1000 చాలా కాలంగా బైక్ యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడైన ఎలక్ట్రిక్ పర్వత బైక్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌గా ఉంది. ఇప్పుడు, కంపెనీ తన ఆరవ వెర్షన్‌ను విడుదల చేసింది, ఇందులో 1,000 వాట్‌లకు పైగా పవర్‌తో ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లకు అనేక నవీకరణలు ఉన్నాయి.
బైక్ ప్రధాన కార్యాలయం చైనాలో ఉంది మరియు ఐరోపాలోని అగ్రశ్రేణి eMTBతో పోటీపడే లక్ష్యంతో హై-ఎండ్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
1000 ఎల్లప్పుడూ ఉత్పత్తి శ్రేణి యొక్క ప్రధాన ఉత్పత్తిగా ఉంది, అధిక-సామర్థ్యం కలిగిన బ్యాటరీలు మరియు హై-ఎండ్ సైకిల్ భాగాలతో అల్ట్రా-శక్తివంతమైన అల్ట్రా మిడ్-డ్రైవ్ మోటారును కలపడం.
కొత్తగా ప్రారంభించబడిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్ యొక్క మొదటి వెర్షన్‌ను సూచిస్తుంది, ఇందులో పూర్తిగా ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాటరీ మరియు ఇతర అప్‌డేట్‌ల శ్రేణి ఉంటుంది.
పెద్ద 48V 21Ah బ్యాటరీ ఫ్రేమ్ యొక్క దిగువ ట్యూబ్‌లో పూర్తిగా దాగి ఉంది, ఇది జనాదరణ పొందిన మోడల్‌కు సమానంగా ఉంటుంది.
మార్కెట్‌లో ఉన్న ఏ ఎలక్ట్రిక్ పర్వత బైక్‌ల కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీలను అందించగల సామర్థ్యంతో. సైకిల్ టాప్ eMTB బ్యాటరీ సామర్థ్యం కోసం యుద్ధంలో దాదాపు ఒంటరిగా ఉంది.
పెద్ద సంఖ్యలో బ్యాటరీల అవసరానికి కారణం ఏమిటంటే, రెండు కంపెనీలు అధిక-పవర్ మిడ్-మౌంటెడ్ మోటార్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి. బఫాంగ్ అల్ట్రా మిడ్-డ్రైవ్ మోటారు విషయంలో క్లెయిమ్ చేయబడిన పవర్‌ను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. వాస్తవానికి, పీక్ పవర్ సాధారణంగా కొలుస్తారు. 1,500Wకి దగ్గరగా పేలుళ్లలో.
ఇది సాధారణంగా ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు లేదా టైప్ ట్రైల్ బైక్‌ల ద్వారా మాత్రమే అందుబాటులో ఉండే నిటారుగా ఉండే భూభాగాలను అధిరోహించడానికి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లకు సహాయపడుతుంది మరియు వేగవంతమైన త్వరణాన్ని కూడా అందిస్తుంది.
ఇది అత్యధిక వేగం కేటగిరీలో కూడా హాని కలిగించదు.అసలు గరిష్ట వేగాన్ని ప్రకటించలేదు, ఎందుకంటే ఇది ట్రాన్స్‌మిషన్, రైడర్ బరువు, భూభాగం మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి చాలా తేడా ఉంటుంది. కానీ ఫ్లాట్ రోడ్‌లో ప్రయాణించేటప్పుడు, నేను దాదాపు 37 mph (59 km/h)కి చేరుకున్నాను.
V6 ఇప్పుడు ముల్లెట్-స్టైల్ వీల్ సెట్‌తో ముందు చక్రాలపై 29-అంగుళాల టైర్లు మరియు వెనుక చక్రాలపై 27.5-అంగుళాల టైర్‌లను కలిగి ఉంది. ఈ సెట్టింగ్ రైడింగ్ మరియు యాక్సిలరేషన్/చురుకుదనం మధ్య అత్యుత్తమ రాజీని అందిస్తుంది. ఇది పెరుగుతున్న ప్రజాదరణ పొందింది. ట్రెక్ మరియు స్పెషలైజ్డ్ వంటి హై-ఎండ్ eMTB తయారీదారులలో ఎంపిక.
యొక్క అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ ఫ్రంట్ ఫోర్క్ మరియు రియర్ షాక్‌తో సహా అధిక-నాణ్యత సస్పెన్షన్ భాగాలతో అలంకరించబడింది.
డ్రూలింగ్ విలువైన ఇతర భాగాలలో లిఫ్టింగ్ సీట్ ట్యూబ్, గేర్‌బాక్స్ మరియు మగురా MT5 Ne ఫోర్-పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ ఉన్నాయి.
మీరు మీ స్వంత భాగాలను ఎంచుకోవాలనుకుంటే, ఫ్రేమ్ కిట్‌ను కూడా అందిస్తుంది, అంటే మీకు ఫ్రేమ్, రియర్ స్వింగ్‌ఆర్మ్, రియర్ షాక్, బ్యాటరీ, మోటారు మరియు ఛార్జర్ మాత్రమే అవసరం. ఆపై మిగిలినవి మీరు బైక్‌ను సన్నద్ధం చేయడం మీ ఇష్టం. సరిపోతుందని చూడండి.
మూడు ఫ్రేమ్ సైజులు మరియు జెట్ బ్లాక్, ఏవియేషన్ బ్లూ, రోజ్ పింక్ మరియు బ్రైట్ గ్రీన్ వంటి అనేక కొత్త రంగులను కూడా అందిస్తుంది.
వేల డాలర్లను వసూలు చేసే అనేక హై-ఎండ్ ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్ కంపెనీలతో పోటీ పడడాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ధర సామాన్యులు కనిపించేంత బాధాకరమైనది కాదు.
మీరు దిగువ వీడియోలో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను చూడవచ్చు, ఇది అతని స్వగ్రామంలో నిర్మించిన కొత్త బైక్ భాగాలను కూడా చూపుతుంది.
నేను 2019లో చైనాలోని కంపెనీ ప్రధాన కార్యాలయాన్ని మరియు ఫ్యాక్టరీని సందర్శించినప్పటి నుండి, నేను .
కంపెనీ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ పరిశ్రమలో మనం చాలా అరుదుగా చూసేదాన్ని అందిస్తాయి, అంటే అధిక శక్తి మరియు అధిక-నాణ్యత నిర్మాణం కలయిక.
మార్కెట్‌లో అనేక అధిక-పవర్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు ఉన్నాయి, అయితే వాటిలో ఎక్కువ భాగం ఖర్చులను సహేతుకంగా ఉంచడానికి ఖర్చులను తగ్గించడానికి బడ్జెట్-స్థాయి భాగాలను ఉపయోగిస్తాయి.
టాప్-ఆఫ్-లైన్ కాంపోనెంట్‌లతో అనేక అధిక-ధర ఎలక్ట్రిక్ మౌంటెన్ బైక్‌లు కూడా ఉన్నాయి, కానీ అవి యూరోపియన్ లేదా అమెరికన్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ చట్టాలకు లోబడి ఉండాలనే బాధించే కారణంతో తరచుగా బలహీనంగా ఉంటాయి.
మీరు కిటికీ నుండి ఇ-బైక్ నిబంధనలను విసిరినప్పుడు, ఒక అద్భుతమైన విషయం జరుగుతుంది: మీరు అదే సమయంలో అధిక శక్తిని మరియు అధిక నాణ్యతను పొందవచ్చు!
నిజం చెప్పాలంటే, మీరు చట్టపరమైన పరిమితుల వంటి శక్తివంతమైన మోటార్‌లను సులభంగా ప్రోగ్రామ్ చేయవచ్చు, ఇవి మీ స్థానిక పట్టణం లేదా రాష్ట్రంలో సరిపోకపోవచ్చు లేదా సరిపోకపోవచ్చు.
నాకు, నేను ట్రైల్స్‌లో ప్రయాణించేటప్పుడు, ఎరుపు మరియు నీలిరంగు లైట్లను ఒకే ట్రాక్‌లో చూడగలనా అనే దానికంటే లైన్‌ను ఉంచడం గురించి నేను ఎక్కువగా ఆందోళన చెందుతాను. వాస్తవానికి, నేను ఇతర రైడర్‌లతో ఉన్నప్పుడు, నేను ఎల్లప్పుడూ నా వేగాన్ని తనిఖీ చేస్తున్నాను, కానీ ఆఫ్- పబ్లిక్ రోడ్ల కోసం రూపొందించిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్ నిబంధనల నుండి రోడ్డు డ్రైవింగ్ నాకు కొంత ఉపశమనం కలిగిస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను ఉపయోగించడంలో నా స్వంత అనుభవం ఖచ్చితంగా పోటీ స్థాయిని మెరుగుపరచడంలో నాకు సహాయపడిందని నేను తప్పక చెప్పాలి. అదృష్టవశాత్తూ, అంతర్నిర్మిత బ్యాటరీ వంటి నేను ఇష్టపడే కొన్ని అంశాలు ఉన్నాయి.
నేను ఏమి చేస్తున్నానో నాకు నిజంగా తెలియదు, కానీ నేను మెరుగుపడుతున్నానని అనుకుంటున్నాను. ఇది పెడల్ అసిస్ట్‌తో మాత్రమే ఎకో మోడ్‌లో ఉన్నప్పటికీ నాది ఖచ్చితంగా సహాయకరంగా ఉంటుంది
చైనాలో మనం చూసే చాలా సైకిళ్లతో పోలిస్తే సైకిళ్లు ఖరీదైనవి అయినప్పటికీ, నాణ్యత పరంగా అవి ఒక ప్రపంచం.తయారీ నాణ్యత పరంగా ఎప్పుడూ మూలలను తగ్గించవద్దు-అది ఖచ్చితంగా. ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు కొన్ని ఇతర కంపెనీలు తాకగలిగే సౌకర్యవంతమైన మార్కెట్ సెగ్మెంట్‌ను నింపుతాయి.
వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అభిమాని, బ్యాటరీ మేధావి మరియు Amazon యొక్క నంబర్ వన్ బెస్ట్ సెల్లర్ DIY లిథియం బ్యాటరీ, DIY సోలార్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గైడ్ రచయిత.