E-బైక్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ వాడకం పట్ల యూరోపియన్ దేశాల వైఖరిపై షిమనో తన నాల్గవ లోతైన సర్వేను నిర్వహించింది మరియు E-బైక్ గురించి కొన్ని ఆసక్తికరమైన ధోరణులను నేర్చుకుంది.

ఇటీవల E-బైక్ వైఖరులపై జరిగిన అత్యంత లోతైన అధ్యయనాలలో ఇది ఒకటి. ఈ సర్వేలో 12 యూరోపియన్ దేశాల నుండి 15,500 మందికి పైగా ప్రతివాదులు పాల్గొన్నారు. మునుపటి నివేదిక గ్లోబల్ న్యూ క్రౌన్ మహమ్మారి ద్వారా ప్రభావితమైంది మరియు ముగింపులు పక్షపాతంతో ఉండవచ్చు, కానీ ఈ నివేదికలో, యూరప్ లాక్‌డౌన్ నుండి బయటపడటంతో, కొత్త సమస్యలు మరియు e-బైక్‌ల పట్ల యూరోపియన్ల నిజమైన వైఖరులు బయటపడతాయి.

1. ప్రయాణ ఖర్చుల పరిగణనలు వైరస్ ప్రమాదాలను అధిగమిస్తాయి.

2021లో, 39% మంది ప్రతివాదులు E-బైక్‌లను ఉపయోగించడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి కొత్త క్రౌన్ సంక్రమించే ప్రమాదం ఉన్నందున ప్రజా రవాణాను తీసుకోకుండా ఉండటమేనని అన్నారు. 2022లో, కేవలం 18% మంది మాత్రమే ఈ-బైక్‌ను ఎంచుకోవడానికి ఇదే ప్రధాన కారణమని భావిస్తున్నారు.

అయితే, ఎక్కువ మంది జీవన వ్యయం మరియు ప్రయాణ ఖర్చుల గురించి పట్టించుకోవటం ప్రారంభించారు. పెరుగుతున్న ఇంధనం మరియు ప్రజా రవాణా ఖర్చులకు ప్రతిస్పందనగా 47% మంది ప్రజలు E-బైక్‌ను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు; 41% మంది ప్రజలు E-బైక్ సబ్సిడీలు మొదటిసారి కొనుగోళ్ల భారాన్ని తగ్గిస్తాయని మరియు E-బైక్ కొనడానికి వారిని ప్రేరేపిస్తాయని చెప్పారు. సాధారణంగా, 56% మంది ప్రతివాదులు E-బైక్‌ను నడపడానికి పెరుగుతున్న జీవన వ్యయం ఒక కారణమని నమ్ముతున్నారు.

2. పర్యావరణాన్ని కాపాడటానికి యువత సైకిల్ తొక్కడాన్ని ఎంచుకుంటారు.

2022 లో, ప్రజలు పర్యావరణంపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతారు. యూరప్‌లో, 33% మంది ప్రతివాదులు తమ పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి సైకిల్ తొక్కారని చెప్పారు. వేడి మరియు కరువు ప్రభావిత దేశాలలో, ఈ శాతం చాలా ఎక్కువగా ఉంది (ఇటలీలో 51% మరియు స్పెయిన్‌లో 46%). గతంలో, యువకులు (18-24) పర్యావరణంపై తమ ప్రభావం గురించి ఎక్కువగా ఆందోళన చెందారు, కానీ 2021 నుండి యువకులు మరియు వృద్ధుల మధ్య వైఖరులలో వ్యత్యాసం తగ్గింది.

3. మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు

ఈ సంవత్సరం నివేదికలో, 31 ​​శాతం మంది గత సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ సైక్లింగ్ మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదలలు ప్రజలను ఈ-బైక్‌లను కొనుగోలు చేయడానికి లేదా ఉపయోగించేందుకు ప్రోత్సహిస్తాయని విశ్వసించారు.

4. ఈ-బైక్‌ను ఎవరు నడుపుతారు?

యూరోపియన్లు E-బైక్ ప్రధానంగా పర్యావరణ స్పృహ ఉన్న వ్యక్తుల కోసం తయారు చేయబడిందని నమ్ముతారు, ఇది మోటారు వాహనాల వినియోగం మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడంలో E-బైక్ పాత్రపై వారి అవగాహనను కొంతవరకు చూపిస్తుంది. పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గించడం E-బైక్‌లను ఉపయోగించడానికి ప్రోత్సాహకంగా పరిగణించబడుతుందని కూడా ఇది ప్రతిబింబిస్తుంది. ప్రతివాదులలో ఈ భాగం 47% మంది ఉన్నారు.

మరియు 53% మంది ప్రయాణికులు రద్దీ సమయంలో ప్రజా రవాణా లేదా ప్రైవేట్ కార్లకు ఈ-బైక్ ఒక ఆచరణీయమైన ప్రత్యామ్నాయం అని నమ్ముతున్నారు.

5. సైకిల్ యాజమాన్య రేటు

ప్రతివాదులు 41% మందికి సైకిల్ లేదు, మరియు కొన్ని దేశాలలో యూరోపియన్ సగటు కంటే సైకిల్ యాజమాన్య రేట్లు గణనీయంగా తక్కువగా ఉన్నాయి. UKలో, 63% మందికి సైకిల్ లేదు, ఫ్రాన్స్‌లో ఇది 51%. నెదర్లాండ్స్‌లో అత్యధిక సైకిళ్ల యజమానులు ఉన్నారు, కేవలం 13% మంది మాత్రమే తమకు సైకిల్ లేదని చెబుతున్నారు.

6. సైకిల్ సంరక్షణ

సాధారణంగా, సాంప్రదాయ సైకిళ్ల కంటే ఈ-బైక్‌లకు ఎక్కువ నిర్వహణ అవసరం. బైక్ బరువు మరియు అసిస్ట్ మోటార్ ఉత్పత్తి చేసే అధిక టార్క్ కారణంగా, టైర్లు మరియు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ కొంచెం వేగంగా అరిగిపోతాయి. ఈ-బైక్ యజమానులు బైక్ షాపుల నుండి నైపుణ్యాన్ని పొందవచ్చు, ఇవి చిన్న సమస్యలకు సహాయపడతాయి మరియు మరమ్మతులు మరియు నిర్వహణపై సలహాలను అందిస్తాయి.

సర్వేలో పాల్గొన్న వారిలో నాలుగింట ఒక వంతు మంది రాబోయే ఆరు నెలల్లో తమ బైక్‌లను సర్వీసింగ్ చేసే అవకాశం ఉందని చెప్పారు మరియు 51% బైక్ యజమానులు తమ బైక్‌లను మంచి స్థితిలో ఉంచడానికి నిర్వహణ ముఖ్యమని చెప్పారు. ఆందోళనకరంగా, 12% మంది ప్రజలు తమ బైక్ చెడిపోయినప్పుడు మాత్రమే మరమ్మతుల కోసం దుకాణానికి వెళతారు, కానీ భవిష్యత్తులో ఖరీదైన ఖర్చులను నివారించడానికి బైక్‌ను మంచి స్థితిలో ఉంచడానికి ముందుగానే లేదా క్రమం తప్పకుండా దుకాణానికి వెళ్లడం సరైన పని. మరమ్మతు రుసుములు.