ఈ సంవత్సరం ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల ప్రజాదరణ విపరీతంగా పెరిగింది. మీరు మా మాటను నమ్మాల్సిన అవసరం లేదు - ఎలక్ట్రిక్ బైక్ అమ్మకాల సంఖ్యలు చార్టుల్లో లేవని మీరు చూడవచ్చు.
ఈ-బైక్‌లపై వినియోగదారుల ఆసక్తి పెరుగుతూనే ఉంది, ఎక్కువ మంది రైడర్లు పేవ్‌మెంట్ మరియు మట్టిపై పరిగెత్తుతున్నారు. ఈ సంవత్సరం ఎలక్ట్రిక్ మాత్రమే ఈ-బైక్ వార్తలకు పది లక్షల వీక్షణలను తెచ్చిపెట్టింది, ఇది పరిశ్రమ యొక్క ఆకర్షణను మరింత ప్రదర్శిస్తుంది. ఇప్పుడు మనం సంవత్సరంలో అతిపెద్ద ఈ-బైక్ వార్తా కథనాలను తిరిగి చూద్దాం.
దాని విజన్ ఈ-బైక్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, వేగవంతమైన ఈ-బైక్ ఈ-బైక్ యొక్క ప్రస్తుత చట్టపరమైన నిర్వచనాన్ని అందుకోదని దానికి బాగా తెలుసు.
ఈ శక్తివంతమైన మోటారు 60 km/h (37 mph) గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఇది ఉత్తర అమెరికా, యూరప్, ఆసియా మరియు ఓషియానియాలోని దాదాపు ప్రతి దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల యొక్క సాధారణ చట్టపరమైన పరిమితిని మించిపోయింది.
స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ ద్వారా గరిష్ట వేగాన్ని సాంకేతికంగా సవరించవచ్చు, ఇది వివిధ స్థానిక వేగ నిబంధనలకు అనుగుణంగా 25-45 కిమీ/గం (15-28 మైళ్ళు) నుండి ఎక్కడైనా తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది. నిజ సమయంలో వేగ పరిమితిని సర్దుబాటు చేయడానికి జియోఫెన్సింగ్‌ను ఉపయోగించాలనే ఆలోచన కూడా వచ్చింది, అంటే మీరు ప్రైవేట్ రోడ్లు మరియు ట్రైల్స్‌లో పూర్తి వేగంతో వెళ్లవచ్చు మరియు మీరు పబ్లిక్ రోడ్లలోకి ప్రవేశించినప్పుడు బైక్ స్వయంచాలకంగా స్థానిక వేగ పరిమితికి తిరిగి రావచ్చు. ప్రత్యామ్నాయంగా, నగర కేంద్రంలో వేగ పరిమితి తక్కువగా ఉండవచ్చు మరియు రైడర్ పెద్ద, వేగవంతమైన రహదారిపైకి ఎక్కినప్పుడు స్వయంచాలకంగా వేగాన్ని పెంచుతుంది.
కానీ అది ఏమి చేస్తుందో బాగా తెలుసు, మరియు ఇ-బైక్ కాన్సెప్ట్ అనేది అధిక వేగం మరియు మరింత శక్తివంతమైన ఉత్పత్తిని చేర్చడానికి ఇ-బైక్ నిబంధనలను నవీకరించడం గురించి సంభాషణలను ప్రోత్సహించడం గురించి అని చెబుతుంది. కంపెనీ వివరించినట్లు:
"మాడ్యులర్ స్పీడ్ కాన్సెప్ట్ ఉన్న అటువంటి వాహనాలకు ప్రస్తుతం ఉన్న చట్టపరమైన చట్రం లేనప్పుడు, వాహనాలు అటువంటి చట్టాన్ని ప్రవేశపెట్టడానికి మరియు అందువల్ల ఈ రకమైన అభివృద్ధిని సులభతరం చేయడానికి బయలుదేరాయి."
ఈ-బైక్‌ల యొక్క హై-స్పీడ్ మరియు జియో-ఫెన్సింగ్ సామర్థ్యాలు మాత్రమే ప్రత్యేకంగా ఉండవు. అలాగే ఈ-బైక్‌ను 2,000 Wh బ్యాటరీతో సన్నద్ధం చేస్తుంది, ఇది నేటి ఈ-బైక్‌ల సగటు బ్యాటరీ సామర్థ్యం కంటే దాదాపు 3-4 రెట్లు ఎక్కువ.
అత్యల్ప పవర్ మోడ్‌లో ఈ-బైక్ పెడల్-సహాయక పరిధి 300 కిలోమీటర్లు (186 మైళ్ళు) ఉంటుందని కంపెనీ పేర్కొంది.
మీకు ఇప్పటికే తెలియకపోతే, నేను "మీరు దీన్ని ఇష్టపడతారు లేదా ద్వేషిస్తారు" అనే వారపు కాలమ్ రాస్తున్నాను.
ఈ సిరీస్‌లో చాలా వరకు చమత్కారమైన కాలమ్ ఉంది, ఇక్కడ నేను చైనాలోని అతిపెద్ద షాపింగ్ సైట్‌లో ఫన్నీ, వెర్రి లేదా దారుణమైన ఎలక్ట్రిక్ కారును కనుగొన్నాను. ఇది ఎల్లప్పుడూ గొప్పది, వింతైనది లేదా రెండూ.
ఈసారి నేను ముగ్గురు రైడర్ల కోసం రూపొందించిన ఒక ఆసక్తికరమైన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను కనుగొన్నాను. చాలా విచిత్రమైన డిజైన్ ఉన్నప్పటికీ, $750 ధర మరియు ఉచిత షిప్పింగ్ ఒక పెద్ద ఆసక్తిని కలిగించే అంశం కావచ్చు.
ఇది "తక్కువ సామర్థ్యం గల బ్యాటరీ" ఎంపిక కోసం, ఇది కేవలం 384 Wh మాత్రమే. కానీ మీరు 720 Wh, 840 Wh, లేదా హాస్యాస్పదమైన 960 Wh ప్యాకేజీతో సహా ఎంపికల నుండి ఎంచుకోవచ్చు, అన్నీ ధరను $1,000 కంటే ఎక్కువ పెంచకుండానే. అదే గొప్పది.
కానీ ఈ వస్తువు యొక్క ఆచరణాత్మకత నిజంగా దానిని గుర్తుకు తెస్తుంది. మూడు సీట్లు, పూర్తి సస్పెన్షన్, పెంపుడు జంతువుల పంజరం (దీనిని నిజమైన పెంపుడు జంతువులకు ఎప్పుడూ ఉపయోగించకూడదని నేను అనుకుంటున్నాను) మరియు మరిన్ని ఈ వస్తువును క్రియాత్మకంగా చేస్తాయి.
ఎవరైనా బైక్ దొంగిలించకుండా నిరోధించడానికి మోటార్ లాక్ కూడా ఉంది, వెనుక పెడల్స్, ముందు మడత పెడల్స్, మడత పెడల్స్ (ప్రాథమికంగా ముగ్గురు వ్యక్తులు తమ పాదాలను పెట్టడానికి చాలా ప్రదేశాలు) మరియు మరిన్ని!
నిజానికి, ఈ వింతైన చిన్న ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గురించి రాసిన తర్వాత, నేను దానితో ఎంతగానో నిమగ్నమైపోయాను, నేను ముందుకు వెళ్లి ఒకటి కొన్నాను. కాలిఫోర్నియాలోని లాంగ్ బీచ్‌లోని కార్గో షిప్ బ్యాక్‌లాగ్‌లో నెలల తరబడి నావిగేట్ చేసిన తర్వాత అది రోలర్ కోస్టర్‌గా మారింది. చివరికి అది దిగినప్పుడు, అది ఉన్న కంటైనర్ "విరిగిపోయింది" మరియు నా బైక్ "డెలివరీ చేయలేనిది".
నా దగ్గర ప్రస్తుతం ఒక ప్రత్యామ్నాయ బైక్ ఉంది మరియు ఇది నిజంగా డెలివరీ ఇస్తుందని ఆశిస్తున్నాను, తద్వారా ఈ బైక్ నిజ జీవితంలో ఎలా పనిచేస్తుందో నేను మీతో పంచుకోగలను.
కొన్నిసార్లు అతిపెద్ద వార్తా కథనాలు ఒక నిర్దిష్ట వాహనం గురించి కాదు, కానీ బోల్డ్ కొత్త టెక్నాలజీ గురించి.
షాఫ్లర్ తన కొత్త ఎలక్ట్రిక్ బైక్ డ్రైవ్-బై-వైర్ సిస్టమ్‌ను ఫ్రీడ్రైవ్ అని పరిచయం చేసినప్పుడు కూడా అదే జరిగింది. ఇది ఈ-బైక్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ నుండి ఏదైనా చైన్ లేదా బెల్ట్‌ను పూర్తిగా తొలగిస్తుంది.
పెడల్స్ వెనుక చక్రానికి ఎలాంటి యాంత్రిక కనెక్షన్‌ను కలిగి ఉండవు, కానీ ఇ-బైక్ యొక్క హబ్ మోటార్‌లకు శక్తిని ప్రసారం చేసే జనరేటర్‌కు శక్తినిస్తాయి.
ఇది చాలా సృజనాత్మకమైన ఈ-బైక్ డిజైన్‌లకు తలుపులు తెరిచే చాలా ఆకర్షణీయమైన వ్యవస్థ. ఉత్తమంగా పనిచేసిన మొదటి ఈ-బైక్‌లలో ఒకటి కార్గో ఈ-బైక్‌లు, ఇవి తరచుగా పెడల్ డ్రైవ్‌ను మెకానికల్ లింకేజ్ ద్వారా వెనుక డ్రైవ్ వీల్‌కు కనెక్ట్ చేయవలసిన అవసరం వల్ల చాలా దూరంలో ఉండి పెడల్ నుండి అనేకసార్లు డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.
యూరోబైక్ 2021లో ఈ డ్రైవ్‌ను ప్రత్యేకంగా పెద్ద కార్గో ఇ-బైక్‌పై అమర్చడాన్ని మేము చూశాము మరియు ఇది చాలా బాగా పనిచేసింది, అయినప్పటికీ గేర్ పరిధిలో పనితీరును మెరుగుపరచడానికి బృందం ఇప్పటికీ దానిని సర్దుబాటు చేస్తోంది.
ప్రజలు హై-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లను నిజంగా ఇష్టపడుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది, లేదా కనీసం వాటి గురించి చదవడానికి ఇష్టపడతారు. 2021కి సంబంధించిన టాప్ ఐదు ఇ-బైక్ వార్తలలో రెండు హై-స్పీడ్ ఇ-బైక్‌లు ఉన్నాయి.
అంతే కాకుండా, డచ్ ఇ-బైక్ తయారీదారు వాన్‌మూఫ్ ది అనే హై-స్పీడ్ సూపర్‌బైక్‌ను ప్రకటించింది, ఇది 31 mph (50 km/h) లేదా 37 mph (60 km/h) వేగంతో దూసుకుపోతుంది, ఇది మీరు ప్రతినిధి లేదా పత్రికా ప్రకటనను చదివిన కంపెనీపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
పూర్తి-సస్పెన్షన్ ఈ-బైక్ అనేది కేవలం ఒక భావన కంటే ఎక్కువ. ఇది చాలా వేగవంతమైన ఈ-బైక్‌ను తయారు చేయాలని యోచిస్తోందని చెప్పనప్పటికీ, వాస్తవానికి దాని స్వంత సూపర్‌బైక్‌ను మార్కెట్‌లోకి తీసుకువస్తుందని చెబుతోంది.
పుస్తకం నుండి ఒక పేజీని తీసుకొని, ఈ-బైక్ నిబంధనలపై చర్చలను ముందుకు తీసుకెళ్లడమే తమ లక్ష్యమని కూడా పేర్కొంది.
"ఇది మా మొట్టమొదటి సూపర్ బైక్, అధిక వేగం మరియు ఎక్కువ దూరాలకు అంకితమైన ఇ-బైక్. ఈ కొత్త హై-స్పీడ్ ఇ-బైక్ 2025 నాటికి నగరాల్లో స్కూటర్లు మరియు కార్లను పూర్తిగా భర్తీ చేయగలదని నేను నమ్ముతున్నాను."
కార్లు ఆక్రమించకపోతే ప్రజా స్థలాలను ఎలా ఉపయోగించాలో పునరాలోచించే ప్రజా-కేంద్రీకృత విధానాల కోసం మేము పిలుపునిస్తున్నాము. సమీప భవిష్యత్తులో నగరం ఎలా ఉంటుందో ఆలోచించడానికి నేను ఉత్సాహంగా ఉన్నాను మరియు సరైన పరివర్తన సాధనాలను నిర్మించడం ద్వారా మార్పులో భాగమైనందుకు మేము గర్విస్తున్నాము.
ఎలక్ట్రిక్ వాహన పన్ను క్రెడిట్ మాదిరిగానే ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఫెడరల్ పన్ను క్రెడిట్, ఫిబ్రవరిలో మొదటిసారి ప్రతిపాదించబడినప్పటి నుండి ఈ సంవత్సరం పెద్ద వార్తగా మారింది.
కొంతమంది ఈ-బైక్ పన్ను క్రెడిట్‌ను ఒక లాంగ్ షాట్‌గా చూస్తుండగా, బిల్డ్ బ్యాక్ బెటర్ చట్టంలో భాగంగా ... హౌస్ ఆఫ్ హౌస్‌లో వాస్తవ ఓటును ఆమోదించినప్పుడు ఈ ప్రతిపాదనకు భారీ విశ్వాసం లభించింది.
పన్ను క్రెడిట్ $900కి పరిమితం చేయబడింది, ఇది అసలు ప్రణాళిక చేయబడిన $15,000 పరిమితి నుండి తగ్గించబడింది. ఇది $4,000 కంటే తక్కువ ఉన్న ఇ-బైక్‌లతో మాత్రమే పనిచేస్తుంది. అసలు ప్రణాళిక $8,000 కంటే తక్కువ ధర ఉన్న ఇ-బైక్‌లకు పన్ను క్రెడిట్‌ను పరిమితం చేసింది. తక్కువ పరిమితి వారి రోజువారీ కమ్యూటర్ కార్లను భర్తీ చేయడానికి సంవత్సరాలు గడపగల సామర్థ్యంతో ముడిపడి ఉన్న ధర ట్యాగ్‌లతో వచ్చే కొన్ని ఖరీదైన ఇ-బైక్ ఎంపికలను తోసిపుచ్చింది.
$1,000 కంటే తక్కువ ధరకే అనేక రకాల ఇ-బైక్‌లు ఇప్పటికీ ఉన్నప్పటికీ, చాలా ప్రసిద్ధ ఇ-బైక్‌లు వేల డాలర్లు ఖర్చవుతాయి మరియు ఇప్పటికీ పెండింగ్ ఫ్రేమ్‌కు సరిపోతాయి.
ప్రజల నుండి మరియు పీపుల్‌ఫోర్‌బైక్స్ వంటి సమూహాల నుండి విస్తృత మద్దతు మరియు లాబీయింగ్ ఫలితంగా ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్‌లో ఇ-బైక్‌లను చేర్చడం జరిగింది.
"బిల్డ్ బ్యాక్ బెటర్ యాక్ట్ పై తాజా ఓటులో వాతావరణ పరిష్కారంలో భాగంగా సైకిళ్లు ఉన్నాయి, సైకిళ్లు మరియు ఇ-బైక్‌లకు కొత్త ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలు మరియు వాతావరణం మరియు ఈక్విటీపై దృష్టి సారించిన మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదలలకు గ్రాంట్లకు ధన్యవాదాలు. సంవత్సరం చివరి నాటికి దీనిని సక్రియం చేయాలని మేము సెనేట్‌ను కోరుతున్నాము, తద్వారా ప్రతి ఒక్కరూ ఎలా ప్రయాణించినా లేదా ఎక్కడ నివసిస్తున్నా మొబైల్‌గా ఉంచుతూ రవాణా ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మా ప్రయత్నాలను ప్రారంభించవచ్చు."
2021 లో మనం చాలా ఉత్తేజకరమైన కొత్త ఈ-బైక్‌లను చూస్తున్నాము, అలాగే కొత్త సాంకేతికత మరియు చట్టబద్ధమైన ఈ-బైక్‌లను పునర్నిర్మించే ప్రశ్నను ముందుకు తెస్తున్నాము.
ఇప్పుడు, 2022 మరింత ఉత్తేజకరమైన సంవత్సరం కావచ్చు, ఎందుకంటే తయారీదారులు తీవ్రమైన సరఫరా గొలుసు కొరత నుండి కోలుకోవడం ప్రారంభించి, కొత్త ఆలోచనలు మరియు నమూనాలను మార్కెట్‌లోకి తీసుకురావడానికి వీలు కల్పిస్తారు.
2022 లో ఈ-బైక్ పరిశ్రమలో మనం ఏమి చూస్తామని మీరు అనుకుంటున్నారు? దిగువ వ్యాఖ్యల విభాగంలో మీ ఆలోచనలను వినండి. కాలంలోని (12-24 నెలలు) ఒక నాస్టాల్జిక్ ట్రిప్ కోసం, గత సంవత్సరం 2020 లో టాప్ ఈ-బైక్ వార్తల కవరేజీని చూడండి.