ఈ సంవత్సరం ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు జనాదరణ పొందాయి. మీరు దాని కోసం మా మాటను తీసుకోవలసిన అవసరం లేదు – మీరు ఎలక్ట్రిక్ బైక్ విక్రయాల సంఖ్యలు చార్ట్‌లలో లేనట్లు చూడవచ్చు.
పేవ్‌మెంట్ మరియు ధూళిపై పరుగెత్తే ఎక్కువ మంది రైడర్‌లతో ఇ-బైక్‌లపై వినియోగదారుల ఆసక్తి పెరుగుతూనే ఉంది. ఈ సంవత్సరం ఇ-బైక్ వార్తా కథనాలకు ఎలక్ట్రిక్ మాత్రమే పది మిలియన్ల వీక్షణలను తెచ్చిపెట్టింది, ఇది పరిశ్రమ యొక్క ఆకర్షణను మరింతగా ప్రదర్శిస్తోంది. ఇప్పుడు మనం చూద్దాం ఈ సంవత్సరంలో అతిపెద్ద ఇ-బైక్ వార్తా కథనాలను తిరిగి పొందండి.
దాని విజన్ ఇ-బైక్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, వేగవంతమైన ఇ-బైక్ ఇ-బైక్ యొక్క ప్రస్తుత చట్టపరమైన నిర్వచనాన్ని అందుకోదని దానికి బాగా తెలుసు.
శక్తివంతమైన మోటారు 60 km/h (37 mph) గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఇది ఉత్తర అమెరికా, యూరప్, ఆసియా మరియు ఓషియానియాలోని దాదాపు ప్రతి దేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల యొక్క సాధారణ చట్టపరమైన పరిమితిని మించిపోయింది.
స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ ద్వారా అత్యధిక వేగం సాంకేతికంగా సవరించబడుతుంది, ఇది వివిధ స్థానిక వేగ నిబంధనలకు అనుగుణంగా 25-45 km/h (15-28 mph) నుండి ఎక్కడైనా తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది.నిజ సమయంలో వేగ పరిమితిని సర్దుబాటు చేయడానికి జియోఫెన్సింగ్‌ను ఉపయోగించాలనే ఆలోచన కూడా వచ్చింది, అంటే మీరు ప్రైవేట్ రోడ్‌లు మరియు ట్రైల్స్‌లో పూర్తి వేగంతో వెళ్లవచ్చు, ఆపై మీరు పబ్లిక్‌గా ప్రవేశించినప్పుడు బైక్ స్వయంచాలకంగా స్థానిక స్పీడ్ లిమిట్‌కి పడిపోనివ్వండి. రోడ్లు.ప్రత్యామ్నాయంగా, సిటీ సెంటర్‌లో వేగ పరిమితి తక్కువగా ఉండవచ్చు, ఆపై రైడర్ పెద్ద, వేగవంతమైన రహదారిపైకి వెళ్లినప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా వేగాన్ని పెంచుతుంది.
కానీ అది ఏమి చేస్తుందో బాగా తెలుసు, మరియు ఇ-బైక్ కాన్సెప్ట్ అధిక వేగం మరియు మరింత శక్తివంతమైన ఉత్పత్తిని చేర్చడానికి ఇ-బైక్ నిబంధనలను నవీకరించడం గురించి సంభాషణలను ప్రోత్సహించడం గురించి ఎక్కువగా చెబుతుంది. కంపెనీ వివరించినట్లుగా:
"మాడ్యులర్ స్పీడ్ కాన్సెప్ట్‌తో అటువంటి వాహనాలకు ప్రస్తుతం ఉన్న చట్టపరమైన ఫ్రేమ్‌వర్క్ ఏదీ లేనప్పుడు, వాహనాలు అటువంటి చట్టాన్ని ప్రవేశపెట్టడానికి మరియు అందువల్ల ఈ స్వభావం యొక్క అభివృద్ధిని సులభతరం చేయడానికి బయలుదేరాయి."
ఇ-బైక్‌ల యొక్క హై-స్పీడ్ మరియు జియో-ఫెన్సింగ్ సామర్థ్యాలు మాత్రమే ప్రత్యేకమైనవి కావు. అలాగే ఈ-బైక్‌ను 2,000 Wh బ్యాటరీతో అమర్చారు, ఇది నేటి సగటు బ్యాటరీ సామర్థ్యం కంటే 3-4 రెట్లు ఎక్కువ. ఇ-బైక్‌లు.
ఈ-బైక్ అత్యల్ప పవర్ మోడ్‌లో 300 కిలోమీటర్లు (186 మైళ్లు) పెడల్-సహాయక పరిధిని కలిగి ఉంటుందని కంపెనీ పేర్కొంది.
మీకు ఇదివరకే తెలియకపోతే, నేను యూ ప్రెట్‌మచ్ ఇట్ లవ్ ఇట్ లేదా హేట్ ఇట్ అనే పేరుతో వారానికో కాలమ్ రాస్తున్నాను.
ఈ ధారావాహిక చాలా వరకు చమత్కారమైన కాలమ్, ఇక్కడ నేను చైనా యొక్క అతిపెద్ద షాపింగ్ సైట్‌లో ఫన్నీ, వెర్రి లేదా దారుణమైన ఎలక్ట్రిక్ కారును కనుగొన్నాను. ఇది ఎల్లప్పుడూ గొప్పది, విచిత్రమైనది లేదా రెండూ.
ఈసారి నేను ముగ్గురు రైడర్‌ల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఒక ఆసక్తికరమైన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను కనుగొన్నాను. చాలా బేసి డిజైన్ ఉన్నప్పటికీ, ఆసక్తిని కలిగి ఉన్న పెద్ద డ్రైవర్ $750 ధర ట్యాగ్ మరియు ఉచిత షిప్పింగ్ కావచ్చు.
ఇది "తక్కువ కెపాసిటీ బ్యాటరీ" ఎంపిక కోసం ఉద్దేశించబడింది, ఇది కేవలం 384 Wh. అయితే మీరు 720 Wh, 840 Wh లేదా హాస్యాస్పదమైన 960 Wh ప్యాకేజీతో సహా ఎంపికల నుండి ఎంచుకోవచ్చు, అన్నీ ధరను $1,000 కంటే ఎక్కువ పెంచకుండానే ఎంచుకోవచ్చు. అదే విశేషమైనది. .
కానీ ఈ విషయం యొక్క ప్రాక్టికాలిటీ నిజంగా దానిని ఇంటికి తీసుకువస్తుంది. మూడు సీట్లు, పూర్తి సస్పెన్షన్, ఒక పెంపుడు పంజరం (ఇది బహుశా నిజమైన పెంపుడు జంతువుల కోసం ఉపయోగించకూడదని నేను భావిస్తున్నాను), మరియు మరిన్ని ఈ పనిని క్రియాత్మకంగా చేస్తాయి.
ఎవరైనా బైక్ దొంగిలించకుండా నిరోధించడానికి మోటారు లాక్ కూడా ఉంది, వెనుక పెడల్స్, ముందు మడత పెడల్స్, మడత పెడల్స్ (ముగ్గురు వ్యక్తులు వారి పాదాలను ఉంచడానికి చాలా స్థలాలు) మరియు మరిన్ని!
నిజానికి, ఈ విచిత్రమైన చిన్న ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గురించి వ్రాసిన తర్వాత, నేను దానితో చాలా నిమగ్నమయ్యాను, నేను ముందుకు వెళ్లి ఒకదాన్ని కొన్నాను. కాలిఫోర్నియాలోని లాంగ్ బీచ్‌లోని కార్గో షిప్ బ్యాక్‌లాగ్‌లో నెలల తరబడి నావిగేట్ చేసిన తర్వాత ఇది రోలర్ కోస్టర్‌గా మారింది. అది ఎట్టకేలకు దిగింది, అందులో ఉన్న కంటైనర్ "విరిగిపోయింది" మరియు నా బైక్ "బట్వాడా చేయబడలేదు".
నేను ప్రస్తుతం రోడ్డుపై రీప్లేస్‌మెంట్ బైక్‌ని కలిగి ఉన్నాను మరియు ఇది వాస్తవానికి డెలివరీ చేస్తుందని ఆశిస్తున్నాను కాబట్టి ఈ బైక్ నిజ జీవితంలో ఎలా పని చేస్తుందో నేను మీతో పంచుకోగలను.
కొన్నిసార్లు అతిపెద్ద వార్తా కథనాలు నిర్దిష్ట వాహనం గురించి కాదు, బోల్డ్ కొత్త టెక్నాలజీ గురించి ఉంటాయి.
Schaeffler ఫ్రీడ్రైవ్ అని పిలువబడే దాని కొత్త ఎలక్ట్రిక్ బైక్ డ్రైవ్-బై-వైర్ సిస్టమ్‌ను అందించినప్పుడు ఇది జరిగింది. ఇది ఇ-బైక్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ నుండి ఏదైనా చైన్ లేదా బెల్ట్‌ను పూర్తిగా తొలగిస్తుంది.
పెడల్‌లకు వెనుక చక్రానికి ఎలాంటి మెకానికల్ కనెక్షన్ లేదు, కానీ ఇ-బైక్ హబ్ మోటార్‌లకు శక్తిని ప్రసారం చేసే జనరేటర్‌కు శక్తినిస్తుంది.
ఇది చాలా సృజనాత్మకమైన ఇ-బైక్ డిజైన్‌లకు తలుపులు తెరిచే చాలా ఆకర్షణీయమైన వ్యవస్థ. మెకానికల్ లింకేజ్ ద్వారా పెడల్ డ్రైవ్‌ను కనెక్ట్ చేయాల్సిన అవసరం ఉన్న కార్గో ఇ-బైక్‌లు ఉత్తమంగా పనిచేసిన మొదటి ఇ-బైక్‌లలో ఒకటి. చాలా దూరంలో ఉన్న మరియు పెడల్ నుండి అనేకసార్లు డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన వెనుక డ్రైవ్ చక్రానికి.
యూరోబైక్ 2021లో ఈ డ్రైవ్ ప్రత్యేకించి పెద్ద కార్గో ఇ-బైక్‌పై అమర్చబడిందని మేము చూశాము మరియు ఇది చాలా బాగా పనిచేసింది, అయినప్పటికీ గేర్ పరిధిలో పనితీరును మెరుగుపరచడానికి టీమ్ దీన్ని ట్వీకింగ్ చేస్తోంది.
ప్రజలు నిజంగా హై-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లను ఇష్టపడుతున్నారని లేదా కనీసం వాటి గురించి చదవడానికి ఇష్టపడతారని తెలుస్తోంది. 2021కి సంబంధించి మొదటి ఐదు ఇ-బైక్ వార్తల్లో రెండు హై-స్పీడ్ ఇ-బైక్‌లు ఉన్నాయి.
డచ్ ఇ-బైక్ తయారీదారు వాన్‌మూఫ్, మీరు ఏ కంపెనీని బట్టి 31 mph (50 km/h) లేదా 37 mph (60 km/h) వేగంతో దూసుకెళ్తుందని పిలిచే ఒక హై-స్పీడ్ సూపర్‌బైక్‌ను ప్రకటించింది. ప్రతినిధి లేదా పత్రికా ప్రకటన చదవండి.
పూర్తి-సస్పెన్షన్ ఇ-బైక్ అనేది కేవలం ఒక కాన్సెప్ట్ కంటే ఎక్కువ, అయితే ఇది అత్యంత వేగవంతమైన ఇ-బైక్‌ను తయారు చేయాలని యోచిస్తున్నట్లు చెప్పలేదు, వాస్తవానికి ఇది తన సొంత సూపర్‌బైక్‌ను మార్కెట్లోకి తీసుకువస్తుందని చెప్పారు.
పుస్తకం నుండి ఒక పేజీని తీసుకొని, ఇ-బైక్ నిబంధనలపై చర్చలను ముందుకు తీసుకెళ్లడం దాని లక్ష్యం అని కూడా పేర్కొంది.
"ఇది మా మొదటి సూపర్ బైక్, అధిక వేగం మరియు ఎక్కువ దూరాలకు అంకితం చేయబడిన ఇ-బైక్.ఈ కొత్త హై-స్పీడ్ ఇ-బైక్ 2025 నాటికి నగరాల్లో స్కూటర్లు మరియు కార్లను పూర్తిగా భర్తీ చేయగలదని నేను నమ్ముతున్నాను.
పబ్లిక్ స్థలాలను కార్లు ఆక్రమించకపోతే వాటిని ఎలా ఉపయోగించాలో పునరాలోచించే వ్యక్తుల-కేంద్రీకృత విధానాలకు మేము పిలుపునిస్తాము. సమీప భవిష్యత్తులో నగరం ఎలా ఉంటుందో ఆలోచించడానికి నేను సంతోషిస్తున్నాను మరియు మేము ఇందులో భాగమైనందుకు గర్విస్తున్నాము. సరైన పరివర్తన సాధనాలను రూపొందించడం ద్వారా మార్చండి."
ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ట్యాక్స్ క్రెడిట్‌ను పోలి ఉంటుంది, ఇది మొదటిసారి ఫిబ్రవరిలో ప్రతిపాదించబడినప్పటి నుండి ఈ సంవత్సరం పెద్ద వార్తగా ఉంది.
కొందరు ఇ-బైక్ ట్యాక్స్ క్రెడిట్‌ను లాంగ్ షాట్‌గా చూస్తుండగా, ఈ ప్రతిపాదనలో వాస్తవ ఓటును ఆమోదించినప్పుడు భారీ విశ్వాసాన్ని పొందింది.బిల్డ్ బ్యాక్ బెటర్ చట్టంలో భాగంగా హౌస్ ఆఫ్.
పన్ను క్రెడిట్ $900కి పరిమితం చేయబడింది, ఇది అసలు అనుకున్న $15,000 పరిమితి నుండి తగ్గించబడింది. ఇది $4,000 కంటే తక్కువ ఇ-బైక్‌లతో మాత్రమే పని చేస్తుంది. అసలు ప్లాన్ $8,000 కంటే తక్కువ ధర ఉన్న ఇ-బైక్‌లకు మాత్రమే పన్ను క్రెడిట్‌ను పరిమితం చేసింది. తక్కువ పరిమితులు కొన్నింటిని మినహాయించాయి. ఖరీదైన ఇ-బైక్ ఎంపికలు ధర ట్యాగ్‌లతో వారి రోజువారీ ప్రయాణీకుల కార్ల స్థానంలో సంవత్సరాలు గడిపే సామర్థ్యంతో ముడిపడి ఉంటాయి.
ఇ-బైక్‌ల యొక్క అనేక మోడల్‌లు ఇప్పటికీ $1,000 కంటే తక్కువ ధరలో ఉన్నప్పటికీ, చాలా ప్రసిద్ధ e-బైక్‌ల ధర వేల డాలర్లు మరియు ఇప్పటికీ పెండింగ్ ఫ్రేమ్‌కు సరిపోతాయి.
ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్‌లో ఇ-బైక్‌లను చేర్చడం అనేది ప్రజల నుండి మరియు PeopleForBikes వంటి సమూహాల నుండి విస్తృతమైన మద్దతు మరియు లాబీయింగ్‌ను అనుసరిస్తుంది.
“బిల్డ్ బ్యాక్ బెటర్ యాక్ట్‌పై తాజా ఓటు వాతావరణ పరిష్కారంలో భాగంగా సైకిళ్లను కలిగి ఉంది, సైకిళ్లు మరియు ఇ-బైక్‌లకు కొత్త ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలు మరియు వాతావరణం మరియు ఈక్విటీపై దృష్టి సారించిన మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదలలకు గ్రాంట్లు అందించినందుకు ధన్యవాదాలు. సంవత్సరం చివరిలో, కాబట్టి మేము రవాణా ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మా ప్రయత్నాలను ప్రారంభించగలము, అలాగే ప్రతి ఒక్కరినీ మొబైల్‌లో ఉంచుతాము, వారు ఎలా ప్రయాణించినా లేదా వారు ఎక్కడ నివసిస్తున్నారు.
మేము 2021లో చాలా ఉత్తేజకరమైన కొత్త ఇ-బైక్‌లను చూస్తున్నాము, అలాగే కొత్త సాంకేతికతతో పాటు చట్టబద్ధమైన ఇ-బైక్‌లను పునర్నిర్మించే ప్రశ్నను ముందుకు తెస్తున్నాము.
ఇప్పుడు, 2022 మరింత ఉత్తేజకరమైన సంవత్సరం కావచ్చు, ఎందుకంటే తయారీదారులు తీవ్రమైన సరఫరా గొలుసు కొరత నుండి కోలుకోవడం ప్రారంభించి, కొత్త ఆలోచనలు మరియు మోడల్‌లను మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
మేము 2022లో ఇ-బైక్ పరిశ్రమలో ఏమి చూస్తామని మీరు అనుకుంటున్నారు? దిగువ వ్యాఖ్యల విభాగంలో మీ ఆలోచనలను విందాం. తిరిగి నాస్టాల్జిక్ ట్రిప్ కోసం (12-24 నెలలు), గత సంవత్సరం యొక్క టాప్ ఇ-బైక్ వార్తలను చూడండి 2020 కవరేజీ.