ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ పరిశ్రమలో దాని అధిక-నాణ్యత తయారీకి ఇది అత్యంత గుర్తింపు పొందింది.కొత్తగా ప్రారంభించబడిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌తో, బ్రాండ్ ఇప్పుడు దాని నైపుణ్యాన్ని మరింత సరసమైన శ్రేణికి తీసుకువస్తోంది. తక్కువ-ధర మోడల్ ఇప్పటికీ కంపెనీ యొక్క అధిక-నాణ్యత తయారీని కలిగి ఉంది, మరియు ఇది ఫంక్షనల్ విభాగంలో ఇతర పోటీదారులను ఓడించినట్లు కనిపిస్తోంది.
ఇది సాంప్రదాయ స్టెప్డ్ డైమండ్ ఫ్రేమ్ లేదా లోయర్ స్టెప్ ఆప్షన్‌ని కలిగి ఉంది, ఇది ఉపయోగించడానికి సులభమైనది. రెండు ఫ్రేమ్ స్టైల్‌లు వివిధ రైడర్‌లకు బాగా సరిపోయేలా రెండు పరిమాణాలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. నేడు చాలా ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు పెద్ద మోటార్లు మరియు బ్యాటరీలతో కూడిన హెవీ-డ్యూటీ మోడల్‌లు అయినప్పటికీ, ఒక ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మీ భుజాలపై విసిరి మెట్లపైకి దూకవచ్చు.
కొత్త తేలికపాటి మోడల్ బరువు 41 పౌండ్లు (18.6 కిలోలు) మాత్రమే. ఇది నాన్-ఎలక్ట్రిక్ స్టైలిష్ రిపేర్ వాహనాలతో పోలిస్తే చాలా భారీగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ తరగతిలోని చాలా నగరాల్లో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల సగటు కంటే ఇది చాలా తక్కువ.
మినిమలిస్ట్ డిజైన్‌లో థొరెటల్-ఎనేబుల్డ్ ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ మరియు సాంప్రదాయ పెడల్ అసిస్ట్ ఉన్నాయి, అంటే రైడర్ తనకు కావలసినంత ఎక్కువ లేదా తక్కువ ప్రయత్నాన్ని అందించగలడు.
సొగసైన మరియు సరళమైన డిజైన్ పనితీరు బైక్ రూట్‌లను గుర్తుకు తెస్తుంది, అయితే ఇది ఛార్జ్ చేయబడింది. పనితీరు-ప్రేరేపిత రేఖాగణిత ఫ్రేమ్ రిలాక్స్‌డ్ రైడ్‌ను ఆస్వాదించడానికి గదిని కలిగి ఉండగా మరింత దూకుడుగా ఉండే రైడింగ్ శైలిని అనుమతిస్తుంది. దాచిన మరియు శక్తివంతమైన ఇంజిన్‌తో నగరం గుండా ప్రయాణించండి. యాక్సిలరేటర్ మరియు పెడల్ అసిస్ట్ పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది. లేదా, మీరు కొన్ని సవాళ్ల కోసం చూస్తున్నట్లయితే, డ్రైవ్ చేయడానికి మీ స్వంత శక్తిని మరియు సంకల్పాన్ని ఉపయోగించండి.
డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌ని ఎంచుకోవడానికి రైడర్‌ను అనుమతించడానికి, సింగిల్-స్పీడ్ వెర్షన్ (ధర $1,199) లేదా సెవెన్-స్పీడ్ వెర్షన్ (ధర $1,299).
350-వాట్ వెనుక హబ్ మోటార్ సైకిల్‌కు గరిష్టంగా 20 mph (32 km/h) వేగంతో శక్తినిస్తుంది, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని క్లాస్ 2 నిబంధనల పరిధిలో విద్యుత్ సైకిళ్లను ఉంచుతుంది.
700C చక్రాలపై తిరుగుతుంది మరియు సింగిల్-స్పీడ్ లేదా సెవెన్-స్పీడ్ మెకానికల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లపై కదులుతుంది.
LED లైటింగ్ సైకిల్‌లో ఏకీకృతం చేయబడింది, హ్యాండిల్‌బార్‌పై ప్రకాశవంతమైన హెడ్‌లైట్ ఉంది మరియు వెనుక టైల్‌లైట్ నేరుగా వెనుక సీటు ట్యూబ్‌లో నిర్మించబడింది (సీట్ ట్యూబ్ నుండి వెనుక చక్రం వరకు విస్తరించి ఉన్న ఫ్రేమ్‌లో భాగం).
ఇది మనం ఇంతకు ముందు చూసిన దాని యొక్క పుల్ యాక్షన్, అంటే బైక్ వెనుక నుండి వేలాడుతున్న స్థూలమైన టెయిల్‌లైట్లు లేవు. ఇది ఏదైనా వెనుక కోణం నుండి చూసినప్పుడు సైకిల్‌కు ఇరువైపులా ప్రకాశిస్తుంది.
కేవలం 360Wh (36V 10Ah) రేట్ చేయబడిన పవర్‌తో బ్యాటరీ కొంచెం చిన్నదిగా ఉండటమే కొన్ని పౌండ్లను ఆదా చేయడంలో సహాయపడే ఒక మార్గం. లాక్ చేయగల బ్యాటరీ పూర్తిగా ఫ్రేమ్‌లో దాగి ఉండేలా రూపొందించబడింది, అయితే దీని నుండి ఛార్జింగ్ కోసం వేరు చేయవచ్చు. సైకిల్.అందుచేత, ఈ డిజైన్‌కు కొంచెం తక్కువ సామర్థ్యం కలిగిన బ్యాటరీ అవసరం.
నిజ-ప్రపంచ రైడింగ్ డేటా ఆధారంగా నిజాయితీ మరియు పారదర్శక రేంజ్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో ఎల్లప్పుడూ అధిగమించింది మరియు అధిగమించింది మరియు ఈసారి మినహాయింపు కాదు. థొరెటల్‌పై మాత్రమే ప్రయాణించేటప్పుడు బ్యాటరీ 20 మైళ్ల (32 కిలోమీటర్లు) పరిధిని అందించాలని కంపెనీ పేర్కొంది. పెడల్ అసిస్ట్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఎంచుకున్న పెడల్ అసిస్ట్ స్థాయిని బట్టి బ్యాటరీ 22-63 మైళ్ల (35-101 కిలోమీటర్లు) మధ్య ఉండాలి. ప్రతి పెడల్ అసిస్ట్ లెవల్ మరియు థ్రాటిల్-ఓన్లీ రైడింగ్ కోసం వాస్తవ-ప్రపంచ పరీక్షలు క్రింద జాబితా చేయబడ్డాయి.
రైడర్‌లు ఇప్పటికే వెబ్‌సైట్‌లో ఆర్డర్ చేయవచ్చు, కానీ అన్ని ఎంపికలు అందుబాటులో లేవు.
Electrek త్వరలో పూర్తి సమీక్ష కోసం బైక్‌ను కూడా పొందుతుంది, కాబట్టి మళ్లీ తనిఖీ చేయండి!
ఇక్కడ కొన్ని ముఖ్యమైన విలువలు ఉన్నాయి మరియు బడ్జెట్-స్థాయి కమ్యూటర్ బైక్ స్థలం కొన్ని ఉన్నత-స్థాయి ఉత్పత్తులను పొందడం ప్రారంభించడం చూసి నేను చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను.
మినిమలిస్ట్ అర్బన్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల కోసం బెంచ్‌మార్క్‌గా తరచుగా ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ సబ్‌వే బైక్‌ని నేను నిజంగా ఇష్టపడుతున్నాను, ఇది ఈ ఫీచర్‌లలో కొన్నింటితో పోటీ పడగలదో లేదో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు. సింగిల్-స్పీడ్ ధరకే , మీరు మరింత పొందవచ్చు స్టైలిష్ డిజైన్, 15% బైక్ బరువు, మెరుగైన డిస్‌ప్లే, మెరుగైన లైటింగ్ మరియు అప్లికేషన్ సపోర్ట్. అయితే, 350W మోటార్ మరియు 360Wh బ్యాటరీ కంటే చిన్నవి, మరియు భారీ స్థానిక సేవా ఎంపికలతో ఏ కంపెనీ పోటీపడదు. బహుశా $899 మెరుగైన పోలిక కావచ్చు. ఇది ఖచ్చితంగా స్టైలిష్ గా లేదు.అందమైన అవెన్టన్ ఫ్రేమ్‌లను ఉత్పత్తి చేయడంతో పోల్చదగిన తయారీ సామర్థ్యాలను ఏ కంపెనీ ప్రదర్శించలేదు మరియు వాటి వెల్డింగ్ చాలా మృదువైనది.
ఫ్రేమ్‌లో నిర్మించిన టెయిల్‌లైట్‌లు నాకు నచ్చినప్పటికీ, వాటిని డఫెల్ బ్యాగ్‌తో సులభంగా నిరోధించవచ్చని నేను కొంచెం ఆందోళన చెందుతున్నాను. బ్యాక్ పాకెట్స్‌తో ఉన్న రైడర్‌ల సంఖ్య చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, వారు ఫ్లాషింగ్ లైట్‌ను ఉంచగలరని నేను భావిస్తున్నాను. రాక్ వెనుక, ఆపై అది బాగానే ఉంటుంది.
వాస్తవానికి, బైక్‌పై ప్రామాణిక పరికరాలుగా చేర్చబడిన రాక్‌లు లేదా మడ్‌గార్డ్‌లు లేవని మనం గమనించాలి, అయినప్పటికీ వీటిని జోడించవచ్చు.
అయితే, మొత్తం మీద, ఇక్కడ కొంత ముఖ్యమైన విలువ ఉందని నేను భావిస్తున్నాను మరియు ఈ బైక్ విజేతగా కనిపిస్తోంది. వాటిని ఉచిత రాక్ మరియు ఫెండర్‌పై విసిరివేస్తే, అది నిజమైన స్వీట్ డీల్ అవుతుంది. కానీ నేక్డ్ కారుగా కూడా, అది నాకు బాగుంది!
ఒక వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ కారు ఔత్సాహికుడు, బ్యాటరీ మేధావి మరియు నంబర్ వన్ బెస్ట్ సెల్లర్ DIY లిథియం బ్యాటరీ, DIY సోలార్ మరియు అల్టిమేట్ DIY ఎలక్ట్రిక్ బైక్ గైడ్ రచయిత.