మీరు మా కథనంలోని లింక్‌లను ఉపయోగించి వస్తువులను కొనుగోలు చేస్తే, మేము కమీషన్‌లను సంపాదించవచ్చు. ఇది మా జర్నలిజానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి సహాయపడుతుంది. మరింత తెలుసుకోండి. దయచేసి WIREDకి సభ్యత్వాన్ని పొందడాన్ని కూడా పరిగణించండి.
సామి ప్రజలు రష్యా, ఫిన్లాండ్, నార్వే మరియు స్వీడన్ యొక్క ఉత్తర ప్రాంతాలలో నివసించే పురాణ రెయిన్ డీర్ పశువుల కాపరులు. మంచు మరియు మంచును సూచించే 180 పదాలు ఉన్నాయి. ఏదైనా ఉత్తర వాతావరణంలో శీతాకాలం గడిపే సైక్లిస్టుల విషయంలో కూడా ఇదే చెప్పవచ్చు. సూర్యకాంతి, ఉష్ణోగ్రత మరియు అవపాతంలో కాలానుగుణ మార్పులు, వాతావరణ మార్పుల పెరుగుతున్న అసమానతలతో కలిపి, శీతాకాలంలో రెండు రోజులు సైక్లింగ్ ఒకేలా ఉండదని దాదాపు హామీ ఇవ్వబడింది. అక్కడ, లావుగా ఉన్న సైకిల్ సైక్లిస్ట్ యొక్క ఆత్మను కాపాడుతుంది.
శీతాకాలంలో బైకింగ్ అత్యంత భయంకరమైన నరకంలా అనిపిస్తుందని కొందరు అనుకోవచ్చు. నిజానికి, ఆసక్తికరమైన మరియు సురక్షితమైన ప్రయాణాన్ని కలిగి ఉండటానికి, మీరు ఒక వ్యూహాన్ని అభివృద్ధి చేసుకోవాలి: సింగిల్-డిజిట్ తాత్కాలిక కార్మికులకు ఏ టైర్ అనుకూలంగా ఉంటుంది? స్టడెడ్ టైర్లు లేదా అన్‌స్టడెడ్ టైర్లు? నా ల్యాంప్ పనిచేయగలదా? నేను ఆత్మహత్య చేసుకోవడానికి మంచుతో నిండిన రోడ్లపై లేదా కాలిబాటలపై ప్రయాణించాలా? వేసవిలో రైడింగ్ చేయడంతో పాటు, ముందుగానే రైడ్ చేయడం చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే యాంత్రిక వైఫల్యాలు (అల్పోష్ణస్థితి లేదా ఫ్రాస్ట్‌బైట్ వంటివి) గొప్ప పరిణామాలను కలిగిస్తాయి.
అయితే, శీతాకాలంలో రైడింగ్ చేయడం, నిశ్శబ్దమైన మోనోక్రోమ్ ల్యాండ్‌స్కేప్‌లో తేలుతూ ఉండటం, లోతైన ధ్యానం కూడా ఉంటుంది. స్ట్రావా నిరంతరం లక్ష్యాలను సాధించే మార్గాన్ని వదిలివేసి, క్షణికమైన శీతాకాలపు మాయాజాలాన్ని ఆస్వాదించాల్సిన సమయం ఇది. రాత్రిపూట రైడింగ్ చేసి నేను నివసించిన సమయంలో సాయంత్రం 4:45 గంటలకు చేరుకున్నప్పుడు, మనుగడకు అత్యంత అనుకూలమైన జాక్ లండన్ వాతావరణం విపరీతంగా విస్తరించింది.
సైకిళ్ల సుదీర్ఘ చరిత్రలో, లావు సైకిళ్లు చాలా కొత్తవి: 1980లో, ఫ్రెంచ్‌కు చెందిన జీన్ నౌడ్ (జీన్ నౌడ్) సహారా ఎడారిలో 800 మైళ్ళు నడపడానికి తక్కువ పీడన మిచెలిన్ టైర్లను నడపడానికి ఒక తెలివైన ఆలోచనతో ముందుకు వచ్చాడు. చాలా మైళ్ళు. 1986లో, అతను మూడవ చక్రాన్ని జోడించి అల్జీర్స్ నుండి టింబక్టు వరకు దాదాపు 2,000 మైళ్ళు నడిచాడు. అదే సమయంలో, అలాస్కాలోని సైక్లిస్టులు ఇడిటాబైక్‌ను నడపడానికి విస్తృత ఉపరితలాన్ని ఏర్పరచడానికి రిమ్‌లను వెల్డింగ్ చేశారు, ఇది స్నోమొబైల్ మరియు డాగ్ స్వూప్ మార్గాల్లో 200 మైళ్ల విందు. ఇంతలో, న్యూ మెక్సికోలోని రే మోలినా అనే వ్యక్తి దిబ్బలు మరియు అరోయోస్‌లపై ప్రయాణించడానికి 82 మిమీ రిమ్‌లను తయారు చేయడానికి 3.5-అంగుళాల టైర్లను ఉపయోగిస్తున్నాడు. 2005లో, మిన్నెసోటా సైకిల్ తయారీదారు సర్లీ పగ్స్లీని సృష్టించాడు. దాని 65 మిమీ పెద్ద మార్జ్ రిమ్ మరియు 3.7-అంగుళాల ఎండోమార్ఫ్ టైర్లు జనాలు లావు సైకిళ్లను ఉపయోగించడానికి అనుమతించాయి. ఈ మరమ్మతు సాంకేతికత ప్రధాన స్రవంతిలోకి వచ్చింది.
లావుగా ఉండే బైక్‌లు ఒకప్పుడు "స్లో స్పీడ్" కి పర్యాయపదంగా ఉండేవి, మరియు తొలినాటి బెహెమోత్‌ల స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లు ఇలాగే ఉండేవి. అడుగులేని తెల్లటి ఫ్లఫ్‌తో పెడల్‌పై అడుగు పెట్టడం ఒక క్రూరమైన వ్యాయామం. కానీ కాలం మారిపోయింది. సల్సా, ఫ్యాట్‌బ్యాక్, స్పెషలైజ్డ్, ట్రెక్ మరియు రాకీ మౌంటైన్ వంటి బ్రాండ్‌లు తేలికైన నిర్మాణాలు మరియు మరింత తీవ్రమైన పరిస్థితులను ఎదుర్కోవడానికి విస్తరించే టైర్లతో మరియు డ్రాపర్ సీట్‌పోస్ట్ వంటి ప్రామాణిక భాగాలతో అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నాయి.
జనవరిలో, రాడ్ పవర్ బైక్స్ కొత్త ఎలక్ట్రిక్ రాడ్‌రాడోవర్‌ను విడుదల చేసింది. సెప్టెంబర్‌లో, REI కో-ఆప్ సైకిల్స్ తన మొదటి ఫ్యాట్ బైక్‌ను విడుదల చేసింది, ఇది 26-అంగుళాల చక్రాలతో కూడిన దృఢమైన అల్యూమినియం ఫ్రేమ్. నేడు, అత్యధిక బరువు కలిగిన బైక్ అనేక పర్వత బైక్‌ల కంటే తేలికైనది. 2021 సల్సా బేర్‌గ్రీస్ కార్బన్ XO1 ఈగిల్ కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్ రిమ్ మరియు రాడ్ బరువు 27 పౌండ్లు.
అక్టోబర్ 15న ఉత్తర మిన్నెసోటాలో మంచు కురుస్తున్నప్పటి నుండి నేను 2021 సల్సా బేర్‌గ్రీస్ కార్బన్ SLX నడుపుతున్నాను. ఇది XO1 ఈగిల్ లాంటి బైక్, కానీ కొంచెం తక్కువ కార్బన్ కంటెంట్‌తో, మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ ముగింపు కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది. సల్సా యొక్క మూడు ఫ్యాట్ బైక్ మోడళ్లలో (బేర్‌గ్రీస్, ముక్లుక్ మరియు బ్లాక్‌బోరో), బేర్‌గ్రీస్ దాని ప్రగతిశీల ఆకృతికి ధన్యవాదాలు, వివిధ రేసు పరిస్థితులలో బహుళ రిమ్ పరిమాణాలు మరియు టైర్ వెడల్పులను నిర్వహించగల సామర్థ్యం కారణంగా త్వరగా ప్రయాణించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది. సామర్థ్యాలు మరియు అనేక ఉపకరణాలు సవాలుతో కూడిన ఆరోహెడ్ 135 వంటి సుదూర పోటీలను సవాలు చేయడానికి అదనపు పరికరాలు, ఆహారం మరియు భాగాలను సూచిస్తాయి.
మీరు మా కథనంలోని లింక్‌లను ఉపయోగించి వస్తువులను కొనుగోలు చేస్తే, మేము కమీషన్‌లను సంపాదించవచ్చు. ఇది మా జర్నలిజానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి సహాయపడుతుంది. మరింత తెలుసుకోండి. దయచేసి WIREDకి సభ్యత్వాన్ని పొందడాన్ని కూడా పరిగణించండి.
నా ప్రసిద్ధ క్యాబ్ నుండి ఆరోహెడ్ 135 త్వరలో బయటకు వస్తున్నప్పటికీ, కార్బన్ బ్లాక్ బేర్‌గ్రీస్ ఇప్పటికీ మిశ్రమ సీజన్‌లోని బురద మరియు మంచు నుండి పౌడర్ పౌడర్ యొక్క డ్రైవింగ్ మార్గం వరకు ఒక ప్రతిస్పందనాత్మక ప్రయాణం. ఈ బైక్ 27.5-అంగుళాల చక్రాలు మరియు 3.8-అంగుళాల వెడల్పు గల టైర్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, 80 mm వరకు రిమ్‌లతో ఉంటుంది, ఇది చక్కని మరియు చదునైన ట్రైల్స్‌లో దాని పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. కానీ ఇది 100mm రిమ్‌లపై 26-అంగుళాల చక్రాలను కూడా నడపగలదు మరియు కఠినమైన మంచుపై తేలడానికి 4.6-అంగుళాల వెడల్పు గల టైర్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. దీనిని 29-అంగుళాల టైర్‌లుగా కూడా మార్చవచ్చు మరియు ఏడాది పొడవునా పర్యటన కోసం 50mm రిమ్‌లపై 2 నుండి 3-అంగుళాల టైర్లను ఉపయోగించవచ్చు. మీరు గడ్డలను మృదువుగా చేయడానికి ముందు సస్పెన్షన్‌ను జోడించాలనుకుంటే, ఫ్రేమ్ ముందు ఫోర్క్‌తో అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు గరిష్టంగా 100 mm స్ట్రోక్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
నేను మొదటిసారి ఉత్తర మిన్నెసోటాలో బేర్‌గ్రీస్‌ను పరీక్షించినప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత 34 డిగ్రీలు మరియు ట్రేస్ బురద మరియు మంచు మిశ్రమంగా ఉంది. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొనే వ్యక్తులు అనుభవించే చెత్త అనుభూతి ఏమిటంటే, సైకిల్ మీ కింద నుండి మంచు మీద జారిపడి మీ ముఖం నేలను తాకినప్పుడు మీరు మీ కాలర్‌బోన్‌ను లాక్ చేశారని నిరూపించగలరు. మరియు కుట్లు అవసరం. అదృష్టవశాత్తూ, అది జరగలేదు. టైర్లు చల్లని భాగానికి వ్రేలాడదీయకపోయినా, బేర్‌గ్రీస్ స్థిరంగా, చురుకైనదిగా మరియు సురక్షితంగా అనిపిస్తుంది. దాని చురుకుదనం దాని మరింత దూకుడు జ్యామితిలో ఉంది: పొడవైన ముందు కేంద్రం (దిగువ బ్రాకెట్ మధ్య నుండి ముందు ఇరుసుకు క్షితిజ సమాంతర దూరం), చిన్న రాడ్, వెడల్పు బార్ మరియు 440 mm గొలుసు, ఇది ఆఫ్-రోడ్ సైకిల్ లాగా అనిపిస్తుంది.
రాబోయే కొద్ది రోజుల్లో మిన్నెసోటా షోల్డర్ సీజన్‌లో చల్లని బురదలో ప్రయాణించినప్పటికీ, బెల్‌గ్రేడ్‌లోని షిమనో 1×12 SLX డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ మరియు స్రామ్ గైడ్ T బ్రేక్‌లు ఇప్పటికీ బాగా పనిచేశాయి. నా స్వంత స్టీల్ ఫ్యాట్ బైక్‌లా కాకుండా, బేర్‌గ్రీజ్ నా మోకాలిని బెణికించలేదు. లావుగా ఉన్న బైక్‌లతో ఇది ఒక సాధారణ సమస్య ఎందుకంటే వాటి బరువు మరియు విస్తృత Q కారకం (క్రాంక్ ఆర్మ్‌పై పెడల్ కనెక్షన్ పాయింట్ల మధ్య దిగువకు సమాంతరంగా కొలిచినప్పుడు) బ్రాకెట్ అక్షం నుండి దూరం. సల్సా ఉద్దేశపూర్వకంగా మోకాలి ఒత్తిడిని పరిమితం చేయడానికి క్రాంక్ యొక్క Q కారకంను తగ్గిస్తుంది, కానీ తేలికైన కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్ కూడా సహాయపడుతుంది. కొన్నిసార్లు, నా రైడింగ్‌లో, డ్రాపర్ సీట్‌పోస్ట్ ఉపయోగపడుతుంది. బైక్ 30.9mm సీట్‌పోస్ట్‌తో అనుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది నిర్మాణంలో భాగం కాదు.
రేసింగ్ కార్లు లేదా సుదీర్ఘ ప్రయాణాల కోసం, పరికరాలను నిల్వ చేయడానికి స్థలాల కొరత లేదు. సైకిల్ యొక్క కింగ్‌పిన్ ఫోర్క్ యొక్క రెండు వైపులా, మూడు-ప్యాక్ బాటిల్ కేజ్‌లు లేదా సల్సా బ్రాండ్ “ఎనీథింగ్ కేజ్” ఉన్నాయి, వీటిని మీకు అవసరమైన ఇతర తేలికైన పరికరాలను లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఫ్రేమ్‌లో, త్రిభుజం లోపల రెండు బాటిల్ కేజ్‌లు, డౌన్ ట్యూబ్ దిగువన యాక్సెసరీ మౌంటింగ్ రాక్ మరియు సైకిల్ కంప్యూటర్ మరియు ఎగువ ట్యూబ్ బ్యాగ్‌ను ఉంచగల ఎగువ ట్యూబ్ రాక్ ఉన్నాయి.
ఇంకా శరదృతువు అయింది, అంటే భారీ మంచు ఇంకా కురవడం ప్రారంభించలేదు. కానీ బేర్‌గ్రీస్ నాకు తగినంత కారణాన్ని ఇచ్చింది, నేను శీతాకాలం మరియు బాగా అలంకరించబడిన కార్డ్రాయ్ కోసం ఆరాటపడుతున్నాను.
మీరు మా కథనంలోని లింక్‌లను ఉపయోగించి వస్తువులను కొనుగోలు చేస్తే, మేము కమీషన్‌లను సంపాదించవచ్చు. ఇది మా జర్నలిజానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి సహాయపడుతుంది. మరింత తెలుసుకోండి. దయచేసి WIREDకి సభ్యత్వాన్ని పొందడాన్ని కూడా పరిగణించండి.
వైర్డ్ అంటే రేపు సాకారం అవుతుంది. నిరంతరం మారుతున్న ప్రపంచంలో అర్థవంతమైన సమాచారం మరియు ఆలోచనలకు ఇది ఒక ముఖ్యమైన మూలం. వైర్డ్ సంభాషణలు సంస్కృతి నుండి వ్యాపారం వరకు, సైన్స్ నుండి డిజైన్ వరకు మన జీవితంలోని ప్రతి అంశాన్ని సాంకేతికత ఎలా మార్చగలదో వెలుగులోకి తెస్తాయి. మేము కనుగొన్న పురోగతులు మరియు ఆవిష్కరణలు కొత్త ఆలోచనా విధానాలను, కొత్త సంబంధాలను మరియు కొత్త పరిశ్రమలను తీసుకువచ్చాయి.
రేటింగ్ 4+©2020CondéNast. అన్ని హక్కులు ప్రత్యేకించబడ్డాయి. ఈ వెబ్‌సైట్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు మా వినియోగదారు ఒప్పందం (1/1/20కి నవీకరించబడింది), గోప్యతా విధానం మరియు కుకీ స్టేట్‌మెంట్ (1/1/20కి నవీకరించబడింది) మరియు మీ కాలిఫోర్నియా గోప్యతా హక్కులను అంగీకరిస్తున్నారు. వైర్డ్ మా రిటైలర్‌లతో భాగస్వామ్యంలో మా వెబ్‌సైట్ ద్వారా కొనుగోలు చేసిన ఉత్పత్తుల నుండి కొంత అమ్మకాలను పొందవచ్చు. ఈ వెబ్‌సైట్‌లోని మెటీరియల్‌లను CondéNast యొక్క ముందస్తు వ్రాతపూర్వక అనుమతి లేకుండా కాపీ చేయకూడదు, పంపిణీ చేయకూడదు, ప్రసారం చేయకూడదు, కాష్ చేయకూడదు లేదా ఇతరత్రా ఉపయోగించకూడదు. ప్రకటన ఎంపిక