(1) మడత సైకిళ్ల ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ పొరను ఎలా రక్షించాలి?

మడతపెట్టే సైకిల్‌పై ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ పొర సాధారణంగా క్రోమ్ ప్లేటింగ్‌గా ఉంటుంది, ఇది మడతపెట్టే సైకిల్ యొక్క అందాన్ని పెంచడమే కాకుండా, సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు సాధారణ సమయాల్లో రక్షించబడాలి.

తరచుగా తుడవండి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, వారానికి ఒకసారి తుడవాలి. దుమ్ము తుడవడానికి కాటన్ నూలు లేదా మృదువైన వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి మరియు తుడవడానికి కొంత ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఆయిల్ లేదా నూనె జోడించండి. మీకు వర్షం మరియు పొక్కులు ఎదురైతే, మీరు దానిని సకాలంలో నీటితో కడిగి, ఆరబెట్టి, మరిన్ని నూనె వేయాలి.

సైక్లింగ్ చాలా వేగంగా ఉండకూడదు. సాధారణంగా, వేగవంతమైన చక్రాలు నేలపై ఉన్న కంకరను పైకి లేపుతాయి, ఇది రిమ్‌పై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు రిమ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. రిమ్‌పై తీవ్రమైన తుప్పు రంధ్రాలు ఎక్కువగా ఈ కారణంగానే ఏర్పడతాయి.

మడతపెట్టే సైకిల్ యొక్క ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ పొర ఉప్పు మరియు హైడ్రోక్లోరిక్ ఆమ్లం వంటి పదార్థాలతో సంబంధం కలిగి ఉండకూడదు మరియు దానిని పొగబెట్టి కాల్చిన ప్రదేశంలో ఉంచకూడదు. ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ పొరపై తుప్పు ఉంటే, మీరు దానిని కొద్దిగా టూత్‌పేస్ట్‌తో సున్నితంగా తుడిచివేయవచ్చు. స్పోక్స్ వంటి మడతపెట్టే సైకిళ్ల గాల్వనైజ్డ్ పొరను తుడవకండి, ఎందుకంటే ఉపరితలంపై ఏర్పడిన ముదురు బూడిద రంగు ప్రాథమిక జింక్ కార్బోనేట్ పొర అంతర్గత లోహాన్ని తుప్పు నుండి కాపాడుతుంది.

(2) మడతపెట్టే సైకిల్ టైర్ల జీవితకాలాన్ని ఎలా పొడిగించాలి?

రోడ్డు ఉపరితలం మధ్యలో ఎక్కువగా ఎత్తుగా మరియు రెండు వైపులా తక్కువగా ఉంటుంది. మడతపెట్టిన సైకిల్ నడుపుతున్నప్పుడు, మీరు కుడి వైపున ఉండాలి. ఎందుకంటే టైర్ యొక్క ఎడమ వైపు తరచుగా కుడి వైపు కంటే ఎక్కువగా అరిగిపోతుంది. అదే సమయంలో, వెనుక వైపు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం కారణంగా, వెనుక చక్రాలు సాధారణంగా ముందు చక్రాల కంటే వేగంగా అరిగిపోతాయి. కొత్త టైర్లను కొంతకాలం ఉపయోగించినట్లయితే, ముందు మరియు వెనుక టైర్లను భర్తీ చేస్తారు మరియు ఎడమ మరియు కుడి దిశలను తిప్పికొట్టారు, ఇది టైర్ల జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు.

(3) మడతపెట్టే సైకిల్ టైర్లను ఎలా నిర్వహించాలి?

మడతపెట్టే సైకిల్ టైర్లు మంచి అరుగుదల నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి మరియు పెద్ద భారాన్ని తట్టుకోగలవు. అయితే, సరిగ్గా ఉపయోగించకపోతే తరచుగా అరుగుదల, పగుళ్లు, బ్లాస్టింగ్ మరియు ఇతర దృగ్విషయాలను వేగవంతం చేస్తాయి. సాధారణంగా, మడతపెట్టే సైకిల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించాలి:

సరైన మొత్తంలో గాలిని నింపండి. లోపలి ట్యూబ్ తగినంత గాలిని నింపకపోవడం వల్ల టైర్ గాలిలో గాలి తగ్గడం వల్ల నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు సైక్లింగ్‌ను శ్రమతో కూడుకున్నదిగా చేస్తుంది, అంతేకాకుండా టైర్ మరియు నేల మధ్య ఘర్షణ ప్రాంతాన్ని కూడా పెంచుతుంది, దీనివల్ల టైర్ అరిగిపోవడం వేగవంతం అవుతుంది. ఎండలో టైర్‌లోని గాలి విస్తరణతో పాటు అధిక గాలి ఉబ్బిపోవడం వల్ల టైర్ త్రాడు సులభంగా విరిగిపోతుంది, ఇది సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, గాలి మొత్తం మితంగా ఉండాలి, చల్లని వాతావరణంలో తగినంతగా మరియు వేసవిలో తక్కువగా ఉండాలి; ముందు చక్రంలో తక్కువ గాలి మరియు వెనుక చక్రంలో ఎక్కువ గాలి ఉండాలి.

ఓవర్‌లోడ్ చేయవద్దు. ప్రతి టైర్ వైపు దాని గరిష్ట మోసే సామర్థ్యంతో గుర్తించబడింది. ఉదాహరణకు, సాధారణ టైర్ల గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యం 100 కిలోలు, మరియు బరువున్న టైర్ల గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యం 150 కిలోలు. మడతపెట్టే సైకిల్ బరువు మరియు కారు బరువును ముందు మరియు వెనుక టైర్లు విభజించాయి. ముందు చక్రం మొత్తం బరువులో 1/3ని భరిస్తుంది మరియు వెనుక చక్రం 2/3. వెనుక హ్యాంగర్‌పై ఉన్న లోడ్ దాదాపుగా వెనుక టైర్‌పై నొక్కి ఉంచబడుతుంది మరియు ఓవర్‌లోడ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది టైర్ మరియు నేల మధ్య ఘర్షణను పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా సైడ్‌వాల్ యొక్క రబ్బరు మందం టైర్ క్రౌన్ (నమూనా) కంటే చాలా సన్నగా ఉంటుంది కాబట్టి, భారీ లోడ్ కింద సన్నగా మారడం సులభం. ఒక చీలిక కనిపించి, షోల్ వద్ద పగిలిపోయింది.

(4) మడతపెట్టే సైకిల్ గొలుసు యొక్క స్లైడింగ్ చికిత్స పద్ధతి:

సైకిల్ చైన్‌ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగిస్తే, జారే దంతాలు కనిపిస్తాయి. [మౌంటెన్ బైక్ ప్రత్యేక సంచిక] సైకిల్ ఫ్రీవీల్ యొక్క రోజువారీ నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ గొలుసు రంధ్రం యొక్క ఒక చివర అరిగిపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది. ఈ క్రింది పద్ధతులను ఉపయోగిస్తే, జారే దంతాల సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.

గొలుసు రంధ్రం నాలుగు దిశలలో ఘర్షణకు లోనవుతుంది కాబట్టి, కీలు తెరిచినంత వరకు, గొలుసు లోపలి వలయం బయటి వలయంగా మారుతుంది మరియు దెబ్బతిన్న వైపు పెద్ద మరియు చిన్న గేర్‌లతో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉండదు, కాబట్టి అది ఇకపై జారిపోదు.