయితే యజమాని మరియు ఫ్రేమ్ బిల్డర్ ఈ టెక్నాలజీని ఎక్కువగా ఇష్టపడతారు.
"ఇది పార్ట్ డెవలప్‌మెంట్‌తో చాలా దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉన్నందున, సంభాషణ సమయంలో మా టెక్నాలజీ యొక్క ప్రయోజనాలను మాకు నొక్కిచెప్పారు," అని అప్లికేషన్స్ ఇంజనీర్ , అన్నారు.
2019లో జర్మనీలోని పాలిమర్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ నుండి విడిపోయింది. కంపెనీ వ్యవస్థాపకులు సీరియల్ 3D ప్రింటింగ్‌ను చౌకగా మరియు మరింత అందుబాటులోకి తెచ్చే ప్రక్రియను రూపొందించే లక్ష్యంతో ఉన్నారు, తద్వారా CMF అభివృద్ధిని ముందుకు తీసుకెళ్లారు.
CMF మెటల్ సింటరింగ్ మరియు SLS లను విస్తృతంగా ఒక నవల ఫ్యాబ్రికేషన్ టెక్నిక్‌లో మిళితం చేస్తుంది, ఇది సాంప్రదాయ SLS ప్రక్రియల నుండి యాజమాన్య 3D ప్రింటింగ్ మెటీరియల్‌ల ద్వారా వేరు చేయబడుతుంది. కంపెనీ యొక్క మెటల్ పౌడర్ ఫీడ్‌స్టాక్ మెరుగైన ప్రవాహం మరియు విభిన్న యంత్రాలతో అనుకూలత కోసం ప్లాస్టిక్ బైండర్ మ్యాట్రిక్స్‌తో కలుపుతారు.
నాలుగు-దశల CMF ప్రక్రియ మొదట లక్ష్య వస్తువు యొక్క CAD ఫైల్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేస్తుంది, ఇది SLS 3D ప్రింటింగ్ మాదిరిగానే పొరల వారీగా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, కానీ 80°C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద. తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేయడం వల్ల తాపన మరియు శీతలీకరణ సమయాలు గణనీయంగా తగ్గుతాయి, బాహ్య శీతలీకరణ పరికరాల అవసరాన్ని తొలగిస్తాయి, అదే సమయంలో శక్తి మరియు సమయాన్ని ఆదా చేస్తాయి.
ప్రింటింగ్ దశ తర్వాత, భాగాలను డీబ్లాక్ చేసి, పోస్ట్-ప్రాసెస్ చేసి, డీగ్రేస్ చేసి, సింటరింగ్ చేస్తారు. ప్రింటింగ్ ప్రక్రియలో, హెడ్‌మేడ్ యొక్క యాజమాన్య పౌడర్ రెసిన్‌లో ఉన్న ప్లాస్టిక్ బైండర్ కరిగించి, సపోర్ట్ స్ట్రక్చర్‌గా మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది, ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వాటితో పోల్చదగిన భాగాలను అందిస్తుంది.
సైకిల్ విడిభాగాల ఉత్పత్తికి కంపెనీ CMF టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం ఇదే మొదటిసారి కాదు. గత సంవత్సరం, 3D ప్రింటింగ్ సర్వీస్‌తో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుని, 3D ప్రింటింగ్ అనే కొత్త 3D ప్రింటెడ్ సైకిల్ పెడల్ డిజైన్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. మొదట్లో బ్యాక్ కిక్‌స్టార్టర్‌కు అందుబాటులో ఉండేది, క్లిప్‌లెస్ టైటానియం పెడల్స్ ఆ సంవత్సరం చివర్లో ఉమ్మడి బ్రాండ్ కింద ప్రారంభించబడ్డాయి.
దాని తాజా బైక్-సంబంధిత ప్రాజెక్ట్ కోసం, హెడ్‌మేడ్ మరోసారి ఎలిమెంట్ 22తో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుంది, టైటానియం రోడ్ బైక్ కోసం టైటానియం భాగాలను 3D ప్రింట్ చేయడానికి. దీనిని స్పోర్టీ రోడ్ బైక్‌గా రూపొందించారు, కాబట్టి దీనికి మన్నికైన బరువు-ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన భాగాలు అవసరం.
ఫ్రేమ్ తయారీదారు స్టర్డీ 3D ప్రింటింగ్‌కు కొత్తేమీ కాదు, గతంలో తన ఇతర రోడ్ బైక్ మోడళ్ల కోసం టైటానియం భాగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి మెటల్ 3D ప్రింటింగ్ సర్వీస్ ప్రొవైడర్ 3Dతో కలిసి పనిచేశాడు. సాంప్రదాయ తయారీ పద్ధతులతో సాధ్యం కాని సంక్లిష్ట జ్యామితితో భాగాలను ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యం ఉన్నందున స్టర్డీ తన కస్టమ్ బైక్ ఫ్రేమ్ వ్యాపారంలో అంతర్భాగంగా 3D ప్రింటింగ్‌ను ఎంచుకున్నాడు.
CMF యొక్క అదనపు ప్రయోజనాలను గ్రహించిన స్టర్డీ ఇప్పుడు అనేక టైటానియం సైకిల్ భాగాల ఉత్పత్తిని ఈ సాంకేతికత వైపు మళ్లించింది. ఫ్రేమ్‌సెట్‌లోని పాలిష్ చేసిన ట్యూబ్‌లకు వెల్డింగ్ చేయబడిన 3D ప్రింటెడ్ కనెక్టర్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ సాంకేతికత ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇది హ్యాండిల్‌బార్లు, సాడిల్స్ మరియు బాటమ్ బ్రాకెట్‌ల వంటి ప్రధాన సైకిల్ భాగాలను ఉంచగలదు.
ఈ బైక్ యొక్క చైన్‌స్టేలు కూడా పూర్తిగా CMF ఉపయోగించి 3D ప్రింటెడ్ భాగాలతో తయారు చేయబడ్డాయి, అలాగే మోడల్ యొక్క క్రాంక్ ఆర్మ్‌లు కూడా ఉన్నాయి, వీటిని ఇప్పుడు స్టర్డీ స్వతంత్ర క్రాంక్‌సెట్‌లో భాగంగా పంపిణీ చేస్తుంది.
వ్యాపారం యొక్క అనుకూల స్వభావం కారణంగా, ప్రతి బైక్‌లోని ప్రతి భాగం నిర్మాణాత్మకంగా డిజైన్‌లో సమానంగా ఉంటుంది, కానీ రెండు బైక్‌లు ఒకేలా ఉండవు. ప్రతి రైడర్‌కు అనుగుణంగా భాగాలతో, అన్ని భాగాలు వేర్వేరు పరిమాణాలలో ఉంటాయి మరియు CMF సాంకేతికతకు ధన్యవాదాలు, ఇప్పుడు భారీ ఉత్పత్తి ఆర్థికంగా సాధ్యమవుతుంది. వాస్తవానికి, స్టర్డీ ఇప్పుడు మూడు అంకెల వార్షిక ఉత్పత్తిని చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
అతని ప్రకారం, ఇది CMF యొక్క అద్భుతమైన ప్రక్రియ స్థిరత్వం మరియు భాగాల పునరావృతత కారణంగా ఉంది, ఇది ఫ్రేమ్ మరియు భాగాల ఉత్పత్తిని సులభతరం చేస్తుంది మరియు మరింత సమర్థవంతంగా చేస్తుంది. ఉపయోగించి ఉత్పత్తి చేయబడిన ఉత్పత్తులతో పోలిస్తే ఈ సాంకేతికత మెటల్ భాగాలపై ఒత్తిడిని కూడా తగ్గిస్తుంది మరియు సాంకేతికత ద్వారా సాధించబడిన మెరుగైన భాగం ఉపరితలం భాగాల ఉపరితల ముగింపు ప్రక్రియను సులభతరం చేస్తుంది.
విడిభాగాలతో పోలిస్తే బైక్ తయారీ ప్రక్రియలో CMF ప్రింటెడ్ భాగాలను అనుసంధానించడానికి అవసరమైన తయారీ మొత్తం తగ్గడం వల్ల పెరిగిన సామర్థ్యం కూడా ధృఢమైనది. CMF అందించే అధిక భాగాల నాణ్యత వల్ల ఉత్పత్తి సౌకర్యం వద్ద ఎక్కువ పనిని ఆన్‌సైట్‌లో చేయవచ్చు, ఇది ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది మరియు వివిధ సేవా ప్రదాతలతో సమన్వయాన్ని తగ్గిస్తుంది.
"ఈ భాగాల ఉత్పత్తిని ఇప్పుడు పూర్తిగా టైటానియం నిపుణులు స్వాధీనం చేసుకున్నారు మరియు ఈ అద్భుతమైన రోడ్ బైక్‌లు చాలా మంది సంతృప్తి చెందిన కస్టమర్‌లను కనుగొనేలా మా సాంకేతికతకు తోడ్పడటానికి మేము సంతోషిస్తున్నాము"
2022 3D ప్రింటింగ్ ట్రెండ్ అంచనాలను మాతో పంచుకున్న 40 కంటే ఎక్కువ మంది CEOలు, నాయకులు మరియు నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్‌లో పురోగతి మరియు అధిక-పనితీరు గల పదార్థాలకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ తయారీదారులు సంకలిత తయారీ సాంకేతికతపై నమ్మకంగా ఉన్నారని సూచిస్తున్నాయి మరియు సామూహిక అనుకూలీకరణను ప్రారంభించే సాంకేతికత సామర్థ్యం అనేక అనువర్తనాలకు "అపారమైన విలువ"ను తీసుకువస్తుందని, పరిశ్రమలు మరియు ప్రజలకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందని భావిస్తున్నారు.
సంకలిత తయారీపై తాజా వార్తల కోసం 3D ప్రింటింగ్ ఇండస్ట్రీ వార్తాలేఖకు సబ్‌స్క్రైబ్ చేసుకోండి. మీరు Twitterలో మమ్మల్ని అనుసరించడం ద్వారా మరియు Facebookలో మమ్మల్ని లైక్ చేయడం ద్వారా కూడా కనెక్ట్ అయి ఉండవచ్చు.
సంకలిత తయారీలో కెరీర్ కోసం చూస్తున్నారా? పరిశ్రమలోని వివిధ పాత్రల గురించి తెలుసుకోవడానికి 3D ప్రింటింగ్ ఉద్యోగాలను సందర్శించండి.
తాజా 3D ప్రింటింగ్ వీడియో క్లిప్‌లు, సమీక్షలు మరియు వెబ్‌నార్ రీప్లేల కోసం మా ఛానెల్‌కు సబ్‌స్క్రైబ్ చేయండి.
తయారీ, ఉపకరణాలు మరియు సైకిళ్లను కవర్ చేసే B2B ప్రచురణలలో నేపథ్యం కలిగిన 3D కోసం సాంకేతిక రిపోర్టర్. వార్తలు మరియు ఫీచర్లు రాస్తూ, మనం నివసిస్తున్న ప్రపంచాన్ని ప్రభావితం చేసే అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతికతలపై ఆమెకు తీవ్ర ఆసక్తి ఉంది.