ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ పరిశ్రమలో దాని అధిక-నాణ్యత తయారీకి ఇది చాలా గౌరవించబడుతుంది. కొత్తగా ప్రారంభించబడిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌తో, బ్రాండ్ ఇప్పుడు దాని నైపుణ్యాన్ని మరింత సరసమైన శ్రేణికి తీసుకువస్తోంది. తక్కువ-ధర మోడల్ ఇప్పటికీ కంపెనీ యొక్క అధిక-నాణ్యత తయారీని కలిగి ఉంది మరియు ఇది ఫంక్షనల్ వర్గంలోని ఇతర పోటీదారులను ఓడించే అవకాశం ఉంది.
ఇది సాంప్రదాయ స్టెప్డ్ డైమండ్ ఫ్రేమ్ లేదా ఉపయోగించడానికి సులభమైన లోయర్ స్టెప్ ఎంపికను కలిగి ఉంది. రెండు ఫ్రేమ్ శైలులు వివిధ రైడర్‌లకు బాగా సరిపోయేలా రెండు పరిమాణాలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. నేడు చాలా ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు పెద్ద మోటార్లు మరియు బ్యాటరీలతో కూడిన హెవీ-డ్యూటీ మోడల్‌లు అయినప్పటికీ, ఇది మీ భుజాలపై విసిరి మెట్ల మీదుగా దూకగల ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్.
కొత్త తేలికైన మోడల్ బరువు కేవలం 41 పౌండ్లు (18.6 కిలోలు). విద్యుత్ లేని స్టైలిష్ మరమ్మతు వాహనాలతో పోలిస్తే ఇది చాలా బరువుగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ తరగతిలోని చాలా నగరాల్లోని ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల సగటు కంటే ఇది చాలా తక్కువ.
మినిమలిస్ట్ డిజైన్‌లో థొరెటల్-ఎనేబుల్డ్ ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ మరియు సాంప్రదాయ పెడల్ అసిస్ట్ ఉన్నాయి, అంటే రైడర్ తనకు కావలసినంత ఎక్కువ లేదా తక్కువ శ్రమను అందించగలడు.
సొగసైన మరియు సరళమైన డిజైన్ పెర్ఫార్మెన్స్ బైక్ రూట్‌లను గుర్తుకు తెస్తుంది, కానీ ఇది ఛార్జ్ చేయబడింది. పెర్ఫార్మెన్స్-ప్రేరేపిత రేఖాగణిత ఫ్రేమ్ మరింత దూకుడుగా ఉండే రైడింగ్ శైలిని అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో రిలాక్స్డ్ రైడ్‌ను ఆస్వాదించడానికి స్థలం ఉంటుంది. యాక్సిలరేటర్ మరియు పెడల్ అసిస్ట్ పరికరాలతో కూడిన దాచిన మరియు శక్తివంతమైన ఇంజిన్‌తో నగరం గుండా ప్రయాణించండి. లేదా, మీరు కొన్ని సవాళ్ల కోసం చూస్తున్నట్లయితే, డ్రైవ్ చేయడానికి మీ స్వంత బలాన్ని మరియు సంకల్పాన్ని ఉపయోగించండి.
రైడర్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌ను ఎంచుకోవడానికి వీలుగా, సింగిల్-స్పీడ్ వెర్షన్ (ధర $1,199) లేదా ఏడు-స్పీడ్ వెర్షన్ (ధర $1,299) అందిస్తుంది.
350-వాట్ రియర్ హబ్ మోటార్ సైకిల్‌కు గరిష్టంగా 20 mph (32 km/h) వేగంతో శక్తినిస్తుంది, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో క్లాస్ 2 నిబంధనల పరిధిలో ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను ఉంచుతుంది.
700C చక్రాలపై తిరుగుతుంది మరియు సింగిల్-స్పీడ్ లేదా సెవెన్-స్పీడ్ మెకానికల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లపై కదులుతుంది.
సైకిల్‌లో LED లైటింగ్‌ను అనుసంధానించారు, హ్యాండిల్‌బార్‌పై ప్రకాశవంతమైన హెడ్‌లైట్ ఉంది మరియు వెనుక టెయిల్‌లైట్ నేరుగా వెనుక సీటు ట్యూబ్‌లోనే నిర్మించబడింది (సీట్ ట్యూబ్ నుండి వెనుక చక్రం వరకు విస్తరించి ఉన్న ఫ్రేమ్‌లోని ఒక భాగం).
ఇది మనం ఇంతకు ముందు చూసిన లాగడం చర్య, అంటే బైక్ వెనుక నుండి వేలాడుతున్న భారీ టెయిల్‌లైట్లు లేవు. ఏదైనా వెనుక కోణం నుండి చూసినప్పుడు ఇది సైకిల్ యొక్క ఇరువైపులా ప్రకాశవంతం చేయగలదు.
కొన్ని పౌండ్లను ఆదా చేయడానికి ఒక మార్గం ఏమిటంటే బ్యాటరీ కొంచెం చిన్నదిగా ఉండటం, కేవలం 360Wh (36V 10Ah) రేటింగ్ కలిగిన పవర్ మాత్రమే ఉండటం. లాక్ చేయగల బ్యాటరీని ఫ్రేమ్‌లో పూర్తిగా దాచడానికి రూపొందించబడింది, అయితే సైకిల్ నుండి ఛార్జింగ్ కోసం దీనిని వేరు చేయవచ్చు. కాబట్టి, ఈ డిజైన్‌కు కొంచెం చిన్న సామర్థ్యం కలిగిన బ్యాటరీ అవసరం.
వాస్తవ ప్రపంచ రైడింగ్ డేటా ఆధారంగా నిజాయితీ మరియు పారదర్శక శ్రేణి స్పెసిఫికేషన్లతో ఎల్లప్పుడూ అధిగమించింది మరియు అధిగమించింది మరియు ఈసారి కూడా దీనికి మినహాయింపు కాదు. థ్రోటిల్‌పై మాత్రమే ప్రయాణించేటప్పుడు బ్యాటరీ 20 మైళ్ల (32 కిలోమీటర్లు) పరిధిని అందించాలని మరియు పెడల్ అసిస్ట్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఎంచుకున్న పెడల్ అసిస్ట్ స్థాయిని బట్టి బ్యాటరీ 22-63 మైళ్ల (35-101 కిలోమీటర్లు) మధ్య ఉండాలని కంపెనీ పేర్కొంది. ప్రతి పెడల్ అసిస్ట్ స్థాయి మరియు థొరెటల్-ఓన్లీ రైడింగ్ కోసం వాస్తవ-ప్రపంచ పరీక్షలు క్రింద జాబితా చేయబడ్డాయి.
రైడర్లు ఇప్పటికే వెబ్‌సైట్‌లో ఆర్డర్ చేయవచ్చు, కానీ అన్ని ఎంపికలు అందుబాటులో ఉండవు.
Electrek త్వరలో పూర్తి సమీక్ష కోసం ఒక బైక్‌ను కూడా పొందుతుంది, కాబట్టి తప్పకుండా మళ్ళీ తనిఖీ చేయండి!
ఇక్కడ కొన్ని ముఖ్యమైన విలువలు ఉన్నాయి మరియు బడ్జెట్-స్థాయి కమ్యూటర్ బైక్ స్థలం కొన్ని ఉన్నత-స్థాయి ఉత్పత్తులను పొందడం ప్రారంభించడం చూసి నేను చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను.
మినిమలిస్ట్ అర్బన్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లకు తరచుగా బెంచ్‌మార్క్‌గా ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ సబ్‌వే బైక్ నాకు నిజంగా నచ్చినప్పటికీ, ఈ లక్షణాలలో కొన్నింటితో ఇది పోటీ పడగలదో లేదో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు. సింగిల్-స్పీడ్ ధరతో సమానమైన ధరకు, మీరు మరింత స్టైలిష్ డిజైన్, 15% బైక్ బరువు, మెరుగైన డిస్‌ప్లే, మెరుగైన లైటింగ్ మరియు అప్లికేషన్ మద్దతును పొందవచ్చు. అయితే, 350W మోటార్ మరియు 360Wh బ్యాటరీ కంటే చిన్నవిగా ఉంటాయి మరియు ఏ కంపెనీ కూడా భారీ స్థానిక సేవా ఎంపికలతో పోటీ పడలేవు. బహుశా $899 మెరుగైన పోలిక కావచ్చు, అయినప్పటికీ ఇది ఖచ్చితంగా అంత స్టైలిష్ కాదు. అందమైన అవెంటన్ ఫ్రేమ్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి పోల్చదగిన తయారీ సామర్థ్యాలను ఏ కంపెనీ కూడా ప్రదర్శించలేదు మరియు వాటి వెల్డింగ్ చాలా మృదువైనది.
ఫ్రేమ్‌లో నిర్మించిన టెయిల్‌లైట్‌లు నాకు నచ్చినప్పటికీ, డఫెల్ బ్యాగ్ ద్వారా వాటిని సులభంగా బ్లాక్ చేయవచ్చని నేను కొంచెం ఆందోళన చెందుతున్నాను.బ్యాక్ పాకెట్స్ ఉన్న రైడర్ల సంఖ్య చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, వారు రాక్ వెనుక భాగంలో ఫ్లాషింగ్ లైట్‌ను ఉంచవచ్చని నేను భావిస్తున్నాను, ఆపై అది బాగానే ఉంటుంది.
అయితే, బైక్‌లో ప్రామాణిక పరికరాలుగా చేర్చబడిన రాక్‌లు లేదా మడ్‌గార్డ్‌లు లేవని మనం గమనించాలి, అయితే వీటిని జోడించవచ్చు.
అయితే, మొత్తం మీద, ఇక్కడ కొంత ముఖ్యమైన విలువ ఉందని నేను భావిస్తున్నాను మరియు ఈ బైక్ విజేతగా కనిపిస్తోంది. వాటిని ఉచిత రాక్ మరియు ఫెండర్‌పై విసిరివేస్తే, అది నిజంగా తీపి ఒప్పందం అవుతుంది. కానీ నగ్న కారుగా కూడా, అది నాకు బాగానే కనిపిస్తుంది!
వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఔత్సాహికుడు, బ్యాటరీ నిపుణుడు మరియు నంబర్ వన్ బెస్ట్ సెల్లర్ DIY లిథియం బ్యాటరీ, DIY సోలార్ మరియు అల్టిమేట్ DIY ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గైడ్ రచయిత.